Όλοι θέλουν να έχουν το δικό τους προσωπικό όχημα. Αυτό σας δίνει την ελευθερία να μετακινείστε στην πόλη. Αλλά δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά ένα αυτοκίνητο. Ακόμα και ένα υποστηριζόμενο αυτοκίνητο θα κοστίσει πολύ. Ένα σκούτερ είναι μια καλή λύση εδώ. Ένα σκούτερ είναι μια μικρότερη έκδοση μιας μοτοσικλέτας. Έχει μια πιο άνετη εφαρμογή χάρη στο υποπόδιο, πολύ ευέλικτο. Σχεδιασμένο για καθημερινή οδήγηση στην πόλη ή στο χωριό. Για σκούτερ, χρειάζεστε άδεια κατηγορίας Α ή Α1. Θεωρούνται οι καλύτερες μεταφορές με κινητήρα για αστικούς δρόμους, και επίσης αρκετά εύχρηστες, κάτι που αποτελεί αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα για αρχάριους. Ένα τέτοιο όχημα μπορεί να δώσει αποδόσεις σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε μποτιλιάρισμα.
Περιεχόμενο
Εκείνοι που δεν έχουν καλή εμπειρία στις μοτοσικλέτες συχνά συγχέουν ένα σκούτερ και ένα μοτοποδήλατο. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι δύο διαφορετικά οχήματα. Το μοτοποδήλατο ανήκει σε οικονομικά οχήματα, χάρη στα οποία μπορείτε να ταξιδέψετε σε μικρές αποστάσεις. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 50 km / h και η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 50 κυβικά μέτρα. Δεν διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων και η ταχύτητα ελέγχεται χρησιμοποιώντας το τιμόνι. Πριν ξεκινήσετε το μοτοποδήλατο, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το πεντάλ στην αντίθετη κατεύθυνση αρκετές φορές.
Ένα σκούτερ είναι πιο κοντά σε μια μοτοσικλέτα παρά ένα μοτοποδήλατο. Διαφέρει από μια μοτοσικλέτα σε μικρότερη διάμετρο τροχού, ελαφρύτερο βάρος και λιγότερη ισχύ. Σε αντίθεση με ένα μοτοποδήλατο, ένα σκούτερ διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να φτάσει σε πολύ υψηλότερη ταχύτητα - έως και 120 km / h. Ο έλεγχος αυτού του οχήματος πραγματοποιείται πλήρως από τα χέρια, ενώ τα πόδια δεν εμπλέκονται με κανέναν τρόπο. Υπάρχει μια ειδική πλατφόρμα για τα πόδια.
Παρόλο που το σκούτερ και το μοτοποδήλατο μοιάζουν πολύ στην εμφάνιση, το μοτοποδήλατο είναι πιο κοντά στο σχεδιασμό με ένα ποδήλατο και ένα σκούτερ σε μια μοτοσικλέτα.
Για ένα μοτοποδήλατο, τα δικαιώματα δεν απαιτούνται, αντίστοιχα, και η κυκλοφορία σε αυτό μπορεί να είναι περιορισμένη. Ένα μοτοποδήλατο μοιάζει περισσότερο με ένα ποδήλατο από ένα πλήρες όχημα, οπότε πρέπει να το οδηγήσετε πιο κοντά στην άκρη του δρόμου. Και για ένα σκούτερ χρειάζεστε μια άδεια και έναν τακτικό έλεγχο. Ένα όριο ηλικίας ισχύει επίσης για την οδήγησή του. Όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι το σκούτερ μπορεί να φτάσει σε πολύ υψηλότερες ταχύτητες και έχει σχεδιαστεί για οδήγηση στην πόλη, γεγονός που το καθιστά ένα μη ασφαλές όχημα εάν χρησιμοποιείται ακατάλληλα.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτού του οχήματος, αξίζει να σημειωθεί:
Μειονεκτήματα:
Όταν αγοράζουμε σχεδόν οποιοδήποτε είδος, επιλέγουμε πάντα σύμφωνα με τρία κύρια κριτήρια: τιμή, ποιότητα και αξιοπιστία. Το σκούτερ δεν αποτελεί εξαίρεση. Για πολλούς, η τιμή γίνεται καθοριστικός παράγοντας κατά την επιλογή ενός οχήματος. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε την ποιότητα των υλικών και την αξιοπιστία κατά τη λειτουργία.
