Rating ng pinakamahusay na mga langis ng motor para sa mga kotse sa 2024

Batay sa mga kinakailangan para sa pagpapatakbo ng isang makina ng kotse, ang langis ng engine ay napili ayon sa dalawang pangunahing pamantayan: ang antas ng pagganap ng API at ang SAE lapot. Dahil dito, maraming mga katanungan ang mga driver tungkol sa kung aling langis ang pipiliin ang pinakamahusay. Upang magawa ito, pinagsama namin ang isang rating ng pinakamahusay na mga langis ng motor sa 2024.

Ang problema sa pagpili ng langis ng engine

Sinusubukan ng bawat tagagawa na gumawa ng langis na may ilang natatanging katangian. Batay dito, napaka-problema upang makagawa ng isang makatuwirang rating, sapagkat mayroong isang malaking bilang ng mga tagagawa sa merkado na nakikibahagi sa paggawa ng mga likido para sa mga motor. Upang mapili ang tamang langis, kailangan mong malaman ang pangunahing komposisyon nito, na hindi isiniwalat ng bawat kumpanya.

Halimbawa, mayroong isang uri ng pampadulas na ginawa gamit ang teknolohiyang catalytic hydrocracking, ngunit magkakaiba ang tawag sa bawat kumpanya. Tinatawag itong synthetic, habang ang isa ay tinatawag itong semi-synthetic. Ito ay isang uri ng taktika sa marketing.

Ang Hydrocracking ay isang uri lamang ng pagbubuo ng base. Medyo malapit ito sa mga synthetics, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang naturang langis ay gawa ng tao o semi-gawa ng tao. Ginawa ito mula sa petrolyo, ngunit kung magdagdag ka ng mga karagdagang elemento dito, ito ay may mabuting kalidad. Ang nasabing langis ay hindi mas mababa sa mga synthetics sa kalidad, ngunit mas mababa ang gastos.

Mga uri ng mga pampadulas ng sasakyan

Kaya, mayroong 4 na uri ng mga langis ng motor:

• Hydrocracking;
• Semi-synthetic;
• Mineral;
• Gawa ng tao.

Mineral

Ang mga langis na ito ay napakabilis bumuo. Ang isang komposisyon ng isang malaking halaga ng mga additives ay hindi maaaring maghatid sa iyo ng mahabang panahon. Ang mga ito ay gawa sa petrolyo. Mayroon silang maraming mga subspecies:

• Langis;
• Mabango;
• Paraffin

Sa dalisay na anyo nito, ang ganitong uri ng pampadulas ay ginagamit nang labis na bihira, at sa halip na mga lumang kotse. Ang mga nasabing komposisyon ay may isang malakas na lapot, ngunit pinupukaw nila ang mabilis na pagsusuot ng mga bahagi sa iba't ibang lugar. Ang mga modernong kotse ay nagbibigay lamang ng mga langis ng mineral kapag inilalagay nila ang minimum na pagkarga sa engine. Ngunit kahit na may kaunting pag-load, inirerekumenda ng mga eksperto ang paggamit ng iba pang mga uri.

Gawa ng tao

Ang sobrang presyo ay ang pangunahing sagabal ng ganitong uri. Ngunit binibigyang katwiran ng mga synthetics ang kanilang sarili ng 100%, sapagkat epektibo ang mga ito sa anumang labis na temperatura, at naglilipat din ng mga makabuluhang pagkarga sa engine. Oo, ang presyo ay maaaring hindi angkop para sa marami, ngunit ang kalidad ng produkto ay walang katumbas.

Semi-synthetic

Ang mga pagpipilian sa semi-synthetic na kompromiso ay magkakaiba para sa mas mahusay mula sa mga mineral. Dahil ang mga ito ay mas likido, magkaroon ng isang mas matatag na komposisyon at, sa pangkalahatan, ay nakatuon sa paggamit sa ilalim ng katamtamang kondisyon ng pag-load ng engine.

