Nilalaman
Ang mga may-ari ng kotse ay sa ilang sukat isang magkakahiwalay na kategorya ng mga mamamayan. Ang isang kotse ay sumasakop sa isang medyo makabuluhang bahagi ng kanilang buhay, hindi lamang nagdadala ng ilang ginhawa, ngunit nangangailangan din ng espesyal na pagpapanatili, pamumuhunan ng pera, at isang malaking bilang ng mga mahirap na desisyon. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga may-ari ng kotse at naglalakad ay halos kapareho ng sa pagitan ng mga may-asawa at solong tao.
Ang kotse ay isang capricious na aparato. At ang pinakamahalaga, maaari itong maging hindi mahuhulaan na capricious lamang kapag hindi mo inaasahan ang mga sorpresa mula rito.
Halimbawa, isang nagyeyelong umaga ng taglamig. Ang may-ari ng kotse, na nagpapainit ng kanyang mga kamay mula sa lamig, ay nagmamadali sa kotse sa lahat ng bilis upang maikli ang hindi kasiya-siya na nakapirming daanan mula sa isang mainit na bahay patungo sa isang mainit na interior. At pagkatapos ... nagpasya ang kotse na huwag nang simulan. Iyon ay, walang mga pagkasira dito, ang lahat ay maayos. Ngunit ang makina sa malamig na marahil ay tumanggi na magsimula. Samantala, lumilipas ang oras, ang simula ng araw ng pagtatrabaho ay hindi lilipat, at ang may-ari ng kotse ay hindi nais na gumapang palabas sa lamig at nagmamadali upang ayusin ang problema.
Sa araw na ito, upang hindi maging huli, ang aming bayani ay marahil ay pupunta sa isang hintuan ng pampublikong sasakyan upang hindi ma-late. Ngunit paano ang tungkol sa mga driver ng trak o bus, para kanino ang isang sasakyan ay trabaho, at dapat mong simulan ang kotse? Bilang karagdagan, alam ng mga may karanasan na may-ari ng kotse na ang pagsisimula ng makina nang walang paunang pag-init ay maluluma nang husto. Upang maiwasan ang gayong hindi kasiya-siyang sitwasyon, kakailanganin ng mga driver ang isang simpleng aparato na tinatawag na pre-heater para sa isang kotse.
Sa ilang mga modernong modelo ng kotse na ipinagkaloob para sa mga hilagang rehiyon, naka-install na ang naturang aparato. At kung wala ito, hindi mahalaga: napakadaling bilhin ang yunit. Kailangan mo lamang malaman kung ano sila, ang kanilang mga kalamangan at kahinaan, mga uri at presyo.
Sa katunayan, ito ay isang kalan na naka-install sa ilalim ng hood ng isang kotse, na tumatakbo alinman sa lokal o malayuan. Sa unang kaso, ang driver ay kailangang magtakda ng isang timer ng pagsisimula (halimbawa, mula gabi hanggang umaga, isang oras bago umalis). Sa pangalawang kaso, maaari mong makontrol ang kalan gamit ang isang remote control o isang mobile phone.
Ang isang senyas ng pag-aktibo ay ipinadala sa aparato, ang gasolina ay magsisimulang dumaloy sa silid ng pagkasunog mula sa tangke ng gasolina ng sasakyan.Doon ay ihahalo ito sa magagamit na hangin at pinaputukan ng isang spark plug o ceramic pin. Ang nagresultang init ay nai-channel sa kahabaan ng circuit ng mga pipelines at pinapainit ang engine, interior at windshield. Kapag naabot ang kinakailangang temperatura sa makina, hihinto ang system sa pagbibigay ng init at ipagpapatuloy ito kung ang temperatura ay bumaba sa ibaba ng kinakailangang temperatura. Sa ilalim na linya: sa oras na dumating ang driver, ang panloob at makina ay napainit sa kotse at ang salamin ng hangin at mga wiper ay natunaw. Ang kotse ay ganap na handa para sa biyahe.
Sa pamamagitan ng uri ng sangkap ng pag-init, ang mga aparato na prestarting ay elektrisidad, hangin at likido. Ang mga aircraft ay naka-install sa malalaking sukat na transportasyon (mga barko sa dagat, mga bus, transportasyon ng kargamento, atbp.) At ang kanilang mga sarili ay mas malaki kaysa sa likido.
Ang mga de-kuryente ay mabuti para sa lahat, maliban sa nangangailangan sila ng isang panlabas na mapagkukunan ng kuryente sa agarang paligid.
Ang mga likido ay maaaring gumana sa mga makina na tumatakbo sa gas, gasolina o diesel at nahahati sa laki sa:
A - para sa maliliit na kotse;
B - istasyon ng bagon;
B - para sa malalaking sasakyan (crossovers, SUVs, minibus).
Ang uri ng "A" ay naka-install sa mga kotse na may kapasidad ng engine na hanggang sa 2 litro. Kumuha sila ng kaunting espasyo, kumonsumo ng kaunting enerhiya. Ang uri ng "B" ay pandaigdigan para sa mga kotse at malalaking SUV at minivan. Maaari itong bilhin kung sakaling nagmamay-ari ang mamimili ng iba't ibang mga sasakyan. Katamtaman ang laki nito.
