מוקדם יותר, רק לפני מספר עשורים, לא ניתן היה לקחת איתך חשמל לטיול. אך עם הופעת תחום הנדסת החשמל החדשנית, סוג זה של נוחות הפך נפוץ.
בעזרת מכשיר כזה כממיר לרכב, חובב רכב מקבל את ההזדמנות לגהץ פשתן בכל סביבה, להכין תה או לנקות את פנים הרכב באמצעות מכשירי חשמל ביתיים רגילים. מאמר זה מספק דירוג ממירי הרכב 12 / 220V הטובים ביותר לשנת 2024.
תוֹכֶן
לעתים קרובות, משמש מהפך לחיבור מחשב נייד, מדפסת, סורק וגאדג'טים אחרים לרשת הרכב המובנית. לעיתים קרובות יש צורך לחבר משאית קירור קטנה, מדחס חזק לניפוח צמיגים, מקדחה או מטחנת זווית לרשת הרכב המובנית.
השימוש במהפך מאפשר להשתמש בתנור מיקרוגל, מייבש שיער, מעסה רוטט ומכשירים מעשיים אחרים בדרכים. המהפך מאפשר לחבר לרשת הרכב המובנית כל מכשיר חשמלי או אלקטרוני הדורש עוצמת זרם משתנה של 110/220 וולט.
כאשר יש צורך לשנות את מתח ה- AC, מספיק שנאי אחד עם התחלה ואחורה לאחור. עם חשמל מתמשך הדברים לא כל כך קלים - חובב הרכב זקוק למעגל חשמלי קשה יותר עם רכיבי מוליכים למחצה.
במקרה זה, עליך להגדיל את המתח ולהפוך את צורתו. לשם כך משתמשים במעגל מעורב, בו משתמשים גם בממירים וגם בהתקני מוליכים למחצה.
הבסיס של אפנון רוחב הדופק הוא עקרון הפעולה של המהפך. הגנרטור הראשי שולח זעזועים, שתדירותם נעה בין 10 קילוהרץ ל -20 מגה הרץ, למתג ההפעלה המחובר להתפתלות ממיר האינדוקציה - הזרם החלופי נלקח מפלטו.
קו הרוחב של הבעיטות מוכתב על ידי העומס המחובר, ולכן המעגל משתמש במבנה משוב. מחזור חובת האות הקטן ביותר שווה להספק המינימלי, וככל שזרם המוצא גדל, רוחב הדחיפה מגיע ל -1: 1 (ערך הגבול).
הקושי נעוץ בעובדה שסוג אות הפלט המתקבל במקרה זה אינו ירידה / עליית מתח פלסטית (גרף), אלא גל מרובע עם שינוי חד בפוטנציאל.
המשמעות היא שלא ניתן להחיל את המתח הנמדד על מכשירים אלקטרוניים שונים. כדי להמיר גל מרובע לגל סינוס, מתווסף למעגל המהפך פילטרים מקבלים וסלילים.
ממירים למכוניות מחולקים לשני סוגים:
מיישרי חשמל מתחלקים ל:
כדאי לתת עדיפות למהפך כזה למכונית 12 / 220V, כך שיהיה לה עתודת כוח. לדוגמא, גאדג'טים מסוימים עשויים לצרוך יותר משאבים ממה שציין היצרן.
כיום ישנם סוגים רבים ושונים של ממירי רכב, שונים בסוגם, בשיטת אספקת החשמל ובהספק. מיישרים בעלי הספק נמוך נבדלים בעוצמה שלהם לא יותר מ -300 וואט. הם משמשים לטעינת טלפונים או מחשבים ניידים. מהפך לרכב מסוג זה מתחבר לשקע המצית.
המהפך למכונית בהספק בינוני מיועד למתח המתנודד בטווח של 300-1000 וואט. מכשירים כאלה מחוברים לסוללה דרך המסופים. להלן ממירי הרכב הטובים ביותר, ביניהם חובב הרכב יכול לבחור את המתאים ביותר לרצונו שלו.
שנאי אוטומטי מגדיל בקטגוריית עלות משתלמת, המיועד להפעלת מכשירי חשמל בהספק ייעודי של 240 וואט.
ההגנה המשולבת מנטרלת את העומס כאשר היעילות הנוכחית עולה ל 30 A, השווה ל 360 וואט. סוג אות הפלט רחוק מלהיות "גל סינוס טהור", ולכן STURM AW98A03 מתאים לחיבור המכשירים הלא תובעניים ביותר.
המחיר הממוצע הוא 2,500 רובל.
יש לסווג את המכשיר כממיר ביצועים ממוצע למקצוענים. מאפשר לך לחבר עומס של 500 וואט, במיוחד בררן לגבי חוסר הדיוק של אות ההספק.
כדי להפחית את צריכת החשמל, המכשיר עובר אוטומטית למצב המתנה. תכונות PS600-12 כוללות שלט רחוק, מאוורר בקצב משתנה להפעלה שקטה ויעילות גבוהה למדי של מעל 92 אחוז.
המחיר הממוצע הוא 25,600 רובל.
זול יחסית עבור ממיר מתח 1000W המיוצר בסין. הוא כולל גל סינוס טהור בשקע וכולל אפשרויות הגנה, כולל מניעת פריקה מוחלטת של הסוללה וחיבור הקוטביות הלא נכונה.
הצגת מצבי ההפעלה מתרחשת באמצעות אינדיקטורים מסוג LED. המכשיר בעל יעילות של 90% והוא מיועד למתח כניסה שנע בין 10.5 ל -14 V.