Hydrocracking

Ang mga ito ay pareho sa gawa ng tao sa mga katangian, ngunit sa komposisyon sila ay halos magkapareho sa mga mineral.Ang mga mixture na ito ay kailangang mabilis na mapalitan, tulad ng mga mineral. Ang mga nagmemerkado ng ganitong uri ay nag-a-advertise para sa layunin ng pagdaragdag ng mga benta bilang gawa ng tao, ngunit hindi pa rin sila epektibo. Ngunit ang mga ito ay mas mahusay kaysa sa mga mineral sa trabaho at mas mura kaysa sa "synthetics" sa presyo.

Pag-uuri ng langis ng engine

Mayroong 5 pag-uuri ng mga langis ng motor. Ito ang mga pagkakaiba-iba ayon sa:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

Pag-uuri ng SAE

Ayon sa pag-uuri na ito, ang pagbabago sa lapot ng langis ay natutukoy depende sa temperatura ng rehimen. Ayon sa pamantayan na ito, 3 uri ng mga pampadulas ay nakikilala:

• Taglamig Ang mga ito ang pinaka likido. Pinapayagan kang simulan ang makina sa mayelo na panahon. Ang pagtingin sa taglamig ay itinalaga ng letrang W. Kapag ang temperatura sa paligid ay nasa itaas ng lamig, ang langis na ito ay hindi inirerekomenda. Pagkatapos ng lahat, ito ay naging masyadong likido at tumitigil upang matupad ang mga pagpapaandar nito.
• Tag-araw. Mayroon silang medyo mataas na lapot, na ginagawang posible na gamitin ang ganitong uri sa positibong temperatura. Ang mga nasabing langis ay itinalaga lamang ng mga numero. Sa panahon ng taglamig, hindi nito isasagawa ang mga pagpapaandar nito.
• Lahat-ng-panahon. Ang mga ito ay angkop para magamit sa buong taon. Ang ganitong uri ng grasa ay itinalaga ng kumbinasyon na ito: 15W-40.

Pag-uuri ng API

Ang pag-uuri ng mga langis ayon sa mga kundisyon ng kanilang paggamit at mga antas ng pag-aari ng pagganap ay paulit-ulit na nadagdagan, ngunit ang prinsipyo ng paghahati ng mga langis sa dalawang kategorya - "S" at "C", ay napanatili. Ang kategorya na "S" (Serbisyo) ay may kasamang mga langis para sa mga gasolina engine, kategorya na "C" (Komersyal) - mga langis na inilaan para sa mga diesel engine.

Ang mga langis sa kategoryang "S" ay nahahati sa mga klase: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM at SN). Ang mas malayo sa pangalawang titik ay mula sa simula ng alpabeto, mas mabuti ang kalidad ng produkto. Para sa mga gasolina engine, ang pinaka-modernong marka ay SN, at para sa mga diesel engine - CF. Upang italaga ang mga unibersal na langis na ginagamit para sa mga gasolina engine at diesel engine, isang dobleng pagmamarka ang pinagtibay, halimbawa SN / CF.

Ang mga pampadulas na nakakatipid ng enerhiya ay may kasamang mga langis na ang kalidad ay mas mataas kaysa sa klase ng SL. Pinapayagan ka ng mga langis na ito na makatipid ng maraming gasolina.

Pag-uuri ng ILSAC

Ang pamantayan na ito ay binuo ng mga Amerikano at Hapon. Ang mga langis na ito ay mas angkop para sa mga kotseng Hapon. Ang ganitong uri ng pampadulas ay mahusay sa enerhiya. Maaaring magamit sa anumang oras ng taon. 5 mga pamantayan ay naka-highlight:

• ILSAC GF-1 - Hindi na ginagamit
• ILSAC GF-2 - ipinakilala noong 1996;
• ILSAC GF-3 - ipinakilala noong 2001;
• ILSAC GF-4 - noong 2004;
• ILSAC GF-5 - noong 2010.

