Pořadí nejlepších vysokozdvižných vozíků pro rok 2024

Určitým impulsem pro vytvoření vysokozdvižných vozíků byla první světová válka. Bylo to kvůli nedostatku pracovních sil, které několik evropských a amerických společností vyvíjelo nezávisle, a na konci 20. let představila svět moderní vysokozdvižný vozík.

V době roku 2024 poskytuje trh s vysokozdvižnými vozíky poměrně velký sortiment, což kupujícímu zase umožňuje vybrat si nejvhodnější variantu, která plně splní jeho výběrová kritéria.

Velký sortiment však může také představovat určité potíže při výběru, zejména pro kupující, kteří nejsou odborníky v oboru. Proto vám kromě kontroly vysokozdvižných vozíků poskytujeme podrobné informace o jejich vlastnostech a parametrech, které vám usnadní výběr.

Kritéria výběru: co hledat při výběru

Z naší recenze se dozvíte, co je vysokozdvižný vozík a jaké jsou typy, a také podrobně zvážíte následující vlastnosti, jejichž znalost ovlivňuje správnou volbu:

• typy motorů;
• nosnost;
• výška zdvihu;
• stavební výška;
• velikost vidle;
• počet kol;
• typ pneumatik;
• typ přenosu;
• protiváha;
• volitelná výbava;
• bezpečnost;
• náklady.

Co je vysokozdvižný vozík?

Vysokozdvižné vozíky, nebo jak se jim také říká stohovače, označují typ skladu, podlahy, vybavení s vlastním pohonem, které je nezbytné pro stohování, vykládání, zpracování, nakládání a přemísťování různých druhů zboží pomocí přídavných zařízení (vidlic).

Oblast použití této techniky je různorodá: nakladač se používá v dílnách, terminálech, skladech, farmách, stejně jako na stavbách, ve velkých logistických centrech, v průmyslových podnicích a dalších průmyslových odvětvích, které vyžadují optimalizaci a zjednodušení operací nakládky a vykládky.

Funkce, kterým je třeba věnovat pozornost při výběru

typ motoru

Skladové vybavení ve formě vysokozdvižného vozíku se nejdříve dělí na 2 typy motorů: spalovací motory a elektrické.

Elektrický nakladač je ekologické zařízení, které produkuje minimální hluk a jeho použití je docela ekonomické. Nakladač je napájen dobíjecí baterií. Baterie se nabíjí ze sítě.

K výše popsaným výhodám elektrického vysokozdvižného vozíku by měla být přidána dostatečně dlouhá doba mezi údržbou a rozsahem použití: nízkoteplotní sklady, farmaceutický průmysl, prostory s nebezpečím požáru a výbuchu a další prostory, které vylučují možnost použití vysokozdvižných vozíků se spalovacím motorem.

Nevýhody elektromotoru zahrnují potíže s baterií. Pokud se baterie rozpadne, není možné ji opravit, k dispozici je pouze výměna jednotlivých prvků. Baterie také vyžaduje každodenní údržbu a její nabíjení vyžaduje samostatnou vyhrazenou místnost.

Pojďme k motorům s vnitřním spalováním, které jsou zase rozděleny do 4 typů:

1. Benzín. Nakladač s benzínovým motorem se vyznačuje nízkou cenou, minimální citlivostí na kvalitu vstřikovaného paliva, snadnou obsluhou, nízkými náklady na údržbu a schopností instalovat plynové zařízení.
   Nevýhodami jsou emise výfukových plynů do atmosféry a velká hlučnost během provozu.
2. Plyn... Plynový motor může výrazně ušetřit náklady na palivo a minimalizovat emise nebezpečných látek do atmosféry. U nákladních vozidel na LPG existují dva druhy paliva: CNG - metan na zemní plyn stlačený na tlak 200 - 250 barů a LPG - zkapalněný propan-butanový plyn.
3. Benzín-benzín... Kombinovaný typ motoru poskytuje vysokou úroveň autonomního provozu, široký rozsah použití (vhodný pro sklad i otevřené prostory).
4. Diesel. Hlavní výhodou vznětového motoru je jeho vysoký výkon, spolehlivost a nízká spotřeba. Jeho cena je o něco vyšší než u plynových, benzinových a elektrických protějšků. Významnou nevýhodou je velká citlivost na kvalitu nalévaného paliva, slušné množství emisí výfukových plynů a poměrně vysoký objem během provozu.

Zvedací kapacita

Nosnost vysokozdvižných vozíků je rozdělena do 4 tříd:

1. Malý - od 1 do 4 tun.
2. Střední - od 4 do 10 tun.
3. Nad průměrem - od 10 do 16 tun.
4. Těžký - více než 16 tun.

Měli byste věnovat pozornost skutečnosti, že při výběru nosnosti nakladače stojí za zvážení „zbytkové“ nosnosti. Minimální hmotnost musí být minimálně 500 kg. Pokud je tedy hmotnost zvedaného nákladu 1 000 kg, musí být jmenovitá hodnota alespoň 1 500 kg.

Výška zdvihu

Maximální svislá výška zdvihu je 8 metrů. Většinou se používá standardní výška zdvihu - 3 metry. Ke zvedání více než 8 metrů se používají dvoudílné „standardní“ a „duplexní“ stožáry a třídílné typy „triplex“. Duplex a Triplex stožáry mají volnou vůli, což je ideální pro práci ve stísněných prostorách, protože není nutné zvedat zbytek sekcí.

Výška budovy

Světlá výška je maximální výška vozidla při spuštěném vozíku a nevytaženém stožáru.
Při nákupu vysokozdvižného vozíku do skladu nezapomeňte vzít v úvahu výšku dveří, oblouků a již na základě rozměrů vyberte požadovanou stavební výšku.

Velikost vidlice

Vidlice mají délku 700 až 1 200 mm. Palety se většinou používají ve skladech k přepravě nákladu. Rozměry vidlic se volí na základě velikosti palet.

Počet kol

Nakladače jsou k dispozici se čtyřmi a třemi ložisky, s jednoduchými a dvojitými koly.
Kola tříkolky jsou umístěna ve tvaru trojúhelníku - jejich výhodou je vysoká úroveň manévrovatelnosti ve stísněných prostorech.

Typ pneumatiky

Existují 3 typy pneumatik:

1. Obvaz - nízkoprofilové pneumatiky s nízkou světlou výškou, které lze použít pouze na dokonale hladkých a rovných površích.
2. Pevné obsazení nebo jak se jim také říká, superelastický - mají vysokou úroveň tuhosti a pevnosti, ale slabé tlumení nárazů. Tento typ pneumatiky je vhodný pro vnitřní použití, kde existuje riziko nárazu do skla, kovových hoblin, hřebíků a jiných předmětů, které ohrožují integritu pneumatiky.
3. Pneumatický - vysoká přilnavost k povrchu vozovky umožňuje použití těchto pneumatik na otevřených plochách s nerovným povrchem.

Typ přenosu

Převodovka je automatická a manuální. Automatická převodovka má značné výhody, protože ke změně převodového stupně dochází během provozu a u manuální převodovky musí být stohovač zastaven (neboli nakladač).

Protiváha

Protizávaží je důležitou součástí vozíku, protože odpovídá za rovnováhu mezi vozíkem a nákladem a působí také jako ochrana motoru. Protizávaží je namontováno na zadní straně stroje.
Všimněte si, že maximální dostupnost zvedaného závaží je přímo úměrná hmotnosti protizávaží.