Ang uri ng "B" ay mas malaki kaysa sa mga kasama nito at kumonsumo ng mas maraming gasolina.
Ang pinakamalaking kawalan ay ang mataas na presyo - hindi lahat ng driver ay kayang bayaran ito. Kabilang sa iba pang mga abala - nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina mula sa tangke ng gas, ngayon magkakaroon ka ng refuel na may inaasahan na pagpapatakbo ng aparato ng pag-init. Nagpapasya ang bawat isa sa benepisyo at pangangailangan para sa pagkuha para sa kanyang sarili, ngunit masasabi nating may katiyakan na ang kalan ay kinakailangan ng mga driver sa kanilang propesyon sa hilagang rehiyon.
Pangalan | Isang uri | Uri ng transportasyon | Average na presyo, kuskusin. |
---|---|---|---|
Mga Severs + | Electric | Kahit ano | 4200 |
Longfei | Electric | Kahit ano | 4300 |
Teplostar 14TS-10 | Likido | Malaki, kargamento | 25500 |
Binar 5S | Likido | Mga sasakyan | 24000 |
Webasto | Likido | Mga kotse, minivan, SUV | 38000 |
EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V | Likido | Malalaking sasakyan, SUV, croszer | 45000 |
Planar 2D-12 / 24GP | Hangin | Kahit ano | 19000 |
Webasto Air Top Evo 3900 | Hangin | Malaki, kargamento | 60900 |
Nomakon PP-201 | Pampainit ng gasolina | Kahit ano | 8200 |
NPP "Platan" EPTF-150 Ya (YaMZ) | Pampainit ng gasolina | Kahit ano | 750 |
Isang katutubong taga-Russia ng kumpanya na "Pinuno" ng CJSC, isa sa hanay ng modelo ng mga heater. Mayroon itong lakas na 2 kW at nilagyan ng isang bomba na may kakayahang mabilis at pantay na pag-init ng coolant ng parehong maliliit na kotse at malalaking sasakyan. Mayroong isang regulator ng temperatura at isang pagsara sa kaso ng sobrang pag-init - ang may-ari ay hindi dapat mag-alala tungkol sa mga malfunction. Ang aparato ay kinokontrol nang wala sa loob gamit ang isang timer (itinakda nang maaga). Madaling magtipon. Sa pangkalahatan, isang mahusay na aparato para sa presyo nito.
Uri: elektrisidad.
Mga Dimensyon: para sa anumang uri ng kotse.
Average na presyo: 4200 rubles.
Higit pa tungkol sa aparato - sa video:
Ang bersyon ng Intsik ng pampainit, salungat sa mga stereotype tungkol sa kalidad ng "celestial" ay ang pinaka binibiling pampainit ng kuryente dahil sa pagiging maaasahan at tibay nito. Lakas: 3 kW. Ang coolant sa makina ay pinainit ng isang elemento ng pag-init, at ang antifreeze circuit ay pinalipat ng isang sentripugal pump. Gumagana ito mula sa isang maginoo na suplay ng kuryente na 220V na may sagabal na ang kurdon ng modelong ito ay lantaran na maikli, at ang pagkakaroon ng isang network o isang extension cord ay kinakailangan nang malapit sa kotse.
Uri: elektrisidad.
Mga Dimensyon: para sa anumang kotse.
Average na presyo: 4,300 rubles.
Pangkalahatang-ideya ng pampainit ng Intsik:
Isang malakas na domestic heater para sa malalaking sukat ng mga sasakyan: mga bus, trak. Lakas: 4-15.5 kW. Posible ang kontrol kapwa manu-mano at sa awtomatikong mode. Mayroong isang termostat upang mapanatili ang temperatura sa isang naibigay na saklaw.
Uri: likido, diesel.
Mga Dimensyon: malalaking sukat na transportasyon: mga trak, bus, atbp.
Average na presyo: 25,500 rubles.
Ang produkto ng panloob na kumpanya na "Teplostar", na gumagawa ng iba't ibang mga modelo ng mga likidong fuel heater. Parehong gumagana ang mga yunit para sa preheating at para sa pagpapanatili ng temperatura ng kompartimento ng makina o makina nang ilang oras. Mayroong posibilidad ng remote control sa pamamagitan ng module ng GPS: paggamit ng isang remote control o isang mobile phone. Ang mga heater ng linya ng Binar ay angkop para sa mga makina na may dami na hanggang 4 na litro.
Ang aparato ay may mga compact dimensyon, kadalian ng pag-install at napaka-maginhawang operasyon. Mayroong isang self-diagnostic function, sa pangkalahatan, isang napakataas na kalidad na pampainit.
Uri: likido, iba't ibang uri ng gasolina.
Mga Dimensyon: sa isang pampasaherong kotse.
Average na presyo: 24,000 rubles nang walang pag-install.
