Geriausių lengvųjų automobilių alyvų įvertinimas 2024 m

Remiantis automobilio variklio veikimo reikalavimais, variklio alyva parenkama pagal du pagrindinius kriterijus: API veikimo lygį ir SAE klampumą. Dėl to vairuotojams kyla daug klausimų, kurią alyvą pasirinkti geriausią. Norėdami tai padaryti, mes sudarėme geriausių variklinių alyvų reitingą 2024 m.

Variklio alyvos pasirinkimo problema

Kiekvienas gamintojas bando pagaminti tam tikrų unikalių savybių aliejų. Remiantis tuo, yra labai problemiška pateikti patikimą įvertinimą, nes rinkoje yra labai daug gamintojų, užsiimančių variklių skysčių gamyba. Norėdami pasirinkti tinkamą aliejų, turite žinoti pagrindinę jo sudėtį, kurią ne kiekviena įmonė atskleidžia.

Pavyzdžiui, yra tam tikro tipo tepalai, kurie pasirodė pagaminti naudojant katalizinio hidrokrekingo technologiją, tačiau kiekviena įmonė tai vadina skirtingai. Vienas tai vadina sintetiniu, o kitas pusiau sintetiniu. Tai yra tam tikras rinkodaros triukas.

Hidrokrekingas yra tik viena iš pagrindinių formų formų. Tai šiek tiek artima sintetikai, tačiau tai nereiškia, kad toks aliejus yra sintetinis ar pusiau sintetinis. Jis pagamintas iš naftos, tačiau jei į jį pridėsite papildomų elementų, jis bus geros kokybės. Toks aliejus kokybe ne ką prastesnis už sintetiką, tačiau kainuoja daug mažiau.

Automobilių tepalų rūšys

Taigi yra 4 variklių alyvų tipai:

• Hidrokrekingas;
• Pusiau sintetinis;
• Mineralinis;
• Sintetinis.

Mineralinis

Šie aliejai vystosi labai greitai. Didžiulio kiekio priedų kompozicija negali trukti ilgai. Jie gaminami iš naftos. Jie turi keletą porūšių:

• Alyva;
• Aromatinis;
• Parafinas.

Grynos formos tokio tipo tepalai naudojami itin retai ir gana seniems automobiliams. Tokios kompozicijos pasižymi dideliu klampumu, tačiau išprovokuoja greitą dalių susidėvėjimą skirtingose ​​vietose. Šiuolaikiniai automobiliai tiekiami su mineralinėmis alyvomis tik tada, kai varikliui tenka minimali apkrova. Tačiau net ir esant minimaliai apkrovai, ekspertai rekomenduoja naudoti kitus tipus.

Sintetinis

Per didelė kaina yra pagrindinis šio tipo trūkumas. Tačiau sintetika pateisina save 100%, nes ji yra veiksminga esant bet kokiai ekstremaliajai temperatūrai ir taip pat perduoda didelę variklio apkrovą. Taip, kaina gali būti netinkama daugeliui, tačiau produkto kokybė nėra lygi.

Pusiau sintetinis

Kompromisiniai pusiau sintetiniai variantai geriau skiriasi nuo mineralinių. Kadangi jie yra sklandesni, turi stabilesnę sudėtį ir apskritai yra orientuoti į vidutines variklio apkrovos sąlygas.

Hidrokrekingas

Savo charakteristikomis jie yra panašūs į sintetinius, tačiau pagal sudėtį praktiškai identiški mineraliniams.Šiuos mišinius reikia greitai pakeisti, pavyzdžiui, mineralinius. Šio tipo pardavėjai reklamuojasi siekdami padidinti pardavimus kaip sintetiniai, tačiau vis tiek jie nėra tokie veiksmingi. Bet jie yra geresni nei mineralai darbe ir pigesni nei „sintetiniai“ kainos.

