Με βάση τις απαιτήσεις για τη λειτουργία κινητήρα αυτοκινήτου, το λάδι κινητήρα επιλέγεται σύμφωνα με δύο κύρια κριτήρια: το επίπεδο απόδοσης API και το ιξώδες SAE. Εξαιτίας αυτού, οι οδηγοί έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με το ποιο λάδι να επιλέξουν το καλύτερο. Για να το κάνουμε αυτό, έχουμε συγκεντρώσει μια βαθμολογία με τα καλύτερα λάδια κινητήρα το 2024.
Περιεχόμενο
Κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να παράγει λάδι με μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά. Με βάση αυτό, είναι πολύ προβληματικό να γίνει μια εύλογη βαθμολογία, επειδή υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κατασκευαστών στην αγορά που ασχολούνται με την κατασκευή ρευστών για κινητήρες. Για να επιλέξετε το σωστό λάδι, πρέπει να γνωρίζετε τη βασική του σύνθεση, την οποία δεν αποκαλύπτει κάθε εταιρεία.
Για παράδειγμα, υπάρχει ένας τύπος λιπαντικού που έχει κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας τεχνολογία καταλυτικής υδροπυρόλυσης, αλλά κάθε εταιρεία το καλεί διαφορετικά. Το ένα το αποκαλεί συνθετικό, ενώ το άλλο το ονομάζει συνθετικό. Αυτό είναι ένα είδος τέχνης μάρκετινγκ.
Το Hydrocracking είναι μόνο ένας τύπος βασικής διαμόρφωσης. Είναι λίγο πιο κοντά στα συνθετικά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τέτοιο λάδι είναι συνθετικό ή ημι-συνθετικό. Είναι κατασκευασμένο από πετρέλαιο, αλλά αν προσθέσετε επιπλέον στοιχεία σε αυτό, θα είναι καλής ποιότητας. Αυτό το λάδι δεν είναι πολύ κατώτερο από τα συνθετικά σε ποιότητα, αλλά κοστίζει πολύ λιγότερο.
Έτσι, υπάρχουν 4 τύποι λιπαντικών κινητήρων:
Αυτά τα λάδια εξαντλούνται πολύ γρήγορα. Μια σύνθεση τεράστιας ποσότητας προσθέτων δεν μπορεί να σας εξυπηρετήσει για πολύ. Είναι κατασκευασμένα από πετρέλαιο. Έχουν πολλά υποείδη:
Στην καθαρή του μορφή, αυτός ο τύπος λιπαντικού χρησιμοποιείται σπάνια και σε αρκετά παλιά αυτοκίνητα. Τέτοιες συνθέσεις έχουν ισχυρό ιξώδες, αλλά προκαλούν γρήγορη φθορά εξαρτημάτων σε διαφορετικά μέρη. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα παρέχονται με ορυκτέλαια μόνο όταν βάζουν το ελάχιστο φορτίο στον κινητήρα. Αλλά ακόμη και με ελάχιστα φορτία, οι ειδικοί προτείνουν τη χρήση άλλων τύπων.
Το υπερτιμημένο είναι το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου. Αλλά τα συνθετικά δικαιολογούν το 100%, επειδή είναι αποτελεσματικά σε οποιαδήποτε ακραία θερμοκρασία και επίσης μεταφέρουν σημαντικά φορτία στον κινητήρα. Ναι, η τιμή μπορεί να μην είναι κατάλληλη για πολλούς, αλλά η ποιότητα του προϊόντος δεν είναι ίση.
Οι συμβιβαστικές ημι-συνθετικές επιλογές διαφέρουν προς το καλύτερο από τις ορυκτές. Επειδή είναι πιο ρευστά, έχουν πιο σταθερή σύνθεση και, γενικά, προσανατολίζονται προς χρήση υπό μέτριες συνθήκες φορτίου κινητήρα.
Είναι παρόμοια με συνθετικά σε χαρακτηριστικά, αλλά στη σύνθεση είναι πρακτικά πανομοιότυπα με τα ορυκτά.Αυτά τα μείγματα πρέπει να αντικατασταθούν γρήγορα, όπως τα ορυκτά. Οι έμποροι αυτού του τύπου διαφημίζουν με σκοπό την αύξηση των πωλήσεων ως συνθετικά, αλλά εξακολουθούν να μην είναι τόσο αποτελεσματικά. Αλλά είναι καλύτερα από τα ορυκτά στην εργασία και φθηνότερα από τα "συνθετικά" στην τιμή.