Pag-uuri ayon sa GOST

Mayroong 2 mga pangkat - sa pamamagitan ng lapot at ng mga aktibong pag-aari.

Sa pamamagitan ng lapot:

• para sa oras ng taglamig;
• oras ng tag-init;
• lahat ng panahon.

Ang mga ito ay ipinahiwatig ng mga numero. Kung mas mataas ang digital na halaga, mas mataas ang lapot ng langis. Sa tag-araw at taglamig, isang numero bawat isa, at sa unibersal na grasa 2 numero. Ang una ay nangangahulugang ang lapot para sa uri ng taglamig, at ang pangalawa para sa uri ng tag-init.

Mayroong 6 na pangkat ng mga langis ayon sa lugar ng paggamit. Kung saan ang numero 1 ay nakasulat sa pakete, ito ay para sa mga gasolina engine, ang bilang 2 ay para sa mga diesel engine. Ang mga numero ay hindi nakasulat sa mga pangkalahatang likido.

Pag-uuri ng ACEA

Ang pag-uuri na ito ay binuo ng mga European automaker. Nahati sila sa 3 uri at 12 pangkat:

• А / В - idinisenyo para sa mga van, minibus at kotse na tumatakbo sa mga gasolina at diesel engine;
• C - pag-unlad para sa mga diesel at gasolina engine na mayroong isang catalytic convector;
• E - para sa mga trak na tumatakbo sa diesel fuel.

Gayundin, sa pagmamarka na ito, isusulat nila ang numero ng produkto, ang oras ng pagpapakilala sa paggamit ng masa, at ipahiwatig din ang kasalukuyang mga kinakailangang panteknikal.

Ang pagpili ng mga firm na gumagawa ng engine lubricants ay napakalawak. Susubukan naming piliin ang pinakamahusay na mga pagpipilian, pati na rin mag-alok ng maraming murang mga produkto.

Ang pinakamahusay na mga langis ng engine

Dito tiningnan namin ang dalawa sa pinakatanyag na uri ng langis: gawa ng tao at semi-gawa ng tao.

Rating ng pinakamahusay na mga synthetic na langis

Ang mga nasabing pondo ay dapat gamitin sa mga kotse na nabili kamakailan at may agwat ng mga milyahe na mas mababa sa 100 libong kilometro.

Buong Synthetic - ito ang inskripsiyong dapat ipahiwatig sa label.

Napakamahal ng ganitong uri. Nakuha ito mula sa mga ilaw na bahagi ng hydrocarbon pati na rin mula sa natural gas. Ang mga magaan at mabibigat na praksiyon ay pinaghihiwalay sa mga pagpipino. Mga uri ng mga synthetic compound:

• Ester;
• Mahalaga;
• Hydrocarbon;
• Polyorganosiloxane;
• Polyalphaolefin.

Bilang karagdagan, mayroong iba pang mga pag-uuri ng mga synthetic na langis, ngunit ang mga ito ay napakapopular. Halos lahat ng mga uri ng mga synthetic lubricant ay may mataas na lapot mula 150 hanggang 170 na mga yunit. Maaari nilang tiisin ang malubhang mga frost sa ibaba -45 degrees. Gayundin, hindi sila lalala sa isang hindi normal na mataas na init. Kahit na nag-overheat ang makina, hindi pa rin mawawalan ng lapot ang mga produktong ito. Tingnan natin ang pinakamahusay na mga uri ng mga synthetic na langis ng motor.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Ang ExxonMobil ay gumagawa ng pinakamahusay na mga langis ng motor, ayon sa mga motorista ng Russia. Sa pamamagitan ng paraan, ang kumpanyang ito ang una sa mundo na nagsimulang gumawa ng mga synthetic na langis. Ang grasa na ito ay maaaring gamitin para sa parehong mga gasolina at diesel engine. Ang produkto ay may maraming mga sertipiko ng kalidad. Ang mga nasabing tatak ng kotse tulad ng Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen at marami pang iba ay pinapayagan na gamitin ang partikular na likido na ito para sa kanilang mga kotse.