Variklio alyvos klasifikacijos

Yra 5 variklinių alyvų klasifikacijos. Tai yra veislės pagal:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE klasifikacija

Pagal šią klasifikaciją alyvos klampos pokytis nustatomas priklausomai nuo temperatūros režimo. Pagal šį kriterijų išskiriami 3 tepalų tipai:

• Žiema. Jie yra patys skystiausi. Tai leidžia mašiną paleisti šaltu oru. Žiemos vaizdas žymimas raide W. Kai aplinkos temperatūra yra aukštesnė nei užšalimo, šio aliejaus apskritai nerekomenduojama naudoti. Juk jis tampa per skystas ir nustoja vykdyti savo funkcijas.
• Vasara. Jie turi gana aukštą klampą, dėl kurio galima naudoti šį tipą esant teigiamai temperatūrai. Tokie aliejai žymimi tik skaičiais. Žiemos sezonu jis neatliks savo funkcijų.
• Visą sezoną. Jie tinka naudoti ištisus metus. Šio tipo riebalai žymimi tokiu deriniu: 15W-40.

API klasifikacija

Alyvų klasifikacija pagal jų naudojimo sąlygas ir eksploatacinių savybių lygius buvo ne kartą papildyta, tačiau išlaikytas aliejų skirstymo į dvi kategorijas - „S“ ir „C“ - principas. „S“ kategorija (aptarnavimas) apima benzininių variklių alyvas, „C“ kategorija (komercinė) - dyzeliniams varikliams skirtos alyvos.

„S“ kategorijos aliejai skirstomi į klases: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ir SN). Kuo tolesnė antroji raidė yra nuo abėcėlės pradžios, tuo geresnė produkto kokybė. Benzininiams varikliams moderniausias ženklas yra SN, o dyzeliniams - CF. Norėdami žymėti universalias alyvas, naudojamas benzininiams ir dyzeliniams varikliams, naudojamas dvigubas ženklinimas, pavyzdžiui, SN / CF.

Energiją taupantys tepalai apima alyvas, kurių kokybė yra aukštesnė nei SL klasės. Šie aliejai leidžia sutaupyti daugiau degalų.

ILSAC klasifikacija

Šį kriterijų sukūrė amerikiečiai ir japonai. Šios alyvos geriau tinka japoniškiems automobiliams. Šio tipo tepalai yra energiškai efektyvūs. Galima naudoti bet kuriuo metų laiku. Paryškinti 5 standartai:

• ILSAC GF-1 - nebenaudojama
• ILSAC GF-2 - pristatytas 1996 m .;
• ILSAC GF-3 - pristatytas 2001 m.
• ILSAC GF-4 - 2004 m .;
• ILSAC GF-5 - 2010 m.

Klasifikacija pagal GOST

Yra 2 grupės - pagal klampą ir aktyvias savybes.

Pagal klampą:

• žiemos laikui;
• vasaros laikas;
• visus sezonus.

Jie žymimi skaičiais. Kuo didesnė skaitmeninė vertė, tuo didesnė alyvos klampa. Vasarą ir žiemą po vieną skaičių, o universaliu tepalu - po 2 skaičius. Pirmasis reiškia klampą žiemos tipui, o antrasis - vasaros tipui.

Pagal naudojimo sritį yra 6 aliejų grupės. Kai ant pakuotės užrašytas skaičius 1, tai yra benzininiams varikliams, o 2 - dyzeliniams varikliams. Skaičiai nerašomi ant universalių skysčių.

ACEA klasifikacija

Šią klasifikaciją sukūrė Europos automobilių gamintojai. Jie buvo suskirstyti į 3 tipus ir 12 grupių:

• А / В - skirtas mikroautobusams, mikroautobusams ir automobiliams, kurie varomi benzininiais ir dyzeliniais varikliais;
• C - dyzelinių ir benzininių variklių, turinčių katalizinį konvektorių, kūrimas;
• E - sunkvežimiams, kurie varomi dyzeliniu kuru.

Taip pat šiame ženklinime jie užrašo produkto numerį, įvedimo į masinį laiką laiką ir nurodo dabartinius techninius reikalavimus.

Firmų, gaminančių variklio tepalus, pasirinkimas yra labai platus. Mes bandysime pasirinkti geriausius variantus, taip pat pasiūlysime keletą pigių produktų.

Geriausios variklio alyvos

Čia apžvelgsime dvi populiariausias aliejų rūšis: sintetinę ir pusiau sintetinę.

Geriausių sintetinių aliejų įvertinimas

Tokios lėšos turi būti naudojamos neseniai įsigytuose automobiliuose, kurių rida yra mažesnė nei 100 tūkstančių kilometrų.

