Izvjestan poticaj za stvaranje viljuškara bio je Prvi svjetski rat. Zbog nedostatka radne snage nekoliko se europskih i američkih tvrtki neovisno razvijalo, a krajem 1920-ih svijetu je predstavilo moderan viličar.
U vrijeme 2024. godine tržište viljuškara nudi prilično velik asortiman, što kupcu zauzvrat omogućuje odabir najprikladnije opcije koja u potpunosti zadovoljava njegove kriterije odabira.
Međutim, veliki asortiman može predstavljati i neke poteškoće u odabiru, posebno za kupce koji nisu stručnjaci u industriji. Zbog toga vam, uz pregled viličara, pružamo i detaljne informacije o njihovim karakteristikama i parametrima, što će olakšati izbor.
Sadržaj
Iz našeg pregleda naučit ćete što je viličar i koje vrste postoje, a također ćete detaljno razmotriti sljedeće karakteristike, čije znanje utječe na točan izbor:
Viljuškari, ili kako ih još nazivaju i slagačima, odnose se na vrstu skladišta, poda, samohodne opreme koja je potrebna za slaganje, istovar, obradu, utovar i premještanje različitih vrsta robe pomoću dodataka (vilica).
Područje primjene ove tehnike je raznoliko: utovarivač se koristi u radionicama, terminalima, skladištima, poljoprivredi, kao i na gradilištima, u velikim logističkim centrima, u industrijskim poduzećima i drugim industrijama koje trebaju optimizaciju i pojednostavljenje operacija utovara i istovara.
Prije svega, skladišna oprema u obliku viljuškara podijeljena je na 2 vrste motora: motore s unutarnjim izgaranjem i električne.
Električni utovarivač ekološka je oprema koja proizvodi minimalnu buku i vrlo je ekonomična za upotrebu. Utovarivač napaja punjiva baterija. Baterija se puni iz električne mreže.
Prethodno opisanim prednostima električnog viljuškara treba dodati dovoljno dugo razdoblje između održavanja i opsega uporabe: skladišta s niskom temperaturom, farmaceutska industrija, prostori opasni od požara i eksplozije i drugi prostori koji isključuju mogućnost uporabe viljuškara s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Nedostaci električnog motora uključuju poteškoće s baterijom. Ako se baterija pokvari, ne postoji mogućnost njezina popravka, dostupna je samo zamjena pojedinih elemenata. Baterija također zahtijeva svakodnevno održavanje te joj je potrebna posebna, namjenska prostorija za punjenje.
Prijeđimo na motore s unutarnjim izgaranjem, koji su pak podijeljeni u 4 vrste:
Kapacitet dizanja viljuškara podijeljen je u 4 klase:
Trebali biste obratiti pažnju na činjenicu da prilikom odabira nosivosti utovarivača vrijedi razmotriti "preostalu" nosivost. Minimalna težina mora biti najmanje 500 kg. Dakle, ako je masa tereta koji se podiže 1.000 kg, tada nominalna vrijednost mora biti najmanje 1.500 kg.
Maksimalna visina vertikalnog podizanja je 8 metara. Uglavnom se koristi standardna visina podizanja - 3 metra. Za podizanje više od 8 metara koriste se dvosekcijski jarboli "standardni" i "dupleks" i tri presjeka "tripleks". Duplex i Triplex jarboli imaju slobodnu igru, što je idealno za rad u zatvorenim prostorima, jer nema potrebe za podizanjem ostalih dijelova.
Prostor za glavu je maksimalna visina vozila s spuštenim nosačem i nepodignutim jarbolom.
Kada kupujete viličar za skladište, nužno je uzeti u obzir visinu vrata, lukova i već na temelju dimenzija odabrati potrebnu visinu zgrade.
Vilice imaju dužinu od 700 do 1200 mm. Palete se uglavnom koriste u skladištima za premještanje tereta. Na temelju veličine paleta odabiru se dimenzije vilica.
Utovarivači su dostupni u četvero i trokrakom ležaju, s jednim i dvostrukim kotačima.
Triciklistički kotači postavljeni su u obliku trokuta - njihova prednost je visoka upravljivost u skučenim prostorima.
Postoje 3 vrste guma:
Mjenjač je automatski i ručni. Automatski mjenjač ima značajne prednosti, jer se tijekom rada događaju promjene stupnja prijenosa, a kod ručnog mjenjača slagač mora biti zaustavljen (aka utovarivač).
Protuutez je važan dio kamiona, jer je odgovoran za ravnotežu između kamiona i tereta, a djeluje i kao zaštita motora. Protuteža je postavljena na stražnji dio stroja.
Imajte na umu da je maksimalna dostupnost utega koji se podiže izravno proporcionalna težini protuutega.
