Vybrať to najlepšie auto pre pravidelnú jazdu nie je ľahká úloha, aj keď sa to zdá. Vhodné auto by malo kombinovať: atraktívny vzhľad, pohodlný interiér, nízka spotreba paliva, nenáročnosť na pravidelnú údržbu, ľahká obsluha. Zlý taxikár by mal pred kúpou konkrétneho automobilu vopred zvážiť celú škálu faktorov.
Obsah
Spotreba paliva závisí od objemu motora, množstva výkonu, nosnosti, výrobcu. Pre správny výpočet stačí zohľadniť iba prvý faktor.
Ak je automobil používaný častejšie ako je priemer, má zmysel pozrieť sa na úpravy, napríklad na benzínové modely. Ak sú povolené úspory na palive, potom na oleji - v žiadnom prípade. Olej by sa mal meniť striktne každých 10 000 km. - iba tak môže majiteľ zostať pokojný, pokiaľ ide o zdravie motora.
Bezpečnosť je jednou z hlavných požiadaviek na jazdu. Iba vysokokvalitné náhradné diely a pravidelná údržba môžu zaistiť bezpečnosť.
Súčasťou výdavkovej položky bude aj úhrada všetkých nákladov spojených so získaním riadneho preukazu v prípade, ak má vodič v úmysle zapojiť sa do samostatnej prepravy. V prípade odmietnutia licencie bude niesť zodpovednosť podnikateľ. Ak vodič pracuje pre spoločnosť, preukaz sa vydáva bezplatne.
Na ruských cestách nie sú nezvyčajné núdzové situácie malého rozsahu. Vodič by to mal zohľadniť a pripraviť sa na pravidelnú výmenu spotrebného materiálu. Tiež sa odporúča mať vždy istú sumu peňazí na poistenie (pokuty, drobné nehody).
Jedna z najdostupnejších možností na trhu, budúci vodič by však nemal vážne počítať so „sedmičkou“, ibaže v extrémnych prípadoch alebo v prípade dočasnej výmeny hlavného automobilu. Faktom je, že tento model je morálne a fyzicky zastaralý: nemôže zaručiť náležitú bezpečnosť vodiča a cestujúcich, navyše pohodlie modelu VAZ 2107 zostáva veľmi žiaduce.Stojí za zváženie skutočnosť, že firmy, ktoré si najímajú vodičov vlastnými vozidlami, budú s majiteľom modelu 2107 jednať skepticky a s najväčšou pravdepodobnosťou uprednostnia kandidáta s pôsobivejším modelom.
Tento model sa už etabloval ako funkčné auto pre taxikára, pretože nie tak dávno bol Ravon Matiz jedným z najobľúbenejších automobilov medzi taxikármi. Dodnes sa toto auto používa v taxislužbe, aj keď jeho výkonové ukazovatele nie sú uspokojivé. Začínajúceho taxikára možno Ravona Matiza odporučiť ako prechodnú alternatívu, pretože ak sa rozhodne vziať taxík vážne, potom si bude musieť zaobstarať výkonnejšie auto.
Gentra Ravon je v mnohých ohľadoch totožná s predchádzajúcim autom, pretože je jeho nástupcom. Je známe, že majstri zodpovední za Chevrolet Lacetti pracovali aj na modeli Gentra, ktorého kvalita a ľahké použitie nepochybujú. Model Gentra nešiel ďaleko od predka Matizu, napriek tomu je zjavný nárast výkonu, okrem toho motor Gentra pracuje oveľa stabilnejšie.
Jedným z mála Loganových nedostatkov medzi taxikármi je nedostatok žltých modelov, ktoré sú pre prácu v kabíne najvhodnejšie. Inak je Logan robustným sedanom, ktorý pri správnej manipulácii zaručuje stabilnú a bezpečnú jazdu. Servis Renault je pomerne lacný, prinajmenšom lacnejší ako nemecké modely. Spotreba paliva je v ekonomických medziach, hlavnou vecou je poskytnúť automobilu vysoko kvalitný benzín, a nie motorovú naftu nepochopiteľného zloženia (v tomto je Logan na rozdiel od ruských automobilov jemný).