Η επιλογή ενός σκούτερ πρέπει να ξεκινά με τον καθορισμό των συνθηκών λειτουργίας - είτε θα οδηγεί στην πόλη είτε το σκούτερ αγοράζεται για ένα εξοχικό σπίτι ή ένα χωριό.
Όταν επιλέγετε ένα σκούτερ έως 50 κυβικά μέτρα, πρέπει να αποφασίσετε για τον κινητήρα, ο οποίος είναι δίχρονος και τετράχρονος. Τα περισσότερα από τα νέα μοντέλα παράγονται με τετράχρονο κινητήρα, καθώς είναι πιο οικονομικό, κάνει λιγότερο θόρυβο κατά την οδήγηση, είναι εύκολο να ελεγχθεί και θεωρείται φιλικό προς το περιβάλλον. Αλλά ένας τέτοιος κινητήρας κοστίζει μια τάξη μεγέθους υψηλότερη για μια δίχρονη. Τα σκούτερ με δίχρονο κινητήρα επιταχύνουν ταχύτερα και είναι ελαφρύτερα σε βάρος. Αλλά καταναλώνουν πολύ βενζίνη, κάνουν πολύ θόρυβο και παράγουν πολύ καπνό.
Η εμφάνιση είναι επίσης σημαντική. Ευτυχώς, τώρα υπάρχει μια μεγάλη επιλογή μεταξύ διαφόρων μοντέλων και σχεδόν κάθε κατασκευαστής παρέχει μια επιλογή από 4-5 χρώματα.
Η καλύτερη ποιότητα και τα πιο αξιόπιστα μοντέλα σκούτερ είναι Ιαπωνικά και Κινέζικα. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές σκούτερ περιλαμβάνουν Honda, Yamaha και Suzuki. Και οι τρεις εταιρείες παράγουν σκούτερ εξίσου υψηλής ποιότητας και είναι πολύ κοντά στην τιμή, οπότε η επιλογή ενός ιαπωνικού σκούτερ είναι πάντα δύσκολη.
Τα κινέζικα σκούτερ αντιγράφουν σε μεγάλο βαθμό μοντέλα ιαπωνικών και ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων. Η ποιότητα των Κινέζων είναι πολύ χαμηλότερη, αλλά η τιμή είναι επίσης πιο ελκυστική. Όταν επιλέγετε ένα κινεζικό σκούτερ, πρέπει να προσέξετε τους τροχούς: είναι καλύτερα να πάρετε 12 ή 13 ίντσες με πλάτος 3,5 ίντσες. Τα ελαστικά για αυτούς τους τροχούς είναι ευκολότερο να βρεθούν. Είναι καλύτερα να πάρετε την μπροστινή ανάρτηση με τηλεσκοπικό αμορτισέρ και δισκόφρενο, και το πίσω με δύο αμορτισέρ. Όταν αγοράζετε ένα κινεζικό μεταχειρισμένο σκούτερ, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα καινούργιο σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα, το οποίο θα παρέχει εγγύηση.
Συμβουλές βίντεο για το τι πρέπει να ψάξετε όταν επιλέγετε ένα σκούτερ:
Οι αστικές μεταφορές, για οδήγηση σε πολλή κίνηση, μπορούν να επιταχυνθούν στα 60 km / h. Τετράχρονος κινητήρας 3,7 ίππων και με όγκο εργασίας κύβου 49,6 cm. ξεκινά με ένα ηλεκτρικό μίζα και ένα μίζα. Ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης CDI.