Υπάρχουν 5 ταξινομήσεις λιπαντικών κινητήρων. Αυτές είναι ποικιλίες σύμφωνα με:
Σύμφωνα με αυτήν την ταξινόμηση, η αλλαγή στο ιξώδες λαδιού καθορίζεται ανάλογα με το καθεστώς θερμοκρασίας. Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, διακρίνονται 3 τύποι λιπαντικών:
Η ταξινόμηση των λαδιών σύμφωνα με τις συνθήκες χρήσης τους και τα επίπεδα των ιδιοτήτων απόδοσης έχει συμπληρωθεί επανειλημμένα, αλλά διατηρείται η αρχή του διαχωρισμού των λαδιών σε δύο κατηγορίες - "S" και "C". Η κατηγορία "S" (Υπηρεσία) περιλαμβάνει λάδια για κινητήρες βενζίνης, κατηγορία "C" (Εμπορική) - λάδια που προορίζονται για κινητήρες ντίζελ.
Τα λάδια στην κατηγορία "S" χωρίζονται σε κατηγορίες: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM και SN). Όσο πιο μακριά το δεύτερο γράμμα είναι από την αρχή του αλφαβήτου, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα του προϊόντος. Για βενζινοκινητήρες, το πιο σύγχρονο σήμα είναι SN και για κινητήρες ντίζελ - CF. Για τον προσδιορισμό γενικών λιπαντικών που χρησιμοποιούνται για κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ, υιοθετείται διπλή σήμανση, για παράδειγμα SN / CF.
Τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας περιλαμβάνουν λάδια των οποίων η ποιότητα είναι υψηλότερη από την κατηγορία SL. Αυτά τα λιπαντικά σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε περισσότερα καύσιμα.
Αυτό το κριτήριο αναπτύχθηκε από τους Αμερικανούς και τους Ιάπωνες. Αυτά τα λιπαντικά ταιριάζουν καλύτερα στα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Αυτός ο τύπος λιπαντικού είναι ενεργειακά αποδοτικός. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε στιγμή του έτους. Επισημαίνονται 5 πρότυπα:
Υπάρχουν 2 ομάδες - ανά ιξώδες και ενεργές ιδιότητες.
Με ιξώδες:
Υποδεικνύονται με αριθμούς. Όσο υψηλότερη είναι η ψηφιακή τιμή, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες λαδιού. Το καλοκαίρι και το χειμώνα, ένας αριθμός ο καθένας και σε γράσο γενικής χρήσης 2 αριθμοί. Το πρώτο σημαίνει το ιξώδες για τον χειμερινό τύπο και το δεύτερο για τον καλοκαιρινό τύπο.
Υπάρχουν 6 ομάδες λαδιών ανά περιοχή χρήσης. Όπου ο αριθμός 1 είναι γραμμένος στη συσκευασία, αυτός είναι για κινητήρες βενζίνης, ο αριθμός 2 για κινητήρες ντίζελ. Οι αριθμοί δεν γράφονται σε υγρά γενικής χρήσης.
Αυτή η ταξινόμηση αναπτύχθηκε από ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Χωρίστηκαν σε 3 τύπους και 12 ομάδες:
Επίσης, σε αυτή τη σήμανση, γράφουν τον αριθμό προϊόντος, τον χρόνο εισαγωγής στη μαζική χρήση, και επίσης υποδεικνύουν τις τρέχουσες τεχνικές απαιτήσεις.
Η επιλογή των εταιρειών που παράγουν λιπαντικά κινητήρα είναι πολύ ευρεία. Θα προσπαθήσουμε να επιλέξουμε τις καλύτερες επιλογές, καθώς και να προσφέρουμε πολλά φθηνά προϊόντα.
Εδώ εξετάζουμε δύο από τους πιο δημοφιλείς τύπους λαδιών: συνθετικά και ημι-συνθετικά.