Pilnas sintetinis - tai užrašas, kuris turėtų būti nurodytas etiketėje.

Šis tipas yra labai brangus. Jis gaunamas iš lengvųjų angliavandenilių frakcijų, taip pat iš gamtinių dujų. Naftos perdirbimo gamyklose atskiriamos lengvos ir sunkios frakcijos. Sintetinių junginių tipai:

• Esteris;
• Esminis;
• Angliavandenilis;
• Poliorganosiloksanas;
• Polialfaolefinas.

Be to, yra ir kitų sintetinių aliejų klasifikacijų, tačiau jie yra tokie populiarūs. Praktiškai visų rūšių sintetinių tepalų klampa yra didelė - nuo 150 iki 170 vienetų. Jie gali toleruoti didelius šalčius žemiau -45 laipsnių. Be to, jie nepablogės neįprastai dideliu karščiu. Net jei variklis perkaista, šie gaminiai vis tiek nepraras klampumo. Pažvelkime į geriausias sintetinių variklių alyvų rūšis.

„MOBIL Super 3000 X1 5W-40“

Rusijos automobilių vairuotojų teigimu, „ExxonMobil“ gamina geriausias variklio alyvas. Beje, ši įmonė pirmoji pasaulyje pradėjo gaminti sintetinius aliejus. Šis tepalas gali būti naudojamas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Produktas turi daug kokybės sertifikatų. Tokios automobilių markės kaip „Opel“, „Renault“, „Porsche“, BMW, „Volkswagen“ ir daugelis kitų leido savo automobiliams naudoti būtent šį skystį.

Tepalas klasifikuojamas kaip mažas SAPS. Tai reiškia, kad kompozicijoje yra minimalus sieros, fosforo ir sulfato rūgšties kiekis, kuris užtikrina apdorojimo sistemų efektyvumą. Be benzininių ir dyzelinių variklių, šis tepalas gali būti naudojamas turbininiuose varikliuose. Įsigykite šį įrankį varikliui tik didelėse ir specializuotose parduotuvėse, nes pastaruoju metu vidaus rinkoje buvo užfiksuota daug padirbinių. 4 litrai tokio skysčio kainuoja 1500 rublių.

• Naudinga bet kokiomis sąlygomis;
• Tinka dviem pagrindiniams variklių tipams;
• Leidžiama naudoti galingus automobilių koncernus.

• Auksta kaina;
• Pasirodė daug padirbinių.

„SHELL HELIX ULTRA 5W-40“

Kalbant apie variklio alyvos pardavimą, Anglijos ir Olandijos įmonė užima 4 vietą pasaulyje. Sintetiniai tepalai gaminami iš gamtinių dujų. Šiuolaikinių technologijų dėka nėra jokių priemaišų, kurios galėtų neigiamai paveikti automobilio veikimą. Tai geriausia dyzelinių variklių alyva. Net „Ferrari“ leido jį naudoti savo automobiliams.

Šis produktas gaminamas tiek Europoje, tiek Rusijoje, Torzhoko gamykloje, kurią pastatė „Royal Dutch Shell“. Jis įtrauktas į API klasifikaciją. Šis tepalas skirtas naujausiems varikliams. Šis aliejus taip pat gavo daug padirbinių Rusijos Federacijoje. Šis produktas turi skirtingą tūrį: nuo 1 iki 4 litrų. Pavyzdžiui, 4 litrų butelis kainuoja apie 1800 rublių.

• Turi daugiausiai vertinamų automobilių gamintojų leidimų;
• Iš viso nėra kenksmingų medžiagų;
• Geriausias pasirinkimas naujiems automobiliams.

• Auksta kaina;
• Daug klastotės.

„MOBIL 1 ESP Formula 5W-30“

Tepalą galima pakeisti nuvažiavus 30 tūkstančių kilometrų. Tai yra labai įspūdingas pranašumas prieš kitus aliejus. Taip pat sutaupoma apie 2,5% degalų sąnaudų. Jame yra nedaug sieros ir fosforo.

Galima pilti į abiejų tipų variklius. Alyva visiškai suderinama su suodžių filtrais dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose. 4 litrų talpa kainuos apie 2000 rublių.