המחיר הממוצע הוא 8,100 רובל.
ההספק שצוין הוא 150 וואט, אולם בתנאי הפעלה אמיתיים עמד הדגם בעומס של 180 וואט מבלי להפחית את המתח. חיבור מטען עזר מפעיל את ההגנה. במהלך האתחול, הוא מודיע בקול פשוט אך מגעיל.
מצפצף בקול רם מאוד לאחר הכיבוי. מתח המוצא עם הכי מעט הרמוניות, שנע בין 50 ל 60 הרץ. מצויד בחריץ USB קונבנציונאלי, ולכן הנהג יכול להשתמש בו לטעינה של טלפון חכם, מצלמה או טאבלט.
לפי העיצוב זה נראה כמו קופסה מלבנית קטנה, שבצד אחד שלה יש שקע רגיל, ובצד השני יש כבל כפול עם מתאם למצת.
המחיר הממוצע הוא 1,000 רובל.
ההספק הוא 300 וואט ומתח הכניסה נע בין 10.5 ל -14 וולט. מתח היציאה הוא בעל המספר הנמוך ביותר של הרמוניות ותדר שנע בין 50 ל -60 הרץ. כאשר עומס המוצא נמוך מ -300 ואט, המתח יציב.
ככל שעוצמת העומס עולה, המתח מתחיל לרדת. המכשיר מצויד בכבלים וחריצים לחיבור לסוללת רכב וכן במתאם למצת. זה נראה כמו קופסה מכוערת עם רגליים מגומות בעיצוב.
המחיר הממוצע הוא 7,500 רובל.
הממיר בולט בכוחו ובפרמטרים הטובים שלו. במקביל, הוא יכול לשרת מכשירים הפועלים מהרשת או מ- USB.
למעשה, זהו מהפך 3 ב -1, שהוא במקביל מיישר, מטען מצברים לרכב ואספקת חשמל רזרבית. בנוסף, הדגם עובר מהר מאוד למצבים שונים (לא יותר מ -4 שניות).
המחיר הממוצע הוא 5,000 רובל.
מהפך המכונית DEFORT מצויד באות נשמעת המציינת ירידה בטעינה של הסוללה או מתח מוגבר. זהו מהפך זול וזול, אך עם הרבה אפשרויות. ישנה הגנה משולבת מפני התחממות יתר וקצר חשמלי. יש חריץ USB.
המכשיר מתמודד עם כל המשימות שהוקצו לו ברמה מצוינת, אך אי אפשר לחבר אליו מכשירים חזקים יותר, למשל טלוויזיה או מיקרוגל.
המחיר הממוצע הוא 800 רובל.
מגיע ישירות עם כבלים איתם הנהג צריך לחבר אותו לסוללה. בנוסף, הערכה כוללת כבל מצית.
רוב הנהגים ממליצים להשתמש במכשיר ב 100% הספק כאשר הם מחוברים למצת סיגריות לרכב. היתרון של דגם זה, מלבד מחירו, טמון בממדיו הקטנים.
המחיר הממוצע הוא 7,000 רובל.
המהפך לרכב ACMEPOWER הוא בעל עיצוב נחמד ומעטפת אטרקטיבית. כאן המפתחים עשו כמיטב יכולתם.
המכשיר כל כך נוח וקטן שרוצים להשתמש בו פשוטו כמשמעו כל הזמן. המהפך מחובר לסוללת הרכב.
המחיר הממוצע הוא 20,900 רובל.
ההספק הוא 900 וואט, ומתח הכניסה נע בין 10 ל -15 וולט. מתח היציאה עם המספר הנמוך ביותר של הרמוניות ותדר של 50 הרץ. במהלך עומס של יותר מ -1.3 קילוואט הוא נכבה אוטומטית. אם העומס תקין, המתח יציב.
זה יכול לשמש כמטען התחלתי חזק (טרנספורמציה הפוכה מ -220 ל -12 וולט). לפי העיצוב, זה נראה כמו קופסה כוללת וכבדה עם תצוגה דיגיטלית ומתגי החלפה.
המחיר הממוצע הוא 28,000 רובל.
התקנה נכונה, חיבור ושימוש לאחר מכן מהווים ערובה להפעלה ארוכה ובטוחה של המהפך. כדי לא להתאכזב מהרכישה, פעל לפי העקרונות הבאים:
כמו כל מכשיר כיום, מהפך לרכב מצויד במכשיר מגן מיוחד המגן עליו מפני תקלות או תקלות ותקלות מתח העולות על 12 וולט.
תכונת הניתוק האוטומטי מגנה מפני עומס יתר ומופעלת באופן מיידי במהלך ירידת מתח. במקרה של קצר חשמלי, המכשיר יכבה גם הוא.
בקניית ממיר, קחו בחשבון:
לסיכום, ראוי לציין כי בעת רכישת ממיר, אל תשכח כי ממירים עבור 12 ו -24 וולט אינם ניתנים להחלפה, אלא אם כן מצוין על מעטפת המכשיר ובמדריך המשתמש שלו.
חיבור ממיר 12 וולט לסוללת 24 וולט מוביל להתחממות יתר ולתקלות תפעוליות של הטרנזיסטורים הראשיים ורכיבים אחרים עקב מתח יתר.
חיבור ממיר 24 וולט לסוללה של 12 וולט מוביל להתחממות יתר והתמוטטות של הטרנזיסטורים הראשיים עקב מחזור חובה מוגזם של דחף החשמל בקולט.
בחירת מהפך 12 / 220V לרכב בסרטון: