Hodnocení nejlepších motorových olejů pro automobily v roce 2024

Na základě požadavků na provozování motoru automobilu se motorový olej vybírá podle dvou hlavních kritérií: úrovně výkonu API a viskozity SAE. Z tohoto důvodu mají řidiči mnoho otázek ohledně toho, který olej zvolit nejlépe. Za tímto účelem jsme sestavili hodnocení nejlepších motorových olejů pro rok 2024.

Problém výběru motorového oleje

Každý výrobce se snaží vyrobit olej s některými jedinečnými vlastnostmi. Na základě toho je velmi problematické učinit věrohodné hodnocení, protože na trhu je obrovské množství výrobců, kteří se zabývají výrobou kapalin pro motory. Abyste si mohli vybrat ten správný olej, musíte znát jeho základní složení, které ne každá společnost zveřejňuje.

Například existuje typ maziva, které bylo vyrobeno pomocí technologie katalytického hydrokrakování, ale každá společnost to nazývá jinak. Jeden to nazývá syntetický, zatímco druhý to nazývá polosyntetický. Jedná se o druh marketingového triku.

Hydrokrakování je jen jeden typ základní formulace. Má trochu blízko k syntetice, ale to neznamená, že takový olej je syntetický nebo polosyntetický. Je vyroben z ropy, ale pokud do něj přidáte další prvky, bude kvalitní. Takový olej není mnohem kvalitnější než syntetika, ale stojí mnohem méně.

Druhy automobilových maziv

Existují tedy 4 typy motorových olejů:

• Hydrokrakování;
• Polosyntetický;
• Minerální;
• Syntetický.

Minerální

Tyto oleje se vyvíjejí velmi rychle. Složení obrovského množství přísad vám nevydrží dlouho. Jsou vyrobeny z ropy. Mají několik poddruhů:

• Olej;
• Aromatický;
• Parafín.

Ve své čisté formě se tento typ maziva používá extrémně zřídka a na poměrně starých automobilech. Takové kompozice mají silnou viskozitu, ale vyvolávají rychlé opotřebení dílů na různých místech. Moderní automobily jsou dodávány s minerálními oleji pouze tehdy, když zatěžují motor minimálně. Ale i při minimálním zatížení odborníci doporučují použít jiné typy.

Syntetický

Předražená je hlavní nevýhoda tohoto typu. Syntetika se ale 100% ospravedlňuje, protože je účinná při jakýchkoli teplotních extrémech a také přenáší značné zatížení na motor. Ano, cena nemusí být vhodná pro mnoho, ale kvalita produktu se nevyrovná.

Polosyntetický

Kompromisní polosyntetické varianty se liší k lepšímu od minerálních. Protože jsou tekutější, mají stabilnější složení a jsou obecně zaměřeny na podmínky středního zatížení motoru.

Hydrokrakování

Vlastnosti jsou podobné syntetickým, ale ve složení jsou prakticky totožné s minerálními.Tyto směsi je třeba rychle vyměnit, například minerální. Obchodníci tohoto typu inzerují za účelem zvýšení prodeje jako syntetické, ale přesto nejsou tak efektivní. Ale jsou lepší než minerály v práci a levnější než „syntetika“ v ceně.

Klasifikace motorového oleje

Existuje 5 klasifikací motorových olejů. Jedná se o odrůdy podle:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

Klasifikace SAE

Podle této klasifikace se změna viskozity oleje určuje v závislosti na teplotním režimu. Podle tohoto kritéria se rozlišují 3 typy maziv:

• Zima. Jsou nejlikvidnější. To umožňuje spuštění stroje v mrazivém počasí. Zimní pohled je označen písmenem W. Pokud je teplota okolí nad bodem mrazu, tento olej se vůbec nedoporučuje. Nakonec se stává příliš tekutým a přestává plnit své funkce.
• Léto. Mají poměrně vysokou viskozitu, což umožňuje použití tohoto typu při pozitivních teplotách. Tyto oleje jsou označeny pouze čísly. Během zimní sezóny nebude plnit své funkce.
• Celou sezonu. Jsou vhodné pro použití po celý rok. Tento typ maziva je označen touto kombinací: 15W-40.

Klasifikace API

Klasifikace olejů podle podmínek jejich použití a úrovní výkonových vlastností byla opakovaně doplňována, ale princip rozdělení olejů do dvou kategorií - „S“ a „C“, byl zachován. Kategorie „S“ (služba) zahrnuje oleje pro benzínové motory, kategorie „C“ (komerční) - oleje určené pro vznětové motory.

Oleje v kategorii „S“ jsou rozděleny do tříd: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM a SN). Čím dále je druhé písmeno od začátku abecedy, tím lepší je kvalita produktu. U benzínových motorů je nejmodernější značka SN a u vznětových motorů CF. Pro označení univerzálních olejů používaných pro benzínové a naftové motory je použito dvojité označení, například SN / CF.