Η δομή μεγέθους 168 / 63,8 / 101 cm, βάρους 80 kg είναι εξοπλισμένη με δεξαμενή καυσίμου 4 λίτρων (γεμάτο καύσιμο AI-92), υδραυλικό σύστημα φρένων (δισκόφρενο μπροστά, τύμπανο πίσω), μεταξόνιο R10 με δίσκους αλουμινίου, κιβώτιο " Variator ", εμπρός και πίσω ανάρτηση (τηλεσκοπικό πιρούνι, ψαλίδι με 2 αμορτισέρ).
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με χώρο αποσκευών που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, σύστημα συναγερμού, 1,5 θέσεις με ύψος 71 εκ. Το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω καρμπυρατέρ. Απαιτούνται μόνο 2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ.
Η μέση τιμή είναι 27.100 ρούβλια.
Τεχνολογία σύγχρονης σχεδίασης με αεροτομή αντί για χώρο αποσκευών, η οποία είναι εξοπλισμένη με επιπλέον φως φρένων LED. Αναγκαστικός κινητήρας 2-χρονος AF18E 7,0 hp έχει όγκο 49 cm.cc, ένας κύλινδρος και εξαναγκασμένη ψύξη αέρα.
Τα μπροστινά δισκόφρενα και τα πίσω ταμπούρα παρέχουν τη δομή με αξιοπιστία κατά την οδήγηση σε άσφαλτο. Δεξαμενή καυσίμου με ονομαστικό όγκο 5 λίτρων, η βενζίνη καταναλώνεται οικονομικά, σας επιτρέπει να οδηγήσετε απόσταση 200-250 km. Ένα κάθισμα. Ο σιγαστήρας είναι σπορ. Ξεχωριστό σύστημα λίπανσης. Ο προβολέας είναι κίτρινος.
Συνολικές διαστάσεις (βλέπε): 165 επί 99,5. Καθαρό βάρος - 66 κιλά.
Η μέση τιμή είναι 27.500 ρούβλια.
Μονάδα με μονοκύλινδρο, δίχρονο κινητήρα 6,8 ίππων. και ένας όγκος 49,9 cc προορίζεται για κίνηση στην πόλη και σε χωματόδρομους. Συμπληρώνεται με ένα δισκόφρενο, έναν ενισχυμένο στροφαλοφόρο άξονα, ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή (12V), ένα σύστημα ψύξης αναγκαστικού αέρα, μια δεξαμενή αερίου 4 λίτρων, ένα τηλεσκοπικό μπροστινό και πίσω ανάρτηση εκκρεμούς και έναν ιμάντα V για την τελική κίνηση.
Οι εμπρός και πίσω τροχοί είναι 10R. Το σκούτερ τροφοδοτείται από καρμπυρατέρ. Ξεχωριστό σύστημα λίπανσης, δοχείο λαδιού 900 ml. Το όχημα εκτοξεύεται χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό μίζα και ένα μίζα.
Καθαρό βάρος εμπορευμάτων - 59 κιλά.
Η μέση τιμή είναι 250.000 ρούβλια.
Παρά την κινητικότητά της, η τεχνική σάς επιτρέπει να μεταφέρετε 2 επιβάτες. Είναι εξοπλισμένο με μπότα που κλειδώνει που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του σκούτερ, μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 2,9 ίππων. (όγκος εργασίας 49 cm3), πτυσσόμενα υποπόδια. Σύστημα ψύξης αέρα, αναγκασμένο. Η ανάφλεξη είναι ηλεκτρονική. Ηλεκτρική εκκίνηση ή εκκίνηση. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ένα τηλεσκοπικό πιρούνι, το πίσω μέρος είναι ένα ψαλίδι, σε συνδυασμό με τον κινητήρα, και η απόσβεση παρέχεται από έναν αμορτισέρ αέρα-λαδιού.
Η μετάδοση είναι μια παραλλαγή. Υπάρχει ένα δισκόφρενο μπροστά, ένα τύμπανο στο πίσω μέρος. Τα ελαστικά 120x60x12 / 130x60x12 είναι τοποθετημένα σε ζάντες αλουμινίου, η απόσταση από το έδαφος είναι 21 εκ. Το ύψος προσγείωσης είναι 75 εκ. Υπάρχει ένας κορμός κάτω από το κάθισμα. Το ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 5,2 λίτρων είναι γεμάτο με καύσιμο AI-95. Κατανάλωση ανά 100 km - 2 λίτρα.