• Turi gerą kokybę;
• Mažiausiai kenksmingų medžiagų, tokių kaip siera ir fosforas;
• Tinka dviejų tipų varikliams.

• Brangu.

Geriausi pusiau sintetiniai tepalai

Šie tepalai yra geriausias pasirinkimas daugumai mašinų. Pusiau sintetika yra naudinga Rusijos automobilių parkui, nes naudojama daugiau nei pusė vietinių ir užsienio automobilių. 70% šių tepalų sudaro kruopščiai rafinuotas mineralinis aliejus ir tik 30% kompozicijos yra sintetiniai komponentai. Tačiau sintetikos kiekį galima padidinti įmonės nuožiūra.

Atskirai reikėtų pasakyti apie hidrokrekingą. Toks variklio skystis gali būti siūlomas kaip pusiau sintetinė medžiaga. Kokia geriausia alyva naudotam automobiliui? Geriausia šios grupės nafta yra Pietų Korėjos ZIC.

ZIC A + benzinas VHVI 10W-40

Šio tipo tepalai populiarumą tarp Rusijos piliečių įgijo dėl pigumo. Pagal API klasifikaciją jis priklauso trečiajai tepalų grupei. Jis puikiai prasideda net esant minus 25. Gerai tinka šilto ir vidutinio klimato regionams. Veikiant varikliui, esant aukštai temperatūrai, skysčio klampa neprarandama. Net ir su susidėvėjusiais varikliais alyvos sunaudojama minimaliai. Tepalas pasižymi labai geromis skalbimo, anti dilimo, antikorozinėmis ir antioksidacinėmis savybėmis ir taupo degalus. 4 litrų butelis kainuoja apie 800 rublių, o tai yra vidutiniškai 2 kartus pigiau nei bet kuris visiškai sintetinis tepalas.

• Turi ploviklio savybių;
• Pigūs;
• Negalima padirbti;
• Taupo kurą.

• Netinka naudoti šaltomis žiemomis;
• Veikia tik su naudotais automobiliais.

„Mobil Super 2000 X1 10W-40“

Jūsų dėmesiui pateikiame dar vieną biudžeto variantą pusiau sintetinei variklio alyvai. Pagaminta Italijos ir Suomijos gamyklose. Šios alyvos sudėtis labai gerai apsaugo variklį. Specialus komponentas, prisidedantis prie atsparumo oksidacijai, prailgina variklio tarnavimo laiką. Nuvažiavus 7,5 tūkstančio kilometrų, šią alyvą reikėtų keisti, jei važiuojate rusiškais degalais.

Gali atlaikyti ekstremalius temperatūros pokyčius. Tai universalus produktas, tai yra, jis gali būti naudojamas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. 4 litrai skysčio kainuoja apie 900 rublių.

• Turi ploviklio savybių;
• Pigus tepalas;
• Atsparus oksidacijai;
• Veikia esant staigiems temperatūros pokyčiams.

• Reikia dažnai keisti.

„Esso Ultra 10W-40“

Turi gerą šio kainų diapazono našumą. 4 litrai kainuoja tik 650 rublių. Šis aliejinis skystis gaminamas Suomijoje. Jis pasižymi antioksidacinėmis savybėmis. Tarp pranašumų prieš kitus aliejus verta pabrėžti tai, kad jis beveik neišdega, be to, turi geras apsaugines savybes, tačiau yra šiek tiek prastesnis už aukščiau nurodytus tepalus. Tai universalus automobilis.

• Pigiausias;
• Praktiškai nenaudojama;
• Apsaugo nuo korozijos ir oksidacijos.

• Charakteristikos yra silpnesnės nei brangesnių firmų.

išvados

Vidaus rinka gali pasiūlyti daug aukštos kokybės variklinių alyvų - tiek biudžetinių, tiek brangių firmų. Brangūs tepalai yra sintetiniai, o pigūs - pusiau sintetiniai. Tačiau buitiniams automobiliams gana tinka pusiau sintetiniai skysčiai, tokie kaip ZIC A +. Šis aliejus pasižymi geriausiu kainos ir kokybės santykiu iš visų pateiktų produktų.