Mezi energeticky úsporná maziva patří oleje, jejichž kvalita je vyšší než u třídy SL. Tyto oleje vám umožní ušetřit více paliva.

Klasifikace ILSAC

Toto kritérium vyvinuli Američané a Japonci. Tyto oleje jsou vhodnější pro japonská auta. Tento typ maziva je energeticky účinný. Lze použít kdykoli během roku. Je zvýrazněno 5 standardů:

• ILSAC GF-1 - zastaralé
• ILSAC GF-2 - představen v roce 1996;
• ILSAC GF-3 - představen v roce 2001;
• ILSAC GF-4 - v roce 2004;
• ILSAC GF-5 - v roce 2010.

Klasifikace podle GOST

Existují 2 skupiny - podle viskozity a podle aktivních vlastností.

Podle viskozity:

• na zimní čas;
• letní čas;
• všechna roční období.

Jsou označeny čísly. Čím vyšší je digitální hodnota, tím vyšší je viskozita oleje. V létě a v zimě po jednom čísle a v univerzálním mazivu 2 čísla. První znamená viskozitu pro zimní typ a druhý pro letní typ.

Existuje 6 skupin olejů podle oblasti použití. Pokud je na obalu napsáno číslo 1, je to u benzínových motorů, číslo 2 u vznětových motorů. Na univerzálních kapalinách nejsou čísla napsána.

Klasifikace ACEA

Tato klasifikace byla vyvinuta evropskými výrobci automobilů. Byli rozděleni do 3 typů a 12 skupin:

• А / В - určeno pro dodávky, minibusy a automobily na benzínové a naftové motory;
• C - vývoj pro naftové a benzínové motory, které mají katalytický konvektor;
• E - pro nákladní automobily na motorovou naftu.

V tomto označení také zapisují číslo produktu, čas uvedení do hromadného používání a také označují aktuální technické požadavky.

Výběr firem, které vyrábějí motorová maziva, je velmi široký. Pokusíme se vybrat ty nejlepší možnosti a nabídnout několik levných produktů.

Nejlepší motorové oleje

Zde se podíváme na dva nejoblíbenější typy olejů: syntetický a polosyntetický.

Hodnocení nejlepších syntetických olejů

Tyto prostředky musí být použity v automobilech, které byly nedávno zakoupeny a mají najeto méně než 100 tisíc kilometrů.

Plně syntetický - toto je nápis, který by měl být uveden na štítku.

Tento typ je velmi drahý. Získává se z lehkých uhlovodíkových frakcí i ze zemního plynu. Lehké a těžké frakce se oddělují v ropných rafinériích. Druhy syntetických sloučenin:

• Ester;
• Nezbytný;
• Uhlovodík;
• Polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Kromě toho existují další klasifikace syntetických olejů, ale jsou tak populární. Prakticky všechny typy syntetických maziv mají vysokou viskozitu od 150 do 170 jednotek. Mohou snášet silné mrazy pod -45 stupňů. Také se nezhorší při neobvykle vysokém horku. I když se motor přehřeje, tyto produkty neztratí viskozitu. Nyní se podívejme na nejlepší typy syntetických motorových olejů.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Podle ruských motoristů vyrábí společnost ExxonMobil nejlepší motorové oleje. Mimochodem, tato společnost začala jako první na světě vyrábět syntetické oleje. Toto mazivo lze použít pro benzínové i naftové motory. Produkt má mnoho certifikátů kvality. Značky automobilů jako Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen a mnoho dalších umožnily používat tuto kapalinu pro svá auta.

Plastické mazivo je klasifikováno jako nízké SAPS. To znamená, že kompozice obsahuje minimální množství síry, fosforu a kyseliny sulfátové, což zajišťuje účinnost systémů úpravy. Kromě benzínových a naftových motorů lze toto mazivo použít i v turbínových motorech. Nakupujte tento nástroj pro motor pouze ve velkých a specializovaných prodejnách, protože v poslední době bylo na domácím trhu zaznamenáno mnoho padělků. 4 litry takové kapaliny stojí 1 500 rublů.

• Užitečné za jakýchkoli podmínek;
• Vhodné pro dva hlavní typy motorů;
• Povoleno používat silné automobilové koncerny.

• Vysoká cena;
• Objevilo se mnoho padělků.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Pokud jde o prodej motorového oleje, patří anglo-nizozemské společnosti na 4. místo na světě. Syntetická maziva jsou vyrobena ze zemního plynu. Díky moderní technologii nejsou žádné nečistoty, které by mohly negativně ovlivnit provoz vozu. Je to nejlepší olej pro vznětové motory. Dokonce i Ferrari povolilo jeho použití pro svá auta.