Συνολικές διαστάσεις του μοντέλου (βλέπε): 174/66/113. Καθαρό βάρος - 105 kg.
Το μέσο κόστος είναι 28.750 ρούβλια.
Ένα παλιό αλλά αξιόπιστο μοντέλο με δίχρονο κινητήρα. Οικονομικό, εύκολο στη χρήση. Παίρνει εύκολα ταχύτητα έως 60 km / h. Έχει καλό σύστημα πέδησης. Διαφέρει στην ανθεκτικότητα.
Η φετινή καινοτομία σε ρετρό στιλ έχει μια καλή τεχνική βάση, δίνει έμφαση στην ατομικότητα του ιδιοκτήτη και σας επιτρέπει να μετακινηθείτε σε δρόμους της πόλης και εκτός δρόμου σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Το σκούτερ μπορεί να επιταχυνθεί στα 60 km / h λόγω ενός ισχυρού κινητήρα (3 hp), ο όγκος λειτουργίας του οποίου είναι 49,4 κυβικά μέτρα. δείτε Ανήκει στην κατηγορία των τετράχρονων, κάνει 1500 περιστροφές (στροφές / σ.α.λ.). Η ροπή είναι 2,45 Nm.
Ένας κύλινδρος με 2 βαλβίδες είναι οριζόντιος. Η μετάδοση είναι μια παραλλαγή. Ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης CDI, σύστημα ψύξης αέρα. Ο κινητήρας ξεκινά μέσω ενός ηλεκτρικού εκκινητή + εκκινητή. Το λιπαντικό παρέχεται με ψεκασμό (υπό πίεση). Η ανάρτηση είναι ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα ψαλίδι με δύο αμορτισέρ. Το σύστημα πέδησης είναι τύμπανο. Οι τροχοί R14 βασίζονται σε ζάντες αλουμινίου.
Το καρμπυρατέρ τροφοδοτεί καύσιμο από δεξαμενή 5 λίτρων. Κατανάλωση ανά 100 kg - 1,8 λίτρα. Βαθμός καυσίμου - AI-92.Συνολικές διαστάσεις του μοντέλου (βλέπε): 188.2 / 71.6 / 114.2. Καθαρό βάρος - 55 κιλά. Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα είναι 150 kg.
Το κόστος είναι 49.900 ρούβλια.
Το μοντέρνο μοντέλο διαθέτει αντικλεπτικό σύστημα, ταμπλό με ρολόι, εύκαμπτα σκέλη περιστροφής, κινητήρα 4-χρονος 3,5 ίππων. και όγκο εργασίας 49,9 κυβικά μέτρα. δείτε, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 60 km / h. Η τεχνική έχει σχεδιαστεί για οδήγηση στην πόλη ή μεγάλες αποστάσεις. Η άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παρέχεται από ένα άνετο κάθισμα 2 θέσεων, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά εκτός δρόμου R12, τηλεσκοπικό πιρούνι και ψαλίδι με δύο αμορτισέρ (που βρίσκονται στο πίσω μέρος). Άλλες ιδιότητες του μοντέλου περιλαμβάνουν: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υδραυλικό σύστημα φρένων, ευρύχωρο ρεζερβουάρ καυσίμου 5 λίτρων (καύσιμο AI-92, που παρέχεται μέσω καρμπυρατέρ), καθώς και ψύξη αέρα.
Ο πίσω τροχός εξασφαλίζει την έγκαιρη διακοπή του σκούτερ σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Λειτουργεί με ένα γρανάζι. Το μέγιστο φορτίο στη μονάδα είναι 120 kg. Καθαρό βάρος - 87 κιλά. Συνολικές διαστάσεις (βλέπε): 182/68/115.
Το μέσο κόστος είναι 41.500 ρούβλια.
