רק מחצית מתוך 100% מתלמידי בית הספר לנהיגה רוכשים מיומנות נהיגה בטוחה וממשיכים להתאמן לאחר שעברו את הבחינה וקיבלו רישיון נהיגה. הסטטיסטיקה היא כזו שההצלחה בעניין זה תלויה בגורמים רבים, כמו למשל יכולת הלמידה האישית של האדם, כנות התוכנית המפותחת בבית הספר ומקצועיות המדריכים, לא מבחינת סוג הנהגים שהם באופן אישי, אלא עד כמה יש להם כישורים פדגוגיים והגינות מיוחד. מדריך טוב מגדיר את התלמיד להצלחה מבלי שיצטרך לשלם עבור יותר שיעורים פרטניים. כל הגורמים הללו, יחד, מאפשרים לכם לבחור את בית הספר הטוב ביותר לנהיגה בסנט פטרסבורג.
תוֹכֶן
בחירת בית ספר ללמוד ולקבל רישיון נהיגה היא תמיד משימה מרתיעה. בדרך כלל, אדם ללא ניסיון שם לב לביקורות של חבריהם הטובים שאהבו ללמוד בבית ספר מסוים, או פונה לפלטפורמות נרחבות עם ביקורות באינטרנט.
ביקורות טובות יכולות לעזור מאוד בקבלת ההחלטה, אך תמיד צריך להבין שבית הספר הוא קודם כל לא קירות, אלא אנשים. מורים ומדריכים, צוות מתואם היטב יוצר את אווירת העבודה הנכונה שבה גם האנשים הכי חסרי ביטחון יכולים להאמין בעצמם. כמובן שהרבה תלוי בתלמידים עצמם, חשוב שאנשים יהיו מעוניינים להשיג זכויות ראויות, ולא באמצעות פינוקים בבחינה.
בית ספר לנהיגה המצפה להישאר בשוק תחרותי ביותר צריך להיות מודאג מהמוניטין שלו. הקריטריון העיקרי ביצירת דימוי חיובי הוא כנות בכל דבר. יותר מכל אנשים מתעצבנים מהגדרת עלות ההשכלה לא כנה, כאשר המחיר הרשמי מצוין נמוך במכוון.
הפחתת עלות הקורסים לצורכי פרסום מעניקה הצלחה זמנית לבית הספר, כאשר התלמידים מחליטים באופן טבעי לחסוך כסף, ולא חושדים במלכודות שמחכות להם. העובדה היא שהם תמיד יקבלו את הכסף שמדריכים ומורים מתכננים להרוויח, מכיוון שהם יאלצו את התלמידים לקנות ספרות מיוחדת במחירים מנופחים, ולא יספקו את המידע הדרוש ותרגול בכדי לעבור את הבחינה במשטרת התנועה.
החלק התיאורטי בבתי ספר לנהיגה עם שכר לימוד לא שקוף מועבר בדרך כלל על ידי כל התלמידים, אך התרגול במשטרת התעבורה נכשל, ואז אין ברירה, צריך לקנות שעות נהיגה נוספות עם מדריך בית ספר לנהיגה. עלות שיעורים נוספים לשעה יכולה להגיע ל 1500 רובל.
ישנם בתי ספר לנהיגה בהם עובדים אנשים לא ישרים גלויים, ומציעים לפתור את הבעיה בכמה עשרות אלפי רובל.כתוצאה מכך, התלמיד מוציא סכום חד פעמי על חינוך, שבשלב הראשוני אין לו מושג. לא לכל האנשים שרוצים לקבל רישיון יש מספיק כספים; בקרב הסטודנטים ישנם סטודנטים רבים שפשוט אין להם כסף כזה. מתברר שהאנשים הכי לא מוגנים כלכלית נופלים על הטריקים של הרמאים.
כל הבחינות המחודשות בבתי ספר בודדים לנהגים משולמות, ולכן יש לספור עלויות אלה כעלות הכוללת של הכשרה בבית ספר לנהיגה.
המסקנה מכל האמור לעיל היא הבאה: אין לסמוך על בתי ספר בעלי ערך מוצהר נמוך מאוד.