Tento produkt se vyrábí v Evropě i v Rusku v továrně v Torzhok, kterou postavila společnost Royal Dutch Shell. Je součástí klasifikace API. Toto mazivo je určeno pro nejnovější motory. Tento olej také obdržel mnoho padělků v Ruské federaci. Tento produkt má jiný objem: od 1 do 4 litrů. Například čtyřlitrová láhev stojí asi 1800 rublů.

• Má spoustu oprávnění od nejvíce hodnocených výrobců automobilů;
• Neexistují vůbec žádné škodlivé látky;
• Nejlepší volba pro nová auta.

• Vysoká cena;
• Spousta padělků.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mazivo lze vyměnit po 30 tis. Kilometrech. To je velmi působivá výhoda oproti jiným olejům. Také šetří spotřebu paliva přibližně o 2,5%. Obsahuje málo síry a fosforu.

Lze nalít do obou typů motorů. Olej je plně kompatibilní s filtry sazí v naftových a benzínových motorech. Kapacita 4 litry bude stát asi 2 000 rublů.

• Má dobrou kvalitu;
• Minimum škodlivých látek, jako je síra a fosfor;
• Vhodné pro dva typy motorů.

• Drahý.

Nejlepší polosyntetická maziva

Tato maziva jsou nejlepší volbou pro většinu strojů. Polosyntetika je užitečná pro ruský vozový park, protože se používá více než polovina domácích i zahraničních automobilů. 70% těchto tuků je složeno z minerálního oleje, důkladně rafinovaného a pouze 30% složení tvoří syntetické složky. Množství syntetických látek však lze podle uvážení společnosti zvýšit.

Samostatně je třeba říci o hydrokrakování. Taková motorová kapalina může být nabízena jako polosyntetický materiál. Jaký je nejlepší olej pro ojetý vůz? Nejlepší ropou v této skupině je jihokorejský ZIC.

ZIC A + Benzín VHVI 10W-40

Tento typ maziva si získal popularitu mezi ruskými občany kvůli své lacinosti. Podle klasifikace API patří do třetí skupiny tuků. Začíná to perfektně i při minus 25. Je vhodný pro oblasti s teplým a mírným podnebím. Viskozita kapaliny se při vysokých teplotách v běžícím motoru neztrácí. I při opotřebovaných motorech je spotřeba oleje minimální. Mazivo má velmi dobré čisticí, protioděrové, antikorozní a antioxidační vlastnosti a šetří palivo. Láhev o objemu 4 litry stojí přibližně 800 rublů, což je v průměru 2krát levnější než jakékoli plně syntetické mazivo.

• Má detergentní vlastnosti;
• Levný;
• Nefalšujte;
• Šetří palivo.

• Není vhodné pro použití v chladných zimách;
• Funguje pouze na ojetých automobilech.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Představujeme vám další 1 možnost rozpočtu pro polosyntetický motorový olej. Vyrábí se v italských a finských továrnách. Složení tohoto oleje velmi dobře chrání motor. Speciální součást, která přispívá k oxidační odolnosti, prodlužuje životnost motoru. Po 7,5 tisíc kilometrech by měl být tento olej vyměněn, pokud jedete na ruské palivo.

Odolává extrémním teplotním změnám. Je to univerzální produkt, to znamená, že jej lze použít jak u benzínových, tak u dieselových motorů. 4 litry kapaliny stojí asi 900 rublů.

• Má detergentní vlastnosti;
• Levné mazivo;
• Odolný proti oxidaci;
• Funguje při náhlých změnách teploty.

• Vyžaduje častou výměnu.

Esso Ultra 10W-40

Má dobrý výkon pro toto cenové rozpětí. 4 litry stojí pouze 650 rublů. Tato olejovitá kapalina se vyrábí ve Finsku. Má antioxidační vlastnosti. Mezi výhodami oproti jiným olejům stojí za to zdůraznit skutečnost, že téměř nehoří, má také dobré ochranné vlastnosti, ale je mírně horší než výše uvedená maziva. Je to univerzální produkt pro automobily.

• Nejlevnější;
• Prakticky nevyčerpáno;
• Chrání proti korozi a oxidaci.

• Vlastnosti jsou slabší než u dražších firem.

závěry

Domácí trh může nabídnout mnoho vysoce kvalitních motorových olejů, rozpočtových i drahých. Drahá maziva jsou syntetická a levná jsou polosyntetická. Ale pro domácí automobily jsou polosyntetické kapaliny, jako je ZIC A +, docela vhodné. Tento olej má nejlepší poměr ceny a výkonu ze všech prezentovaných produktů.