Kórejčania vedia, ako vyrobiť kvalitné autá stredného a ekonomického segmentu, čo z roka na rok dokazujem, a vydávajú modely, ktoré sa čoskoro stanú populárnymi. Kia Rio urobila vo svojej dobe veľký rozruch, pretože spája všetky vlastnosti potrebné pre modernú prepravu osôb za prijateľnú cenu. Za cenu mierne nad 600 000 rubľov dostal vodič pohodlné, skôr výkonné a oku lahodiace auto. Kia Rio dodnes nestráca svoj význam, navyše oficiálny zástupca ponúka právnickým osobám výhodné programy požičiavania pre hromadné nákupy.
Kórejské automobily si zaslúžia dôveru a najmä Hyundai je bezpodmienečný. Inžinieri tejto spoločnosti chápu, že ich autá sú najobľúbenejšie v Rusku, krajine s problémovými cestami. V tejto súvislosti je každý model Hyundai vyvíjaný a ďalej testovaný tak, aby ruskí vodiči nemali vážne problémy s prevádzkou automobilu. Solaris má okrem iných výhod pevný vzhľad, ktorý bude slúžiť ako tromf pre jeho majiteľa, ktorý si chce ísť prenajať taxislužbu.
Mnoho vodičov pochybuje o dizajne tohto automobilu.Napriek tomu je značka nemecká, čo znamená, že kvalita nespôsobí pochybnosti. Gigant zo sveta taxíka Gett si vybral tento konkrétny model ako obyčajný, pre jeho vodičov nie nadarmo výrobca zaručuje mäkkú jazdu, pohodlné ovládanie a komfort v kabíne. Nemecký výrobca navyše ponúka ruským podnikateľom atraktívne podmienky týkajúce sa poistenia (poistenie taxíka pre taxík nie je také ľahké, preto Volkswagen ponúka vlastný poistný program, ktorý v žiadnom prípade nie je horší ako CASCO).
Model Vesta skutočne pozdvihol latku kvality ruských automobilov na novú úroveň. Zákazníkom ponúkla pohodlný salón, bezpečnú jazdu a výkonný motor za cenu nižšiu ako u zahraničných náprotivkov. Ďalšou vecou je, že pochybnosti o mnohých detailoch práce inžinierov zostávajú, napríklad dizajn sedadiel založený na vzorkách predchádzajúcej generácie alebo rám skrinky, pri montáži ktorých niektoré časti umožňujú vôľu. Tieto detaily sú jedny z prvých, ktoré upútajú pozornosť, okrem nich existuje veľa drobných nedostatkov a pochybných rozhodnutí.
Výrobca sa rozhodol vyjsť v ústrety ľuďom, ktorí nie sú spokojní s cenami pohonných hmôt, a do úpravy Vesta namontoval metánové fľaše. Na prvý pohľad je rozhodnutie logické, ale mnohí, ktorí si túto úpravu kúpili, nemôžu jednoznačne povedať, ako sú spokojní s jazdou na metán. Po prvé, valce sú umiestnené v kufri, čo ovplyvňuje celkovú ergonómiu, a po druhé, nie všetky čerpacie stanice v meste sú schopné dodávať metán. Majiteľ bude musieť jazdiť na špeciálne čerpacie stanice, aby zabezpečil palivo pre auto.
Prvá vec, ktorú by mal budúci taxikár v biznis triede vziať do úvahy, je, že automobil bude musieť byť sledovaný nielen z technického hľadiska, ale aj z kozmetického. Pravidelné umývanie (trupu aj interiéru), vymaľovanie, výmena vonkajších častí, ktoré boli mechanicky poškodené - to všetko by mal mať na pamäti majiteľ. Ceny spotrebného materiálu sa zvyšujú úmerne s platbami za služby tohto segmentu.
Základná možnosť pre prácu v obchodnom segmente. Model si medzi ruskými podnikateľmi získal závideniahodnú reputáciu, pretože má solídny vzhľad a je pripravený poskytnúť množstvo záruk bezpečnosti, pohodlia a ovládateľnosti. Aj keď je Camry považovaný za základnú možnosť a najnižšiu obchodnú triedu, na jazdu stále stačí. Vodič dostane stabilnú jazdu, výkonný motor, kvalitnú montáž za cenu pod 1 milión rubľov.
Genesis naberá na obrátkach medzi spoločnosťami špecializovanými na prepravu. Kórejčania perfektne implementovali problémy spojené s vybavením v kabíne. Sedadlá sú vynikajúce, multimediálna funkčnosť je široká a ovládanie je ľahké a príjemné pomocou špeciálnych panelov umiestnených vrátane lakťovej opierky. Modely súčasnej generácie budú stáť kupujúceho viac ako 1 milión rubľov. Ak si vyberiete zo zástupcov minulých generácií, potom môžete počítať s čiastkou v rozmedzí 500 - 1 000 rubľov. Genesis je vynikajúce auto a vodič má aj po zakúpení modelu predchádzajúcej generácie právo rátať s miestom v obchodnom segmente.