משוב מחברים שקיבלו רישיון במוסד חינוך מסוים יכול לעזור אם המדריך בבית הספר נותר ללא שינוי. העובדה היא שצוות ההוראה / המדריך יכול להשתנות, ואז הרושם מההכשרה יכול להיות שונה לחלוטין. מורים רבים עובדים במספר בתי ספר במקביל, הם יכולים להשתנות מדי חודש וקשה לחזות מראש האם יתמזל מזלם עם המדריך.
אתה אף פעם לא צריך לסבול אם המדריך הנוכחי מתחצף, מסביר בצורה לא מובנת, לא שם לב מספיק למחלקה. לתלמיד הזכות לסרב למדריך שאינו מתאים לו מכל סיבה שהיא.
למיקום הטריטוריאלי של בית הספר יש חשיבות רבה. עדיף לבחור במוסד הממוקם קרוב ככל האפשר לעבודת התלמיד או למקום מגוריו. אבל יש כאן גם מלכוד מכיוון שהמעגל השייך לבית ספר זה עשוי להיות ממוקם בצד השני של העיר.
מורים בעלי הכשרה גבוהה הם הקריטריון החשוב ביותר לבחירת בית ספר לנהיגה, אך חשוב לא פחות לוודא כי לבית הספר יש את הזכות ללמד, בין אם תוכנית הלימודים מתואמת עם משטרת התנועה. בית ספר לנהיגה שאין לו רישיון מאושר אינו זכאי לפעילות חינוכית.
בדרך כלל, בתי ספר לא מסתירים את קיומו של רישיון, אלא להפך, מציינים את מספרו בכל הפרסומות והאתרים שקל מאוד לבדוק. אבל, אם הארגון שותק לגבי הרישיון, המשמעות היא שבעניין זה, ככל הנראה, יש כמה בעיות.
בתי ספר טובים עם צי רכבים איכותי ויקר יודיעו מיד על יכולותיהם ויצרפו תמונות מתאימות, אם הן אינן זמינות בשום מקום, המשמעות היא שבית הספר משתמש רק במדריכי רכב אישיים, עליהם הוא אינו אחראי אישית. מדריכים מטפלים בדרך כלל במכוניותיהם ומגבילים את התלמידים במסלולים, בנוסף לעיתים קרובות על בסיס זה נוצר מצב עצבני מתוח, שאינו מאפשר לתלמידים להבין בשלווה את מדע הנהיגה ברחוב.
לעתים קרובות מאוד, פרסומות של בתי ספר לנהיגה מעידות על הימצאות סימולטורים בכיתות. למעשה, סימולטורים איכותיים הם נדירים ביותר, לעתים קרובות יותר נוקשות ההגה על בובות אינה תואמת את התנאים האמיתיים ברכב אמיתי, ולכן התלמידים מרגישים נבוכים כשמתברר כי כבר לא ניתן לסובב את ההגה כל כך בקלות מצד לצד, אך יש צורך להתאמץ.
יש לציין את עלות האימון אמיתית וסופית, בנוסף, יש לדון מראש גם על זמן האימון, אם כי משוער במקצת, מכיוון שהיו מקרים שאנשים לא יכלו לסיים את האימון במשך שישה חודשים ויותר.
ישנם פחות ופחות אנשים ברי מזל שמצליחים לעבור את מבחן הנהיגה בניסיון הראשון, אולם אם אחוז המזל בבית ספר מסוים בנושא זה גבוה, כדאי לשים לב למוסד חינוכי שכזה.
מנקודת מבט של ציוד טכני, בית ספר לנהיגה העומד בדרישות התקן המודרני חייב לספק למקרן מסך טוב לשליטה מוצלחת בחלק התיאורטי של התוכנית. סימולטורים ועזרים חזותיים צריכים להיות זמינים לציבור ובכמות מספקת, כך שכל תלמיד יוכל לנצל את הזמן המוקצב לו באופן מלא מבלי שיצטרך לחכות לתורו.