Pagsusuri sa video ng aparato:
Ang Aleman na aparato, na gumawa ng pangalan ng kumpanya nito ng isang pangalan sa sambahayan: maraming mga motorista ang nagsabi na Webasto sa halip na "warming device", tulad ng anumang mga disposable diaper na tinatawag na diapers. Ang mga modelo ng kumpanyang ito ay dinisenyo hindi lamang isinasaalang-alang ang laki at dami ng mga makina ng kotse, ngunit sa ilang mga kaso para sa kanilang mga tiyak na tatak, halimbawa, Land Rover Freelander, Land Rover Discovery, atbp. Ang pinakatanyag na modelo ay ang Webasto Evoque.
Ang mga heaters sa Webasto ay maaasahan at matibay; ang kumpanya ay nag-ingat din sa mga mamimili ng Russia sa pamamagitan ng pagbuo ng sapat na bilang ng mga sentro ng serbisyo sa Webasto sa Russian Federation. Ang mga modelo ay dinisenyo para sa gasolina at diesel.
Uri: likido: gasolina, diesel.
Mga Dimensyon: mga kotse, SUV, croszer.
Average na presyo: 38,000 rubles nang walang pag-install.
Higit pang mga kalamangan ng aparato ay nasa video:
Isa pang hanay ng modelo ng isa pang kumpanya ng Aleman, na nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan na sinamahan ng pagiging simple ng disenyo at kontrol. Naka-install sa mga kotse na may kapasidad ng engine na higit sa 2 litro. Magagamit ang modelo para sa diesel at gasolina. Sa teritoryo ng Russian Federation mayroong sapat na mga sentro ng serbisyo at pag-aayos para sa mga heater ng kumpanyang ito. Ang lakas ng makina: 1.5-4.3 kW.
Uri: likido para sa gasolina o diesel.
Mga Dimensyon: malalaking kotse na may kapasidad ng engine mula sa 4 liters.
Average na presyo: 45,000 rubles.
Isang aparato ng domestic production na nagpapainit sa makina ng mainit na hangin na nabuo gamit ang diesel fuel na kinuha mula sa isang tanke ng gas. Lakas: 1.8 kW. Angkop para sa lahat ng mga sasakyan.
Mga uri: hangin.
Mga Dimensyon: para sa anumang kotse.
Average na presyo: 19,000 rubles.
Ang pinakamakapangyarihang pampainit ng hangin ay may kakayahang mabilis na pag-init ng mga panloob na trak, cabin ng yate, mga kompartimento ng pagtulog ng mga minibus. Hindi lamang nag-iinit, ngunit pinapanatili rin ang itinakdang temperatura. Sa mas maiinit na panahon maaari itong magamit bilang isang tagahanga. Heating power: 3.5 kW, ang aparato ay gumagawa ng hanggang 132 cubic meter ng mainit na hangin bawat oras. Gumagawa nang nakapag-iisa sa pagpapatakbo ng engine. Salamat sa mga ceramic na bahagi, mas magaan ito kaysa sa lahat ng mga modelo ng metal: ang bigat ng aparato na may isang fuel pump ay 5.9 kg lamang. Proteksyon ng built-in na overheating, nadagdagan ang tibay.
Uri: hangin Fuel: diesel, gasolina.
Mga Dimensyon: para sa mga malalaking trak, bus, yate.
Average na presyo: 60,900 rubles.
Ang aparato na ito ay naka-install sa linya ng gasolina hanggang sa mga filter ng paglilinis. Nilagyan ng isang awtomatikong aparato ng control control. Nagsisimula ang trabaho kapag sinimulan ang makina, at kung ang gasolina na pumapasok sa makina ay may temperatura sa ibaba +5 degree C, sisimulan ng pag-init ng aparato. Sa sandaling maabot ng gasolina ang isang marka ng temperatura na +5 degrees C., ang aparato ay patayin.
Uri: pampainit ng gasolina.
Average na presyo: 8200 rubles.
Review ng video ng pampainit:
Simpleng aparato ng Russia na nagpapainit ng fuel filter upang maiwasan ang pampalapot ng gasolina sa mababang temperatura.
Ang pampainit ay naka-mount nang direkta sa fuel filter at napakabilis na nagdadala ng diesel sa kinakailangang temperatura at kondisyon. Kahit na ang gasolina ay nagyelo at nagpapatatag, ibabalik ito ng pampainit sa isang likidong estado sa loob ng 5-10 minuto. Kung kinakailangan, ang aparato ay maaari ring gumana kapag ang kotse ay gumagalaw, kung ang temperatura ay kritikal na mababa sa labas.
Uri: pampainit ng gasolina.
Average na presyo: 750 rubles.
Ang mga may-ari ng kotse na naninirahan sa hilagang rehiyon ay lalong bumibili ng mga pampainit para sa mga kotse, kumbinsido sa napakalaking benepisyo na dinala nila. Medyo maraming pera na ginugol sa mga heater ay nagbabayad parehong direkta (nadagdagan ang buhay ng makina) at hindi direkta (ang ginhawa kahit na sa matinding hamog na nagyelo ay dumating sa isang kotse na may na-warm up na makina, mainit na panloob at isang lasaw na salamin ng mata).