Ang grasa ay inuri bilang Mababang SAPS. Nangangahulugan ito na ang komposisyon ay naglalaman ng isang minimum na halaga ng asupre, posporus at sulpate acid, na tinitiyak ang kahusayan ng mga sistema ng paggamot. Bilang karagdagan sa gasolina at diesel engine, ang pampadulas na ito ay maaaring magamit sa mga turbine engine. Bilhin ang tool na ito para sa motor lamang sa malalaki at dalubhasang tindahan, dahil kamakailan lamang maraming mga pekeng naitala ang naitala sa domestic market. Ang 4 na litro ng naturang likido ay nagkakahalaga ng 1,500 rubles.

• Kapaki-pakinabang sa anumang mga kondisyon;
• Angkop para sa dalawang pangunahing uri ng mga makina;
• Pinapayagan na gumamit ng malakas na mga alalahanin sa sasakyan.

• Mataas na presyo;
• Maraming peke ang lumitaw.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Sa mga tuntunin ng pagbebenta ng langis ng engine, ang kumpanya ng Anglo-Dutch ay nasa ika-4 sa buong mundo. Ang mga synthetic lubricant ay ginawa mula sa natural gas. Salamat sa modernong teknolohiya, walang mga impurities na maaaring negatibong makakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse. Ito ang pinakamahusay na langis para sa mga diesel engine. Kahit na si Ferrari ay pinapayagan itong magamit para sa kanilang mga kotse.

Ang produktong ito ay ginawa pareho sa Europa at sa Russia, sa isang halaman sa Torzhok, na itinayo ng Royal Dutch Shell. Kasama ito sa pag-uuri ng API. Ang grasa na ito ay dinisenyo para sa pinakabagong mga makina. Ang langis na ito ay nakatanggap din ng maraming mga huwad sa Russian Federation. Ang produktong ito ay may iba't ibang dami: mula 1 hanggang 4 litro. Halimbawa, ang isang 4-litro na bote ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1800 rubles.

• Mayroong maraming mga pahintulot mula sa pinaka-rate na mga tagagawa ng kotse;
• Walang anumang nakakapinsalang sangkap;
• Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga bagong kotse.

• Mataas na presyo;
• Ang daming peke.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Ang pampadulas ay maaaring mabago pagkatapos ng 30 libong kilometro. Ito ay isang napaka-kahanga-hangang kalamangan kaysa sa iba pang mga langis. Makatipid din ng pagkonsumo ng gasolina ng halos 2.5%. Naglalaman ito ng maliit na asupre at posporus.

Maaaring ibuhos sa parehong uri ng mga makina. Ang langis ay ganap na katugma sa mga filter ng uling sa diesel at gasolina engine. Ang isang kapasidad na 4 liters ay nagkakahalaga ng halos 2000 rubles.

• May mahusay na kalidad;
• Minimum ng mga nakakapinsalang sangkap tulad ng asupre at posporus;
• Angkop para sa dalawang uri ng motor.

• Mahal.

Ang pinakamahusay na semi-synthetic lubricants

Ang mga pampadulas na ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa karamihan ng mga machine. Ito ay para sa fleet ng sasakyan ng Russia na ang semi-synthetics ay kapaki-pakinabang, dahil higit sa kalahati ng mga domestic at foreign car ang ginagamit. 70% ng mga grasa na ito ay binubuo ng mineral na langis, lubusang pinong, at 30% lamang ng komposisyon ang mga sangkap na gawa ng tao. Ngunit ang halaga ng mga synthetics ay maaaring madagdagan, sa paghuhusga ng kumpanya.