Stredný brat medzi sedanmi od Mercedesu.Model spočiatku patril do prémiového segmentu, ale v priebehu rokov klesol na cene a teraz ho možno kúpiť za primerané náklady až do výšky 1 milióna rubľov. Pred predajom modelovej rady sa odporúča uistiť sa, pretože prvé kópie radu trpeli chybami motora. Inak trieda E nenecháva na pochybách: auto dáva solídny vzhľad, s indikátormi výkonu je všetko v poriadku, komfort v Mercedese je štandardne poskytovaný. Vďaka svojej reputácii si ľudia spájajú triedu E s ultrarodivým autom, ktoré bude hrať do kariet uchádzača hľadajúceho miesto v obchodnom segmente taxislužby. Model bude perfektne zapadať do vozového parku biznis triedy.
Taxi so zvýšenou kapacitou je jediný relatívne voľný segment na ruskom trhu. Na zaradenie do tejto kategórie je potrebné zakúpiť malú dodávku, ktorá je schopná ponúknuť väčšiu kapacitu ako štandardné 5-miestne vozidlo.
Na západe kategória zvýšenej kapacity existuje už dlho, v Rusku sú pripravené na taxislužbu mikrobusom iba jednotlivé organizácie. Kupodivu sa taxikárske spoločnosti stále neponáhľajú so zaobstaraním flotily mikrobusov, hoci štatistika dopytu zaručuje v tejto oblasti zisk.
Najoptimálnejším riešením by bolo kúpiť priestranný automobil na sekundárnom trhu, pretože požiadavky na túto kategóriu ešte nie sú formované a dopyt po ňom je stabilný. Povolený je samozrejme aj nákup z montážnej linky, ale ak je trh s ojazdenými vozidlami pripravený ponúknuť slušné kópie za adekvátne ceny, nemali by ste premeškať príležitosť.
Stojí za to hovoriť o Gazelle, keď v priebehu rokov skutočne dokázala svoju účinnosť? Možno komfort domáceho mikrobusu vyvoláva pochybnosti, napriek tomu nenájdete nenáročnejší automobil tejto triedy za tak nízku cenu. Na trhu použitej dopravy je celkom možné nájsť kópie lacnejšie ako 100 000 rubľov, čo sa pre začínajúceho podnikateľa bude javiť ako lákavé. Stojí za zváženie, že pri kúpe gazely za cenu pod 100 tisíc musí byť vodič pripravený na pravidelné opravy a ďalšie problémy spojené s prevádzkou lacných a starých vozidiel.
Jeden z najpopulárnejších príkladov medzi niekoľkými spoločnosťami poskytujúcimi prepravné služby so zvýšenou kapacitou. Popularita spoločnosti Torneo je spôsobená jej jednoduchosťou ovládania, spoľahlivosťou montáže a pohodlným interiérom s 9 sedadlami. Náklady na náhradné diely pre tento model sú prijateľné, minimálne lacnejšie ako náklady na analógy. Vzhľadom na skutočnosť, že Torneo je na ruskom trhu nováčikom, je problematické nájsť ho na použitom trhu za nízku cenu, takže si budete musieť rozdvojiť 1 milión rubľov alebo viac.
Hyundai ani v mikrobusoch nestráca latku. Napriek tomu, že model H-1 je vo všetkých ohľadoch úprimne horší ako predchádzajúci Ford, pevne stojí na pozícii kvalitného mikrobusu. Okrem toho je možné v použitej verzii kúpiť za menej ako 500 000 rubľov.
V prípade, že si samotného vodiča najme taxislužba, zamestnávateľ predloží uchádzačovi niekoľko prísnych požiadaviek, a to aj na dané auto. Obsadený segment a platby za služby budúcemu vodičovi závisia od značky a modelu. Ak uchádzač očakáva vysoký plat, mal by dostať vhodný model automobilu.
Nemenej prísne sú aj požiadavky na súkromných rušňovodičov, pretože platba za službu závisí od kvality jazdy a automobilu. Ľudia navyše v každom prípade uprednostňujú kvalitné modely.