Τέτοια χρήματα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα που αγοράστηκαν πρόσφατα και έχουν χιλιομετρική απόσταση μικρότερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πλήρης συνθετική - αυτή είναι η επιγραφή που πρέπει να αναγράφεται στην ετικέτα.
Αυτός ο τύπος είναι πολύ ακριβός. Λαμβάνεται από κλάσματα ελαφρού υδρογονάνθρακα καθώς και από φυσικό αέριο. Τα ελαφριά και βαριά κλάσματα διαχωρίζονται στα διυλιστήρια πετρελαίου. Τύποι συνθετικών ενώσεων:
Επιπλέον, υπάρχουν και άλλες ταξινομήσεις συνθετικών ελαίων, αλλά είναι τόσο δημοφιλείς. Σχεδόν όλοι οι τύποι συνθετικών λιπαντικών έχουν υψηλό ιξώδες από 150 έως 170 μονάδες. Μπορούν να ανεχθούν σοβαρούς παγετούς κάτω από -45 βαθμούς. Επίσης, δεν θα υποβαθμιστούν σε ασυνήθιστα υψηλή θερμότητα. Ακόμα κι αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, αυτά τα προϊόντα δεν θα χάσουν ακόμη το ιξώδες. Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά στους καλύτερους τύπους συνθετικών λιπαντικών κινητήρων.
Η ExxonMobil παράγει τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα, σύμφωνα με τους Ρώσους αυτοκινητιστές. Παρεμπιπτόντως, αυτή η εταιρεία ήταν η πρώτη στον κόσμο που άρχισε να παράγει συνθετικά έλαια. Αυτό το γράσο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για κινητήρες ντίζελ. Το προϊόν διαθέτει πολλά πιστοποιητικά ποιότητας. Τέτοιες μάρκες αυτοκινήτων όπως η Opel, η Renault, η Porsche, η BMW, η Volkswagen και πολλοί άλλοι επέτρεψαν να χρησιμοποιήσουν αυτό το συγκεκριμένο υγρό για τα αυτοκίνητά τους.
Το γράσο ταξινομείται ως Low SAPS. Αυτό σημαίνει ότι η σύνθεση περιέχει μια ελάχιστη ποσότητα θείου, φωσφόρου και θειικού οξέος, η οποία εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητα των συστημάτων επεξεργασίας. Εκτός από τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, αυτό το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες στροβίλων. Αγοράστε αυτό το εργαλείο για τον κινητήρα μόνο σε μεγάλα και εξειδικευμένα καταστήματα, επειδή πρόσφατα έχουν καταγραφεί πολλά ψεύτικα στην εγχώρια αγορά. 4 λίτρα τέτοιου υγρού κοστίζουν 1.500 ρούβλια.
Όσον αφορά τις πωλήσεις λαδιού κινητήρα, η αγγλο-ολλανδική εταιρεία κατατάσσεται 4η στον κόσμο. Τα συνθετικά λιπαντικά κατασκευάζονται από φυσικό αέριο. Χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, δεν υπάρχουν ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Είναι το καλύτερο λάδι για κινητήρες ντίζελ. Ακόμη και η Ferrari το επέτρεψε να χρησιμοποιηθεί για τα αυτοκίνητά τους.
Αυτό το προϊόν κατασκευάζεται τόσο στην Ευρώπη όσο και στη Ρωσία, στο εργοστάσιο στο Torzhok, το οποίο κατασκευάστηκε από την Royal Dutch Shell. Περιλαμβάνεται στην ταξινόμηση API. Αυτό το γράσο έχει σχεδιαστεί για τους νεότερους κινητήρες. Αυτό το λάδι έχει επίσης λάβει πολλά πλαστά στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό το προϊόν έχει διαφορετικό όγκο: από 1 έως 4 λίτρα. Για παράδειγμα, ένα μπουκάλι 4 λίτρων κοστίζει περίπου 1800 ρούβλια.
Το λιπαντικό μπορεί να αλλάξει μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό είναι ένα πολύ εντυπωσιακό πλεονέκτημα έναντι άλλων λαδιών. Εξοικονομεί επίσης την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 2,5%. Περιέχει λίγο θείο και φώσφορο.