Hiwalay, dapat sabihin tungkol sa hydrocracking. Ang nasabing isang likido sa motor ay maaaring maalok bilang isang semi-gawa ng tao na materyal. Ano ang pinakamahusay na langis para sa isang ginamit na kotse? Ang pinakamahusay na langis sa pangkat na ito ay ang South Korean ZIC.

ZIC A + Gasoline VHVI 10W-40

Ang ganitong uri ng pampadulas ay nakakuha ng katanyagan sa mga mamamayan ng Russia dahil sa pagiging mura nito. Ayon sa pag-uuri ng API, kabilang ito sa pangatlong pangkat ng mga grasa. Nagsisimula ito nang perpekto kahit na sa minus 25. Angkop para sa mga rehiyon na may mainit at mapagtimpi klima. Ang lapot ng likido ay hindi nawala sa mataas na temperatura sa isang tumatakbo na motor. Kahit na sa mga pagod na motor, ang pagkonsumo ng langis ay minimal. Ang grasa ay may napakahusay na detergent, antiwear, anti-kaagnasan at mga katangian ng antioxidant, at nakakatipid ng gasolina. Ang isang 4-litro na bote ay nagkakahalaga ng halos 800 rubles, na kung saan ay sa average na 2 beses na mas mura kaysa sa anumang ganap na synthetic na pampadulas.

• May mga katangian ng detergent;
• Mura;
• Huwag peke;
• Nakakatipid ng gasolina.

• Hindi angkop para magamit sa malamig na taglamig;
• Gumagana lamang sa mga ginamit na kotse.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Ipinapakita namin sa iyong pansin ang 1 higit pang pagpipilian sa badyet para sa semi-synthetic na langis ng motor. Ginawa sa mga pabrika ng Italyano at Finnish. Ang komposisyon ng langis na ito ay pinoprotektahan ng mabuti ang engine. Ang isang espesyal na sangkap na nag-aambag sa paglaban sa oksihenasyon ay nagpapahaba sa buhay ng engine. Pagkatapos ng 7.5 libong kilometro, ang langis na ito ay dapat mabago kung nagmamaneho ka sa gasolina ng Russia.

Makatiis ng matinding pagbabago ng temperatura. Ito ay isang unibersal na produkto, iyon ay, maaari itong magamit sa parehong mga gasolina at diesel engine. Ang 4 liters ng likido ay nagkakahalaga ng halos 900 rubles.

• May mga katangian ng detergent;
• Murang pampadulas;
• Lumalaban sa oksihenasyon;
• Gumagana sa biglaang pagbabago ng temperatura.

• Kailangan ng madalas na kapalit.

Esso Ultra 10W-40

May mahusay na pagganap para sa saklaw ng presyo na ito. Ang 4 liters ay nagkakahalaga lamang ng 650 rubles. Ang madulas na likido na ito ay ginawa sa Finland. May mga katangian ng anti-oksihenasyon. Kabilang sa mga kalamangan kaysa sa iba pang mga langis, sulit na i-highlight ang katotohanan na halos hindi masunog, at mayroon ding mahusay na mga katangian ng proteksiyon, ngunit bahagyang mas mababa sa mga pampadulas na ipinahiwatig sa itaas. Ito ay isang unibersal na produkto para sa mga kotse.

• Ang pinakamura;
• Praktikal na hindi naubos;
• Pinoprotektahan laban sa kaagnasan at oksihenasyon.

• Ang mga katangian ay mahina kaysa sa mas mamahaling mga kumpanya.

konklusyon

Ang domestic market ay maaaring mag-alok ng maraming de-kalidad na mga langis ng motor, parehong badyet at mamahaling mga kumpanya. Ang mga mamahaling pampadulas ay gawa ng tao, at ang mga murang ay semi-gawa ng tao. Ngunit para sa mga domestic car, ang mga semi-synthetic fluid tulad ng ZIC A + ay angkop. Ang langis na ito ay may pinakamahusay na ratio ng pagganap ng presyo ng lahat ng mga produktong ipinakita.