Ένα άλλο μοντέλο από τον ιαπωνικό κατασκευαστή που αξίζει την προσοχή σας. Ελαφρύ και ευχάριστο στη χρήση. Διακριτικά χαρακτηριστικά: χαμηλό βάρος, καλή ευελιξία, μεγάλο άνετο μέρος για τον οδηγό και επιπλέον χώρος για τον επιβάτη, οικονομικός κινητήρας. Αναπτύσσει ταχύτητα έως 60 km / h. Εξαιρετική επιλογή για οδήγηση στην πόλη.
Ένας άλλος εκπρόσωπος των κινεζικών σκούτερ. Ένα προσιτό όχημα με καλό βασικό εξοπλισμό, αξιόπιστα φρένα και ελκυστική τιμή. Επιταχύνεται γρήγορα και έχει τελική ταχύτητα 70 km / h. Άνετο κάθισμα, άφθονος χώρος στον κορμό, ενημερωτικός και υψηλής ποιότητας ταμπλό. Μπορεί να αγοραστεί μόνο 35 χιλιάδες ρούβλια.
Η κινεζική εταιρεία Racer φημίζεται για τις μοτοσικλέτες της. Το 2016, πήρε την πρώτη θέση στην πώληση μοτοσικλετών στη Ρωσία. Η εταιρεία παράγει επίσης υψηλής ποιότητας και οικονομικά σκούτερ και μοτοποδήλατα. Αυτό το μοντέλο σκούτερ επαναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό το μοντέλο Honda Dio. Διαθέτει επίσης τετράχρονο κινητήρα και έχει υλικά καλής ποιότητας. Αλλά απέχει πολύ από την αξιοπιστία της Honda. Ωστόσο, υπάρχει μια ευρεία επιλογή φωτεινών χρωμάτων: κίτρινο, πράσινο, κόκκινο, μπλε. Το κόστος ενός σκούτερ είναι από 40 χιλιάδες ρούβλια.
Το όχημα VENTO Smart2 από τις ΗΠΑ είναι ένα πρωτότυπο του Yamaha BWS. Τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας με 10,8 ίππους. και όγκο 49,9 κυβικά εκατοστά. επιτρέπει στον εξοπλισμό να καλύπτει εύκολα αποστάσεις σε αστικούς και επαρχιακούς δρόμους. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει είναι 110 km / h.
Η συσκευή βάρους 100 kg είναι εξοπλισμένη με δεξαμενή καυσίμου 5 λίτρων, δισκόφρενα μπροστά και τύμπανο στο πίσω μέρος, δίσκους αλουμινίου και αξιόπιστα ελαστικά (μέγεθος τροχού R12). Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για μεταφορά είναι 150 kg. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ είναι 3,5 λίτρα.
Ο κινητήρας 139QMB ψύχεται με αέρα και έχει ροπή 2,2 Nm.Σύστημα εκκίνησης: εκκινητής εκκίνησης / ηλεκτρικός εκκινητής. Μετάδοση - CVT. Σύστημα ψεκασμού καυσίμου - καρμπυρατέρ. Η αξιόπιστη ανάρτηση παρέχει άνεση οδήγησης (τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, δύο αμορτισέρ στο πίσω μέρος).
Συνολικές διαστάσεις (βλέπε): 207/73/113.
Μέση τιμή: από 66.000 ρούβλια.
Αυτή είναι η πέμπτη γενιά των θρυλικών ιαπωνικών σκούτερ. Η πρώτη γενιά βγήκε από το 1988 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αυτά τα σκούτερ κατάφεραν να κατακτήσουν την αγορά λόγω της συμπαγούς και ευελιξίας, της αντοχής και της οικονομίας τους. Τα ιαπωνικά σκούτερ θεωρούνται γενικά τα καλύτερα στην αγορά και αυτό το μοντέλο είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης μεταξύ άλλων σκούτερ. Μπορεί να αγοραστεί για 160 χιλιάδες ρούβλια.