Volitelné vybavení

Kromě standardního vybavení mají vysokozdvižné vozíky také další vybavení, které zvyšuje efektivitu přepravy. Níže je uveden příklad některých doplňkových zařízení:

• nakloněné vidlice - je nutné změnit vertikální úhel náklonu až o 50 stupňů. Tento doplněk umožňuje přepravovat hromadný a dlouhý náklad pomocí lopaty;
• Side Carriage Shift - Umožňuje vozíku pohybovat se doleva a doprava vzhledem ke stožáru. Doplněk je velmi užitečný a žádaný, protože umožňuje přidat maximální přesnost při umístění nákladu do vodorovné polohy;
• pozicionér vidlic - doplněk umožňuje změnit vzdálenost mezi vidlicemi jejich posunutím a prodloužením.

Bezpečnost

Práce obsluhy na vysokozdvižném vozíku je velmi nebezpečná. Při tom se může zranit, pracovat při vysoké rychlosti, ve stísněných podmínkách nebo při přepravě těžkých břemen, přesouvání těžiště, zatížení na střeše kabiny a dalších podobných situacích.

Aby se zabránilo možnému zranění, musí kabina vysokozdvižného vozíku splňovat mezinárodní bezpečnostní normy ROPS / FOPS.

Kolik by měla stát specializovaná doprava?

Výběrem specializovaného vybavení na několik dní můžete ušetřit peníze. A pokud chcete získat vysoce kvalitní dopravu, která vydrží dlouho a zaručí bezpečnost při interakci s ní, měli byste zapomenout na úspory. Po jednorázové úspoře bude muset kupující utratit spoustu peněz za další opravy a nákup náhradních dílů.

Nejlepší výrobci

Na území Ruska se dovážejí nakladače z USA, evropských zemí, Číny a Japonska. Obecné statistiky ukazují, že následující společnosti dodávají největší počet dovezených kusů zařízení:

• JAC je čínská společnost s 20 lety zkušeností. Skládá se z 5 největších automobilových továren v Číně;
• KOMATSU je japonská společnost založená v roce 1921. Zabývající se strojírenstvím;
• TOYOTA je japonská společnost založená v roce 1937. Je to největší společnost v automobilovém průmyslu;
• JUNGHEINRICH je německá společnost založená v roce 1953. Zabývá se výrobou skladových zařízení a zvedacích a nakládacích zařízení;
• TCM je japonská společnost, která jako první v Japonsku vytvořila vysokozdvižný vozík. Rok založení: 1949;
• HELI je čínská společnost založená v roce 1958, jeden z 20 největších výrobců venkovního speciálního vybavení.

Za zmínku stojí také vysoká kvalita dodávaných vysokozdvižných vozíků od japonské automobilky Nissan, která byla založena v roce 1933, a automobilové společnosti Mitsubishi, která byla založena v roce 1870.

Nejlepší elektrické vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 7FB30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rublů
Nosnost	do 3 t
Výška zdvihu	až 3 m
Obrácení	2,43 m
Rozměry	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, s objemem 2486 ml cm a výkon 44 kW a 2600 ot./min
Země výrobce	Japonsko

TOYOTA 7FB30 je zástupce japonské společnosti, která kombinuje vysokou kvalitu a dostupné náklady.

Tento model má vysokou manévrovatelnost díky poloměru otáčení 2,2 m. Doba autonomního provozu dopravy je 8 hodin, s kapacitou baterie 370 A * ha napětím 80 V. S výkonem elektromotoru 11,9 kW je maximální nosnost 3 tuny ...

Model 7FB30 umožňuje další vybavení v podobě stožárů V, FV a FSV, plně otočných vidlic a chapačů role papíru, vozíků pro příčný pohyb a sklopných vidlic.

• dostupná cena;
• dobrá manévrovatelnost;
• kompaktní velikost;
• schopnost instalovat další zařízení;
• dlouhá práce bez dobíjení.

• chybí.