Μπορεί να χυθεί και στους δύο τύπους κινητήρων. Το λάδι είναι πλήρως συμβατό με φίλτρα αιθάλης στους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η χωρητικότητα των 4 λίτρων θα κοστίσει περίπου 2.000 ρούβλια.
Αυτά τα λιπαντικά είναι η καλύτερη επιλογή για τα περισσότερα μηχανήματα. Για τον ρωσικό στόλο οχημάτων τα ημι-συνθετικά είναι χρήσιμα, επειδή χρησιμοποιούνται περισσότερα από τα μισά εγχώρια και ξένα αυτοκίνητα. Το 70% αυτών των λιπών αποτελείται από ορυκτέλαιο, καλά ραφιναρισμένο και μόνο το 30% της σύνθεσης είναι συνθετικά συστατικά. Αλλά το ποσό των συνθετικών μπορεί να αυξηθεί, κατά την κρίση της εταιρείας.
Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί για την υδροπυρόλυση. Ένα τέτοιο ρευστό κινητήρα μπορεί να προσφέρεται ως ημι-συνθετικό υλικό. Ποιο είναι το καλύτερο λάδι για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο; Το καλύτερο λάδι σε αυτή την ομάδα είναι η Νότια Κορέα ZIC.
Αυτός ο τύπος λιπαντικού έχει αποκτήσει τη δημοτικότητά του στους Ρώσους πολίτες λόγω της φθηνότητάς του. Σύμφωνα με την ταξινόμηση API, ανήκει στην τρίτη ομάδα λιπών. Ξεκινά τέλεια ακόμη και σε μείον 25. Κατάλληλο για περιοχές με ζεστά και εύκρατα κλίματα. Το ιξώδες του υγρού δεν χάνεται σε υψηλές θερμοκρασίες σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Ακόμη και με φθαρμένους κινητήρες, η κατανάλωση λαδιού είναι ελάχιστη. Το γράσο έχει πολύ καλές απορρυπαντικές, αντιδιαβρωτικές, αντιδιαβρωτικές και αντιοξειδωτικές ιδιότητες και εξοικονομεί καύσιμα. Ένα μπουκάλι 4 λίτρων κοστίζει περίπου 800 ρούβλια, το οποίο είναι κατά μέσο όρο 2 φορές φθηνότερο από οποιοδήποτε πλήρως συνθετικό λιπαντικό.
Σας παρουσιάζουμε 1 ακόμη επιλογή προϋπολογισμού για ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα. Παράγεται σε ιταλικά και φινλανδικά εργοστάσια. Η σύνθεση αυτού του λαδιού προστατεύει τον κινητήρα πολύ καλά. Ένα ειδικό συστατικό που συμβάλλει στην αντοχή στην οξείδωση παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Μετά από 7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτό το λάδι πρέπει να αλλάξει εάν οδηγείτε με ρωσικό καύσιμο.
Μπορεί να αντέξει ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας. Είναι ένα καθολικό προϊόν, δηλαδή μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε κινητήρες ντίζελ. 4 λίτρα υγρού κοστίζουν περίπου 900 ρούβλια.
Έχει καλή απόδοση για αυτό το εύρος τιμών. 4 λίτρα κοστίζει μόνο 650 ρούβλια. Αυτό το λιπαρό υγρό παράγεται στη Φινλανδία. Έχει αντιοξειδωτικές ιδιότητες. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων σε σχέση με άλλα λάδια, αξίζει να τονιστεί το γεγονός ότι σχεδόν δεν καίγεται, και έχει επίσης καλές προστατευτικές ιδιότητες, αλλά είναι ελαφρώς κατώτερο από τα λιπαντικά που αναφέρονται παραπάνω. Είναι ένα καθολικό προϊόν για αυτοκίνητα.
Η εγχώρια αγορά μπορεί να προσφέρει πολλά υψηλής ποιότητας λιπαντικά, τόσο οικονομικά όσο και ακριβά επιχειρήσεις. Τα ακριβά λιπαντικά είναι συνθετικά και τα φθηνά είναι ημι-συνθετικά. Αλλά για οικιακά αυτοκίνητα, τα ημι-συνθετικά υγρά όπως το ZIC A + είναι αρκετά κατάλληλα. Αυτό το λάδι έχει την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης όλων των προϊόντων που παρουσιάζονται.