Ένας άλλος άξιος εκπρόσωπος των ιαπωνικών σκούτερ. Ευελιξία, ελαφρύ, μεγάλο άνετο κάθισμα για τον οδηγό, ταμπλό υψηλής ποιότητας με βολική γάντι, εντυπωσιακή σχεδίαση. Μικρό και ελαφρύ - μόνο 68 κιλά. Λόγω του σχεδιασμού και της χαμηλής τιμής, έχει κερδίσει την αναγνώριση μεταξύ των νέων. Ιδανικό για διακοπές το 2024 για οδήγηση στην πόλη ή στην παραλία. Η τιμή είναι η μισή από τη Honda - 75 χιλιάδες ρούβλια.
Αυτό το μοντέλο σκούτερ έχει ένα από τα πιο ελκυστικά σχέδια. Λόγω των μεγάλων επιμήκων προβολέων, το σκούτερ φαίνεται πολύ μοντέρνο και ακόμη και ελαφρώς επιθετικό. Ο αληθινός δροσερός σχεδιασμός πρόσθεσε βάρος σε αυτό το όχημα - έως και 100 κιλά. Για μερικούς, αυτό το βάρος καθιστά πολύ δύσκολη την οδήγηση του σκούτερ. Αλλά αυτό δεν εμποδίζει το Irbis LX 50 να παραμείνει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα κινεζικών σκούτερ. Διαθέτει πολύ καλό εξοπλισμό και μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 90 km / h. Εύκολη συντήρηση και επισκευή. Δεξαμενή αερίου 6 λίτρων. Η τιμή ενός τόσο όμορφου άνδρα είναι 60 χιλιάδες ρούβλια.
Η Ταϊβανική εταιρεία Sanyang Industry λειτουργεί επιτυχώς και παράγει σκούτερ ποιότητας και ATV για περισσότερο από μισό αιώνα. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τετράχρονο κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 2-2,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Σχεδιασμένο για άνετη οδήγηση στην πόλη. Έχει εντυπωσιακό σχεδιασμό, που ξεχωρίζει ποιοτικά μεταξύ άλλων σκούτερ. Διαφέρει στην τιμή του προϋπολογισμού των 60 χιλιάδων ρούβλια.
Η βαθμολογία μας περιέχει τα πιο δημοφιλή και αξιόπιστα μοντέλα σκούτερ έως 50 κυβικά μέτρα. Φυσικά, η αγορά μοτοσικλετών διαθέτει πολύ μεγαλύτερη ποικιλία μοντέλων και σε πιο ελκυστικές τιμές. Αλλά όταν επιλέγετε ένα σκούτερ, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσέχετε την ποιότητα και την αξιοπιστία του. Πώς να επιλέξετε ένα ποιοτικό μοντέλο και να μην λυπάστε τα χρήματα που δαπανώνται είναι η πιο σημαντική ερώτηση για τους αγοραστές.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποφασίσετε γιατί χρειάζεστε ένα σκούτερ, ποια ισχύ και ταχύτητα περιμένετε από αυτό και, φυσικά, να ορίσετε τα όρια των τιμών. Η τιμή παίζει καθοριστικό ρόλο για πολλούς. Το καλύτερο από όλα στην πράξη, τα ιαπωνικά σκούτερ έχουν εμφανιστεί. Είναι υψηλότερης ποιότητας, πιο οικονομικά και πιο ανθεκτικά. Ο αναμφισβήτητος ηγέτης είναι το HONDA DIO AF68, αλλά η τιμή αυτού του σκούτερ είναι επίσης η υψηλότερη - από 160 χιλιάδες ρούβλια και άλλα.
Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο σκούτερ, αλλά τότε κανείς δεν θα δώσει εγγύηση για την ποιοτική του περαιτέρω εργασία. Εάν η χαμηλή τιμή είναι ο καθοριστικός παράγοντας, τότε μπορείτε να αγοράσετε ένα κινεζικό σκούτερ. Το καλύτερο κινεζικό σκούτερ σύμφωνα με την βαθμολογία μας είναι το Irbis LX 50, η τιμή του είναι 60 χιλιάδες ρούβλια. Τα μοντέλα της Ταϊβάν και της Κορέας έχουν επίσης αποδειχθεί καλά.
Βίντεο σχετικά με τον τρόπο οδήγησης σκούτερ: