Само половина од 100% ученика ауто-школе стиче самопоуздану возачку вештину и наставља да вежба након положеног испита и добијања возачке дозволе. Статистика је таква да успех у овом питању зависи од многих фактора, као што су, на пример, човекова лична способност учења, искреност развијеног школског програма и професионалност инструктора, не у смислу какви су возачи лично, већ колико имају педагошке вештине и пристојност у посебно. Добар инструктор припрема ученика за успех без потребе да плаћа више индивидуалних часова. Сви ови фактори, заједно, омогућавају вам да изаберете најбољу ауто-школу у Санкт Петербургу.
Садржај
Избор школе за студирање и добијање возачке дозволе увек је застрашујући задатак. Обично особа без искуства обраћа пажњу на критике својих добрих пријатеља који су волели да уче у одређеној школи или се обраћа обимним платформама са критикама на Интернету.
Добре критике могу у великој мери помоћи у доношењу одлуке, али увек вреди схватити да школа, пре свега, нису зидови, већ људи. Наставници и инструктори, уиграни тим стварају праву радну атмосферу у којој и најнесигурнији људи могу веровати у себе. Наравно, много тога зависи од самих ученика, важно је да су људи заинтересовани за стицање права заслужено, а не путем опроштаја на испиту.
Ауто школа која очекује да ће остати на високо конкурентном тржишту треба да брине о својој репутацији. Главни критеријум у стварању повољне слике је искреност у свему. Људе највише нервира непоштено одређивање трошкова образовања, када је званична цена намерно ниска.
Смањење трошкова курсева у рекламне сврхе даје привремени успех школи, када ученици природно одлуче да уштеде новац, не сумњајући у замке које их очекују. Чињеница је да ће увек добити новац који инструктори и наставници планирају да зараде, јер ће приморати ученике да купују посебну литературу по надувеним ценама, не пружају потребне информације и вежбу за успешно полагање испита у саобраћајној полицији.
Теоретски део у ауто-школама са нетранспарентном школарином обично пролазе сви ученици, али пракса у саобраћајној полицији не успева и тада нема избора, морате да купите додатне сате вожње код инструктора ауто-школе. Трошкови додатних лекција по сату могу достићи 1500 рубаља.
Постоје ауто-школе у којима раде отворено непоштени људи, нудећи решење за неколико десетина хиљада рубаља.Као резултат, студент троши паушално на образовање, што у почетној фази нема појма. Немају сви људи који желе да добију лиценцу довољно средстава, међу студентима има много студената који једноставно немају такав новац. Испада да финансијски незаштићени људи насједају на трикове превараната.
Сва полагања испита у појединим школама за возаче се плаћају, тако да се ови трошкови такође морају рачунати као укупни трошкови обуке у ауто-школи.
Закључак из свега наведеног је следећи: не треба веровати школама са врло ниском декларисаном вредношћу.
Повратне информације пријатеља који су добили лиценцу у одређеној образовној институцији могу вам помоћи ако наставник у школи остане непромењен. Чињеница је да се наставно / наставничко особље може мењати и тада утисак о обуци може бити потпуно другачији. Многи наставници раде у неколико школа истовремено, могу се мењати сваког месеца и тешко је унапред предвидети да ли ће имати среће са инструктором.
Никада не треба толерисати ако је тренутни инструктор безобразан, неразумљиво објашњава, не посвећује довољно пажње одељењу. Ученик има право да одбије инструктора који му из било ког разлога не одговара.
Територијални положај школе је од великог значаја. Боље је одабрати установу која се налази што је могуће ближе студентском раду или месту пребивалишта. Али овде постоји и квака, јер се круг који припада овој школи може налазити на другој страни града.
Високо квалификовани наставници су најважнији критеријум за избор ауто-школе, али подједнако је важно осигурати да ли школа има право да предаје, да ли је наставни план усаглашен са саобраћајном полицијом. Ауто школа која нема потврђену дозволу не испуњава услове за образовне активности.