Řada STILL RX60

průměrná cena	2 300 000 rublů
Maximální kapacita nákladu	od 2,5 do 3,5 t
Rychlost	až 21 km / h
Napeti baterky	80 palců
Kola	čtyři ložiska, superelastický
Pracovní pozice	sedící
Produkovaný	v Německu
Výška	maximálně 7,6 m
Otáčet se	2,1 m

Specializovaná vozidla řady STILL RX60 s pohonem předních kol s jedním motorem, vyrobená v Německu a jsou vysoce kvalitní. Model je velmi obratný, poloměr otáčení je 2,1 m. Výkon bude dostatečný k naložení nákladu o hmotnosti 2,5–3,5 tuny (v závislosti na modelu) do výšky 7,6 m.

Baterie s napětím 80 V potěší spotřebitele dlouhodobou prací, protože výrobce se postaral o návrat až 20% energie díky rekuperačnímu systému.

Ovládací prvky RX60 jsou jednoduché a intuitivní. Kromě standardní výbavy model podporuje mnoho dalších možností, včetně drapáků a přídavných zařízení.

STILL RX60 je vhodný pro práci s objemným zbožím, a to jak ve skladu, tak i na volných prostranstvích. Přepravu zboží je možné provádět za všech povětrnostních podmínek, protože všechny důležité systémy jsou chráněny před vlhkostí, což vylučuje možnost navlhnutí.

Samostatně je třeba zdůraznit vysokou kvalitu brzdového systému, která se vyznačuje pomalým opotřebením.

• jednoduché ovládání;
• malý poloměr otáčení;
• návrat energie;
• podpora pro další konfiguraci;
• ochrana proti vlhkosti;
• vysoká výška zdvihu;
• odolnost brzdového systému proti opotřebení.

• nenalezeno.

TCM FB30-8

Celková váha	3 530 kg
Kapacita a napětí baterie	450 A * h, 72 V
Pracovní pozice	sedící
průměrné náklady	2 512 000 rublů
Nosnost	3 t
Celkové rozměry	358 x 122,5 x 207,5 cm
Výkon motoru (tah, zdvih)	11,9 kW, 14 kW
Rychlost	až 15 km / h
Výška zdvihu	až 6 m
Typ pneumatiky	pneumatický

Autonomie TCM FB30-8 dosahuje 8,5 hodiny, což bylo umožněno použitím rekuperačního brzdového systému. Model je díky své dobré ovladatelnosti a kompaktnosti ideální pro práci v malých prostorech.

Maximální nosnost jsou 3 tuny, které může vozidlo zvednout do výšky 6 metrů. Omezení rychlosti zabraňuje tomu, aby zadní část během pracovního procesu sklouzla. Stabilizační systém poskytuje další bezpečnost.

• rychlostní omezení;
• snadnost správy a údržby;
• dobrá manévrovatelnost;
• ekonomická spotřeba poplatků;
• kompaktní velikost;
• stabilizační systém.

• nenalezeno.

HUBTEX DS 27

Cena	od 4 300 000 RUB
Výška zdvihu	až 6 m
Hmotnost nákladu	až 2,7 t
Počet kol	3
Země výrobce	Německo

HUBTEX DS 27 je univerzální elektrické vozidlo schopné pracovat ve všech směrech. Tři velká kola se čtyřcestnými ventily umožňují použití vozíku uvnitř i venku s nerovným povrchem.

Model je vhodný pro práci se standardními i dlouhými břemeny.

Řízení probíhá ve stoje. Pro větší pohodlí je k dispozici nastavení opěradla operátora a nízký krok.

• všestrannost;
• ergonomie;
• vynikající všestranný výhled;
• bezhlučný provoz.

• nenalezeno.

Nejlepší dieselové vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 8FD30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rublů
Nosnost	do 3 t
Výška zdvihu	až 3 m
Obrácení	2,43 m
Rozměry	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, s objemem 2486 ml cm a výkon 44 kW a 2600 ot./min
Země výrobce	Japonsko

Japonský zakladač má dobrou odolnost a spolehlivost. S maximální možnou nosností 3 tuny dokáže zvednout náklad do výšky 3 m. Spotřeba paliva je celkem ekonomická.
TOYOTA 8FD30 má malý poloměr otáčení 2,43 m, což umožňuje jeho použití v malých prostorech. Model je nenáročný na provoz a vydrží mnoho let, s výhradou včasné údržby.