כל שולחן מצויד במסך ובשלט רחוק למעבר סוגים שונים של מבחנים. ישנם מספר סוגים של מבחנים בבית הספר לנהיגה, נבדקת גם זמינות הידע בכללי הדרך וגם הכנה פסיכולוגית של תלמידים, נהגים עתידיים, יכולת תגובה נאותה במצבי לחץ. נבדקת הנטייה לנהיגה אגרסיבית, ומעריכים את הבנת ההתנהגות הנכונה בכביש.
בנוסף, על בית הספר לנהיגה להיות מספיק בכדי להכשיר נהגים מנקודת מבט רפואית, שכן חשוב מאוד שאדם יוכל להגיש עזרה ראשונה למטיילים הנוסעים ולנוסעים הנמצאים במצב חירום מסוכן.
כלי רכב המשמשים בתהליך אימוני הנהיגה חייבים להיות מצוידים בסימני זיהוי מיוחדים. בית הספר לנהיגה הוא האחריות על טיפול ברכב בזמן, החלפת צמיגים עונתיים ועד לבדיקה טכנית חובה בזמן.
במכונית חייב להיות מקליט וידאו קבוע עם מספר מראות אחוריות הנוחות לנהג ולמדריך. המדריך שולט בתהליך הנהיגה ועוזר למנוע תאונות בעזרת דוושות גז, מצמד ובלמים נוספות.
יתרון גדול לאימונים יהיה נוכחות של אוטודרום אוטומטי בבית ספר לנהיגה, אך סוג זה של אוטודרום יקר להתקנה ולארגון, ולכן אין הרבה מצולעים כאלה בארצנו. היתרון של מסלול מירוצים אוטומטי הוא היעדר סיוע חיצוני לנהג בעת מעבר שלבי הבדיקה ובעיבוד הידע והמיומנויות שנרכשו. מסלול המירוץ האוטומטי חושף את כל הטעויות של הנהג באופן אמיתי, לא לפקח ולא למורה הזדמנות לסייע במעבר הבחינה, כך שאף אחד לא יכול להפריע למעבר המסלול.
עקרון הפעולה של מעגל אוטומטי הוא שהמסלול כולו מצויד בחיישנים מיוחדים שקוראים את מסלול הרכב ומתעדים אותות. שגיאות מוצגות על לוח התוצאות, והן גלויות הן לבוחנים והן לנהג. באופן אובייקטיבי, מסלול המירוץ האוטומטי חוזר על התנאים של מסלול רחוב אמיתי, שעליו מתקיימים אימוני נהיגה ובדיקת ידע כהחזרה סופית.
מסלולי מירוץ אוטומטיים משפרים את איכות הכשרת הנהגים, אך הם אינם מבטיחים היעדר תאונות בתנאי נהיגה אמיתיים, שכן נהיגה בטוחה תלויה לא רק ברמת הכשרתם של נהגים בודדים, אלא גם בחומרת מערכת הכללים והאחריות להפרות בכלל.
כל נהג מתחיל חייב להרגיש את המכונית בעצמו, ללא נוכחות של אדם זר ברכב, על מנת לפתח ביטחון בנסיעה במהירות האפשרית, בעניין זה מסלולי מרוץ אוטומטיים הם עזרה גדולה מאוד למדריכים עם הבטיחות היחסית של תהליך האימון הן עבור הנהג והן עבור הרכב.
בסך הכל, ישנם כמאתיים בתי ספר לנהיגה בשטחה של סנט פטרסבורג, הפועלים במחוזות שונים של העיר, בתנאים אישיים. קחו בחשבון בתי ספר בעלי מוניטין טוב ורישיון בתוקף, עם תוכנית העונה על כל הדרישות הבסיסיות של משטרת התנועה.
הבהירות והספציפיות עליהם מבוססת עבודתו של בית ספר לנהיגה זה כובשת. ביקורות רבות על תלמידים אסירי תודה ותנאים שקופים של התוכנית הפכו את בית הספר נבו-קלאס למקום הראשון בדירוג בתי הספר לנהיגה לשנת 2024.