Обично школе не крију присуство лиценце, већ, напротив, означавају њен број на свим огласима и веб локацијама, које је врло лако проверити. Али ако организација ћути о лиценци, то значи да у овом питању, највероватније, постоје неки проблеми.
Добре школе са висококвалитетним и скупим возним парком одмах ће се информисати о својим могућностима и приложити одговарајуће фотографије, ако их нигде нема, то значи да школа користи само личне инструкторе за аутомобиле, за шта није лично одговорна. Инструктори обично брину о својим аутомобилима и ограничавају ученике на рутама, поред тога, често на основу тога настаје напета нервозна ситуација која не дозвољава ученицима да мирно схвате науку о уличној вожњи.
Огласи за ауто школе врло често указују на присуство симулатора у учионицама. Заправо, висококвалитетни симулатори су изузетно ретки, чешће крутост волана на луткама не одговара стварним условима на правом аутомобилу, па се студенти осећају непријатно када се испостави да волан више не може тако лако да се окреће с једне на другу страну, али потребно је уложити одређени напор.
Трошкови обуке треба да буду назначени као стварни и коначни, поред тога, о времену обуке, иако донекле приближном, такође треба преговарати унапред, јер је било случајева да људи нису могли да заврше обуку шест месеци или више.
Све је мање срећника који су у стању да положе возачки испит из првог покушаја, међутим, ако је проценат срећника у одређеној школи по овом питању висок, треба обратити пажњу на такву образовну установу.
Са становишта техничке опремљености, ауто-школа која испуњава захтеве савременог стандарда мора да обезбеди пројектор са добрим екраном за успешно савладавање теоријског дела програма. Симулатори и визуелна помагала треба да буду јавно доступни и у довољној количини да сваки ученик може у потпуности да искористи време које му је одређено, а да не мора да чека свој ред.
Сваки сто је опремљен екраном и даљинским управљачем за полагање различитих тестова. У ауто-школи постоји неколико врста тестова, проверавају се и доступност знања о правилима пута, и психолошка припрема ученика, будућих возача, способност адекватног реаговања у стресним ситуацијама. Тестира се склоност агресивној вожњи и процењује разумевање правилног понашања на путу.
Поред тога, ауто школа мора имати довољно средстава за обуку возача са медицинске тачке гледишта, јер је веома важно да особа може пружити прву помоћ сувозачима и путницима који су у опасној, ванредној ситуацији.
Возила која се користе у процесу обуке за вожњу морају бити опремљена посебним идентификационим ознакама. За благовремену негу аутомобила, од замене сезонских гума до благовременог обавезног техничког прегледа, одговорна је ауто школа.
Аутомобил мора имати видео снимач фиксиран са неколико ретровизора погодних за возача и инструктора. Инструктор контролише процес вожње, помажући да се избегну незгоде уз помоћ додатних папучица гаса, квачила и кочнице.
Велики плус за обуку биће присуство аутоматизованог аутодрома у ауто-школи, али ова врста аутодрома је скупа за постављање и организовање, па зато таквих полигона у нашој земљи нема много. Предност аутоматизоване тркачке стазе је одсуство спољне помоћи возачу приликом проласка кроз фазе тестирања и приликом развијања стечених знања и вештина. Аутоматизована тркачка стаза истинито открива све возачеве грешке, ни инспектор ни инструктор немају прилику да помогну у полагању испита, тако да нико не може да омета пролазак стазом.
Принцип рада аутоматизованог кола је да је цела стаза опремљена посебним сензорима који очитавају путању возила и бележе сигнале. Грешке су приказане на семафору, видљиве су и испитивачима и возачу. Објективно, аутоматизовано коло понавља услове стварне уличне стазе, на којој се као последње враћање одвија обука вожње и тестирање знања.
Аутоматизоване тркачке стазе побољшавају квалитет обуке возача, али не гарантују одсуство незгода у стварним условима вожње, с обзиром да безбедна вожња не зависи само од нивоа обучености појединих возача, већ и од тежине читавог система правила и одговорности за прекршаје уопште.
Сваки возач почетник треба да осети аутомобил сам, без присуства незнанца у аутомобилу, како би што брже стекао поверење у вожњи, по овом питању аутоматизоване тркачке стазе су веома велика помоћ инструкторима с релативном сигурношћу процеса обуке и за возача и за возило.
Укупно на територији Санкт Петербурга постоји око две стотине ауто-школа, које раде у различитим окрузима града, под појединачним условима. Размотрите школе са добром репутацијом и важећом лиценцом, са програмом који испуњава све основне захтеве саобраћајне полиције.
Јасноћа и специфичност на којима се заснива рад ове ауто-школе је задивљујућа. Бројни прегледи захвалних ученика и транспарентни услови програма учинили су школу Нево-Класс првом на рејтингу ауто-школа за 2024. годину.
Географски, школа се налази у улици Криленко 10, г.Санкт Петербург. Контакт бројеви ☎: +7 812 449-49-99; +7 911 999-02-00.
Школа има групу у контакту хттпс://вк.цом/автосхкола_спб, као и званичну веб страницу на Интернету хттп://ввв.нево-цласс.ру/
Ауто школа је отворена од 10.00 до 22.00 радним даном и викендом од 10.00 до 13.00, као и по договору.
Међу грађанима који желе да добију возачку дозволу постоји одређени проценат људи који већ знају да управљају возилом, односно ову вештину стекли су уз помоћ рођака или пријатеља и сада им је потребан одговарајући документ како би легално возили аутомобил. За ову категорију грађана постоје убрзани курсеви по сниженој цени, где ће искусни наставници помоћи у обогаћивању постојећег знања и усавршавању вештина безбедне вожње на путевима.
Поред тога, постоји и дубински курс за новопридошле у вожњи који желе безбедно да положе испите, савладавањем теорије и вожње.
Ауто школа има неколико адреса у различитим окрузима Санкт Петербурга.
Школа омогућава пролазак семинара за лични раст и развој. Искусни наставници и инструктори са богатим искуством раде у складу са иновативним програмима који испуњавају стандарде саобраћајне полиције.
Географски, школа се налази у Калининском округу у улици Усхинского 5, зграда 1, други спрат. Контакт број ☎: +7 (812) 612-11-22.
Школа припрема возаче и за ручни и за аутоматски мењач. Трошкови обуке о аутоматском мењачу су намерно прецењени, јер је увек пожељно научити возити, пре свега, на ручном мењачу. Инструкције за вожњу у школи одвијају се на свом терену, недалеко од станице метроа. Неколико огранака ауто-школе АБВ ради у Приморском и Московском округу града. Просечни трошкови обуке возача категорије Б су 34.000 рубаља.
Контакт информације: (812) 931-05-80, (812) 927-32-32.
Трошкови школовања су око 30 000 рубаља. Ауто школа нуди висок ниво обуке возача по повољним условима. Школа има потврђену лиценцу и успешно послује већ осам година, детаљне информације могу се наћи на веб страници школе хттп://болид98.ру
Географски, организација се налази на адреси: град Санкт Петербург, Московски пр. 22
Контакт бројеви ☎: (812) 710 17 61, (812) 956 30 67.
У вези са предстојећим реформама у систему за обуку возача, вреди пожурити са добијањем дозволе што је пре могуће, јер ће временом облици испита постати оштрији, а трошкови обуке ће се знатно повећати.
Не би требало да јурите за јефтиноћом у време одабира добре ауто-школе, боље је унапред знати искрену цену за коју можете научити да возите самопоуздано.
Савесне организације које цене своју репутацију држе часове и до четири месеца, јер у том периоду можете имати времена да клизате прописане сате у ауто-школи и анализирате занимљиве теоријске аспекте.Сходно томе, цена образовања у школи одговараће плати за време и рад инструктора, наставника, трошкове горива и техничку подршку возног парка.