Osim standardne opreme, viličari imaju i dodatnu opremu koja povećava učinkovitost prijevoza. Ispod je primjer neke dodatne opreme:
Rad operatera na viličaru prilično je opasan. Pritom se može ozlijediti, radeći velikom brzinom, u skučenim uvjetima ili pri prijevozu teških tereta, pomicanju težišta, opterećenju na krovu kabine i drugim sličnim situacijama.
Kako bi se izbjegle moguće ozljede, kabina viličara mora biti u skladu s međunarodnim ROPS / FOPS sigurnosnim standardima.
Odabirom specijalizirane opreme na nekoliko dana možete uštedjeti novac. A ako želite dobiti visokokvalitetni prijevoz koji će dugo trajati i jamčiti sigurnost prilikom interakcije s njim, zaboravite na štednju. Uštedjevši jedno vrijeme, kupac će morati potrošiti puno novca na daljnje popravke i kupnju dijelova za njega.
Utovarivači iz SAD-a, europskih zemalja, Kine i Japana uvoze se na teritorij Rusije. Opće statistike pokazuju da sljedeće tvrtke isporučuju najveći broj uvezene opreme:
Vrijedna je pažnje i visoka kvaliteta isporučenih viličara japanskog proizvođača automobila Nissan, osnovanog 1933. godine, i automobilske tvrtke Mitsubishi, osnovane 1870. godine.
Za cijenu će izaći | oko 1.300.000 rubalja |
Pun kapacitet | do 3 t |
Visina podizanja | do 3 m |
Preokret | 2,43 m |
Dimenzije | 124 x 279,5 x 217 cm |
Motor | 1DZ-II, zapremine 2486 ccm cm i snage 44 kW i 2600 o / min |
Zemlja proizvođača | Japan |
TOYOTA 7FB30 predstavnik je japanske tvrtke koja kombinira visoku kvalitetu i pristupačne troškove.
Ovaj model ima visoku upravljivost, zahvaljujući radijusu okretanja od 2,2 m. Trajanje autonomnog rada vozila je 8 sati, s kapacitetom baterije od 370 A * h i naponom od 80 V. Snagom elektromotora od 11,9 kW, maksimalna nosivost iznosi 3 tone ...
7FB30 omogućuje vam ugradnju dodatne opreme u obliku V, FV i FSV jarbola, vilice s punim okretajem i hvataljke za papir u roli, nosači i nagibne vilice s poprečnim kretanjem.
Prosječna cijena | 2.300.000 rubalja |
Maksimalni teretni kapacitet | od 2,5 do 3,5 t |
Ubrzati | do 21 km / h |
Napon akumulatora | 80 in |
Kotačići | četveronosni, superelastični |
Položaj posla | sjedenje |
Proizvodi | u Njemačkoj |
Visina | najviše 7,6 m |
Skretanje | 2,1 m |
Specijalizirana vozila serije STILL RX60 s pogonom na prednje kotače s jednim motorom, proizvedena u Njemačkoj i visoke su kvalitete. Model je vrlo upravljiv, radijus okretanja je 2,1 m. Snaga će biti dovoljna za utovar tereta teškog 2,5-3,5 tone (ovisno o modelu) na visinu od 7,6 m.
Baterija s naponom od 80 V oduševit će potrošača dugotrajnim radom, budući da se proizvođač pobrinuo za povrat do 20% energije zahvaljujući rekuperacijskom sustavu.
Komande RX60 su jednostavne i intuitivne. Pored standardne opreme, model podržava mnoge dodatne mogućnosti, uključujući hvataljke i dodatke.
STILL RX60 pogodan je za rad s glomaznom robom, kako na skladištu, tako i na otvorenim površinama. Robu je moguće prevoziti u svim vremenskim uvjetima, jer su svi važni sustavi zaštićeni od vlage, što isključuje mogućnost vlaženja.
Odvojeno, treba istaknuti visoku kvalitetu kočnog sustava, koju karakterizira sporo trošenje.
Totalna tezina | 3.530 kg |
Kapacitet i napon baterije | 450 A * h, 72 V |
Radno mjesto | sjedenje |
Prosječna cijena | 2 512 000 rubalja |
Pun kapacitet | 3 t |
Ukupne dimenzije | 358 x 122,5 x 207,5 cm |
Snaga motora (potisak, podizanje) | 11,9 kW, 14 kW |
Ubrzati | do 15 km / h |
Visina podizanja | do 6 m |
Vrsta gume | pneumatski |
Autonomija TCM FB30-8 doseže 8,5 sati, što je omogućeno uporabom sustava regenerativnog kočenja. Model je savršen za rad u malim prostorima zbog svoje dobre upravljivosti i kompaktnosti.