מבחינה גיאוגרפית, בית הספר ממוקם ברחוב Krylenko 10, g.סנט פטרסבורג. מספרי קשר ☎: +7 812 449-49-99; +7 911 999-02-00.
לבית הספר קבוצה בקשר https://vk.com/avtoshkola_spb, וכן אתר רשמי באינטרנט http://www.nevo-class.ru/
בית הספר לנהיגה פתוח בין השעות 10.00-22.00 בימי חול ובסופי שבוע בין השעות 10.00-13.00, וכן בהסכמה.
בקרב אזרחים שרוצים לקבל רישיון נהיגה, יש אחוז מסוים של אנשים שכבר יודעים לנהוג ברכב, כלומר הם קיבלו מיומנות זו בעזרת קרובי משפחה או חברים וכעת הם זקוקים למסמך מתאים על מנת לנהוג ברכב באופן חוקי. עבור קטגוריה זו של אזרחים, ישנם קורסים מואצים במחיר מוזל, כאשר מורים מנוסים יסייעו בהעשרת הידע הקיים ובחידוד מיומנויות הנהיגה הבטוחה בדרכים.
בנוסף, יש קורס עומק לנהגים חדשים שרוצים לעבור את הבחינות בבטחה, לשלוט בתיאוריה ובנהיגה.
לבית הספר לנהיגה יש מספר כתובות במחוזות שונים של סנט פטרסבורג.
בית הספר מספק מעבר סמינרים לצמיחה והתפתחות אישית. מורים ומדריכים מנוסים עם ניסיון רב בעבודה, פועלים בהתאם לתוכניות חדשניות העומדות בסטנדרטים של משטרת התנועה.
מבחינה גיאוגרפית, בית הספר ממוקם ברובע קלינינסקי ברחוב אושינסקוגו 5, בניין 1, קומה שנייה. מספר יצירת קשר ☎: +7 (812) 612-11-22.
בית הספר מכין נהגים לתיבות ידניות וגם אוטומטיות. עלות האימון בתיבת הילוכים אוטומטית מתומחרת בכוונה מכיוון שתמיד עדיף ללמוד לנהוג, קודם כל, על תיבת הילוכים ידנית. הדרכת נהיגה בבית הספר מתקיימת בשטחה שלו, לא רחוק מתחנת המטרו. כמה סניפים של בית הספר לנהיגה ABV פועלים ברובע פרימורסקי ומוסקובסקי בעיר. העלות הממוצעת של הכשרת נהגי קטגוריה B היא 34,000 רובל.
פרטי קשר: (812) 931-05-80, (812) 927-32-32.
עלות הלימודים היא סביב 30,000 רובל. בית הספר לנהיגה מציע הכשרת נהגים ברמה גבוהה בתנאים נוחים. לבית הספר רישיון מאושר והוא פועל בהצלחה כבר שמונה שנים, מידע מפורט ניתן למצוא באתר בית הספר http://bolid98.ru
מבחינה גיאוגרפית, הארגון ממוקם ב: העיר סנט פטרסבורג, מוסקובסקי ע '22
מספרי קשר ☎: (812) 710 17 61, (812) 956 30 67.
בקשר לרפורמות הקרובות במערכת הכשרת הנהגים, כדאי למהר לקבל רישיון בהקדם האפשרי, כי עם הזמן צורות הבחינות יתחשלו, ועלות ההכשרה תעלה משמעותית.
אתה לא צריך לרדוף אחרי זול בזמן בחירת בית ספר נהיגה טוב, עדיף לדעת מראש את המחיר הכנה שעבורו אתה יכול ללמוד לנהוג בביטחון.
ארגונים מצפוניים שמעריכים את המוניטין שלהם מקיימים שיעורים עד ארבעה חודשים, שכן בתקופה זו אתה יכול להספיק להחליק את השעות שנקבעו בבית ספר לנהיגה ולנתח היבטים תיאורטיים מעניינים.בהתאם לכך, מחיר החינוך בבית הספר יתאים לתשלום עבור זמנם ועמלם של מדריכים, מורים, עלות הדלק ותמיכה טכנית של צי הרכב.