• nenáročná údržba;
• efektivita práce;
• malé rozměry;
• trvanlivost a manévrovatelnost;
• přijatelná cena.

• chybí.

KOMATSU FD20T-17

Objem nákladu (t)	maximálně 2
Výška zdvihu (m)	maximálně 3
Řízení	sedící
Pneumatiky	pneumatický
Produkovaný	v Japonsku
Průměrná cena (v rublech)	1375000
Poloměr otáčení (m)	2.19
Pohonná jednotka	manuál
Napětí, kapacita baterie (V, A * h)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Frekvence otáčení, výkon (ot / min, kW)	2 200, 34.2
Objem nádrže (l)	58

Za nízkou cenu má KOMATSU FD20T-17 dostatečně výkonný motor s ekonomickou spotřebou paliva a poskytuje rychlý pohyb s velkým zatížením. Maximální nosnost a výšky zdvihu jsou 2 ta 3 m.

Model se vyznačuje dobrou manévrovatelností, vysokou kvalitou montáže, trvanlivostí a spolehlivostí.

• snadnost použití;
• nízké náklady;
• malý poloměr otáčení;
• účinnost a hospodárnost;
• trvanlivost.

• nenalezeno.

HYUNDAI 50D

Produkovaný	v Jižní Koreji
průměrná cena	2150 000 rublů
Maximální kapacita nákladu	5 t
Model, výkon a otáčky motoru	D4DD, 70 kW, 2300 ot./min
Maximální rychlost	26,6 km / h
Typ ovládání	sedící
Výška zdvihu	2,9 m
Rozměry	330 x 174 x 220,8 cm
Typ pneumatiky	pneumatický
Poloměr otáčení	3,02 m

V Rusku je HYUNDAI 50D velmi populární, protože je vybaven řadou dobrých technických vlastností, které usnadňují jeho použití ve venkovních podmínkách za každého počasí.

Zařízení má vysokou kvalitu sestavení, vynikající manévrovatelnost a vysokou produktivitu práce. Maximální nosnost je 5 tun.

• dostupná cena;
• vysoká produktivita a účinnost;
• dobrá manévrovatelnost;
• spolehlivost a trvanlivost;
• přizpůsobení různým povětrnostním podmínkám.

• nenalezeno.

Nejlepší dieselový plynový vysokozdvižný vozík

HUBTEX DQ 50 D

Cena	od 4 910 990 rub.
Produkovaný	v Německu
Maximální zvedání břemene	5 t
Výška zdvihu	maximálně 4,56 m
Výška budovy	3,2 m
Pneumatiky	superelastický
Hmotnost	7,4 t
Stožár	Standard
Rozměry	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D je univerzální řešení pro přepravu a manipulaci s objemným a dlouhým zbožím uvnitř i venku. Zakladač lze zakoupit v plynové a naftové verzi.

Tento model kombinuje retrak, vysokozdvižný vozík a postranní vozík. Takové všestrannosti bylo dosaženo díky speciální konstrukci: stožár rámového typu se rozprostírá vodorovně. Charakteristickým rysem je také samostatný pohon pro každé kolo.

• vynikající manévrovatelnost a výkon;
• strukturální pevnost;
• možnost nákupu v naftové a plynové verzi;
• samostatný pohon pro každé kolo;
• multifunkčnost.

• nenalezeno.

Závěr

V žebříčku byly nejlepší vysokozdvižné vozíky na naftu, plyn a elektrický vozík. Po přečtení naší recenze si můžete vybrat model, který vám nejlépe vyhovuje. Chcete-li získat podrobnější informace, je lepší kontaktovat odborníka, aby se vyloučily možné chyby při nákupu.