Maksimalna nosivost je 3 tone, koju vozilo može podići na visinu od 6 metara. Ograničenje brzine sprječava proklizavanje stražnjeg dijela tijekom radnog procesa. Sustav zaštite od kotrljanja pruža dodatnu sigurnost.
Cijena | od 4.300.000 RUB |
Visina podizanja | do 6 m |
Težina tereta | do 2,7 t |
Broj kotača | 3 |
Zemlja proizvođača | Njemačka |
HUBTEX DS 27 univerzalno je električno vozilo sposobno za rad u svim smjerovima. Tri velika kotača s četverosmjernim ventilima omogućuju upotrebu kamiona u zatvorenom i na otvorenom s neravnim površinama.
Model je pogodan za rad i sa standardnim i s dugim teretima.
Upravljanje se provodi u stojećem položaju. Za dodatnu udobnost dostupni su podešavanje naslona rukovatelja i niski korak.
Za cijenu će izaći | oko 1.300.000 rubalja |
Pun kapacitet | do 3 t |
Visina podizanja | do 3 m |
Preokret | 2,43 m |
Dimenzije | 124 x 279,5 x 217 cm |
Motor | 1DZ-II, zapremine 2486 ccm cm i snage 44 kW i 2600 o / min |
Zemlja proizvođača | Japan |
Japanski slagač ima dobru trajnost i pouzdanost. S najvećom mogućom nosivošću od 3 tone, u stanju je podići teret na visinu od 3 m. Potrošnja goriva prilično je ekonomična.
TOYOTA 8FD30 ima mali radijus okretanja od 2,43 m, što omogućuje upotrebu u malim prostorima. Model je nepretenciozan u radu i trajat će dugi niz godina, podložan pravovremenom održavanju.
Kapacitet tereta (t) | najviše 2 |
Visina podizanja (m) | najviše 3 |
Kontrolirati | sjedenje |
Gume | pneumatski |
Proizvodi | u Japanu |
Prosječna cijena (u rubaljima) | 1375000 |
Polumjer okretanja (m) | 2.19 |
Pogonska jedinica | priručnik |
Napon, kapacitet baterije (V, A * h) | 12, 64 |
Motor | Komatsu 4D94LE |
Frekvencija rotacije, snaga (o / min, kW) | 2 200, 34.2 |
Kapacitet spremnika (l) | 58 |
Po svojoj niskoj cijeni, KOMATSU FD20T-17 ima dovoljno snažan motor s ekonomičnom potrošnjom goriva i omogućuje brzo kretanje s velikim opterećenjima. Maksimalne visine dizanja i dizanja su 2 t i 3 m.
Model se odlikuje dobrom upravljivošću, visokokvalitetnom montažom, trajnošću i pouzdanošću.
Proizvodi | u Južnoj Koreji |
Prosječna cijena | 2.150.000 rubalja |
Maksimalni teretni kapacitet | 5 t |
Model, snaga i broj okretaja motora | D4DD, 70 kW, 2300 o / min |
Maksimalna brzina | 26,6 km / h |
Tip kontrole | sjedenje |
Visina podizanja | 2,9 m |
Ukupne dimenzije | 330 x 174 x 220,8 cm |
Vrsta gume | pneumatski |
Polumjer okretanja | 3,02 m |
U Rusiji je HYUNDAI 50D vrlo popularan, jer je obdaren nizom dobrih tehničkih karakteristika koje omogućuju lako korištenje u vanjskim uvjetima po bilo kojem vremenu.
Oprema ima visoku kvalitetu izrade, izvrsnu upravljivost i visoku produktivnost u radu. Maksimalna nosivost je 5 tona.
Cijena | od 4 910 990 rub. |
Proizvodi | u Njemačkoj |
Maksimalno podizanje tereta | 5 t |
Visina podizanja | najviše 4,56 m |
Visina zgrade | 3,2 m |
Gume | superelastična |
Težina | 7,4 t |
Jarbol | standard |
Dimenzije | 260 x 223 x 320 cm |
HUBTEX DQ 50 D je svestrano rješenje za prijevoz i rukovanje glomaznom i dugačkom robom kako u zatvorenom tako i na otvorenom. Slagač je dostupan za kupnju u izvedbama na plin i dizel.
Ovaj model kombinira regalni viličar, viličar i bočni viličar. Takva svestranost postignuta je zahvaljujući posebnom dizajnu: jarbol tipa okvira pruža se vodoravno. Također prepoznatljiva značajka je zasebni pogon za svaki kotač.
Na ljestvici su se našli najbolji dizelski, plinski i električni viljuškari. Nakon što pročitate našu recenziju, možete odabrati model koji vam najviše odgovara. Za detaljnije informacije bolje je kontaktirati stručnjaka kako biste isključili moguće pogreške u kupnji.