Pořadí nejlepších motocyklů pro začátečníky v roce 2024

Vždy se našlo mnoho lidí, kteří se chtějí spojit s estetikou řízení jednostopých vozidel s motorem, což není překvapující, protože rychlost, svoboda pohybu a schopnost řídit v terénu přitahují mnoho.

Ale kromě ducha svobody a pocitu sounáležitosti s motorkářskou kulturou mají motocykly i docela praktické využití. Jedná se o schopnost volně manévrovat mezi řadami automobilů v dopravní zácpě, což vám umožní rychle se dostat na požadované místo nebo například zvolit terénní kolo a jet na něm i v divočině.

Při jízdě s tímto nebezpečným vozidlem však buďte opatrní a dodržujte nezbytná bezpečnostní pravidla. Nemluvě o tom, že musíte absolvovat výcvik na motocyklové škole a získat licenci.

V dnešním článku se podíváme na řadu modelů motocyklů, které jsou dobré pro začátečníky, a uvedeme několik tipů pro jejich výběr.

Základní tipy pro začátečníky

1. Nemusíte vždy brát motocykl přímo z prostoru pro cestující
   Dvoukolové železné koně ztrácejí na hodnotě poměrně rychle a po roce používání může jejich cenovka klesnout asi o 30%, i když se o to majitel staral, staral se o ně a včas prováděl technickou kontrolu. Nicméně, pokud se rozhodnete vzít něco v oblasti 2-3 tisíc dolarů, pak je lepší vzít si model ze salonu, stále na tom moc nešetříte.
2. Neberte příliš staré motocykly
   Je také lepší nebrat „staré muže“, kteří se používají již dlouhou dobu, protože atraktivní vyvolávací cena v budoucnu bude s největší pravděpodobností mít za následek nákladnou a složitou výměnu mnoha komponentů, malování, doladění a další věci zcela neatraktivní pro začátečníka.
3. Není třeba brát silné a rychlé motocykly
   Na začátku vaší motocyklové kariéry je lepší věnovat pozornost modelům s měkčí a tišší jízdou. Jejich ovládání je snazší a díky malé chybě můžete rychle získat potřebné zkušenosti a užít si řízení bez obav z vážného zranění.
4. Vezměte si modely oblíbené na trhu
   I když si vezmete zcela nový motocykl, dříve či později budete čelit potřebě opravit nebo koupit náhradní díly. Pokud tedy nechcete strávit dlouhé bezesné noci hledáním vzácných dílů pro váš téměř jedinečný model, měli byste si vzít něco běžnějšího. A kromě toho se populární modely snáze prodávají, jakmile je unavíte.
5. Méně plastu
   Bez ohledu na to, jak dobře studujete na motocyklové škole, pády a poškození kola jsou nevyhnutelné a plast má tendenci se rychle poškrábat, zlomit a obecně netoleruje poškození stejně jako kovové součásti. Navzdory tomu, že jeho výměna obvykle stojí pěkný cent.

Motocykly

Lifan KP150

od 1400$

První na našem seznamu bude docela slušný rozpočetový model určený pro jízdu na silnici, který výrobce nezbavil dobrého výkonu.

Jeho malý a nepříliš výkonný motor má systém chlazení kapalinou, který ho spolehlivě chrání před přehřátím. Tím se minimalizuje možnost poruchy motoru v důsledku nadměrného tepla.

Šestistupňová převodovka zajišťuje nižší spotřebu paliva při jízdě po silnici a také umožňuje mírně nižší teplotu motoru a menší vibrace během jízdy.

Pokud jde o design, řada KP150 se vždy vyznačovala atraktivním, strohým stylem a elegancí, přičemž nezapomíná chránit nohy majitele, a boční ochranné oblouky pomohou minimalizovat poškození při pádu do strany.

Model 2015 neprošel zásadními změnami, zachoval si stejný styl a stal se poněkud minimalističtějším vzhledem k tomu, že výrobce odstranil některé zbytečné konstrukční prvky.

Přežil obrovský světlomet, který ve srovnání s modelovou řadou z roku 2014 nyní vyzařuje světlo lépe a díky použití polykarbonátu místo plastu se stal ještě spolehlivějším a časem nežloutne.

Palubní deska je téměř úplně digitální, s výjimkou rychloměru. Vzdálenost a přenosová čísla jsou větší než ve verzi 2014.

Hlavní výhodou této jednotky však vždy byla její téměř úplná nezničitelnost. Tento motocykl vydrží pády, teplo a mírné nesprávné zacházení. Pokud je navíc údržba prováděna včas, nemusíte se vůbec bát, že se někde uprostřed cesty zastaví.

Zároveň má velmi atraktivní cenu, kterou si můžete koupit v salonu za 1400 $. Hledání levnějšího v tomto případě nedává moc smysl, protože toho moc neušetříte, ale můžete narazit na vadný model.

Specifikace	Lifan KP150
Rok vydání	2015
Výkon motoru	15 hp
Maximální rychlost	120 km / h
Hmotnost motocyklu	138 kg
Objem palivové nádrže	13 litrů
Spotřeba benzínu	2,5 l / 100 km
Výška sedadla	790 mm sedlo

• Téměř úplná nezničitelnost, zvláště při správném zacházení;
• Stylový design a pohodlí, díky dobře zvolené velikosti a tvaru sedadla, je pohodlné jezdit na něm téměř kdokoli;
• Nízká spotřeba paliva, což bude zvláště užitečné, pokud máte malý rozpočet na údržbu motocyklu;
• Dobrá odezva a snadná manipulace, částečně kvůli nízkému výkonu a nízké hmotnosti;
• Cena, která je u takového motocyklu více než oprávněná.

• Zde stojí za zmínku pouze zvláštní případy manželství, jako například nekvalitní pružina tlumiče řetězu;
• Kvalita plastu není příliš vysoká.

Bajaj 220 Avenger

cena: od 2300 $

Tento model, který pochází přímo ze slunné Indie, patří do třídy „křižníků“. Je to skvělé pro jízdu po městských silnicích, přestože si mnozí mohou myslet, že takové motocykly jsou určeny pouze pro jízdu po osamělých opuštěných tratích.

Nenechte se zmást indickou výrobou, protože mnoho slavných modelů motocyklů se nyní vyrábí ve stejném závodě v Bajaj.

Avenger má typický design křižníku s velkým pohodlným sedadlem, které je mimořádně pohodlné na sedění, ale vzhledem k jeho nízké výšce nemusí být pro lidi vyšší než 180 cm příliš pohodlné.

Zdvihový objem motoru pouze 220 m³, což je docela dost pro klidnou jízdu městem. Ačkoli popis obvykle udává rychlost 130 km / h, je problematické zrychlit více než 100, takže pokud chcete jet, je lepší vzít si něco jiného.

Díky své malé velikosti a nízké hmotnosti je vhodný pro pohyb v dopravní zácpě, protože se může plazit téměř do jakékoli mezery mezi stroji.

V řízení se mu daří dobře, takže i když příliš prudce otočíte plynem nebo upustíte spojku, nestane se nic kritického a kromě toho má dobrý brzdný systém.

Obecně je tento model téměř ideální pro začínajícího motocyklistu, zvláště když přemýšlíte o jeho ceně.

Specifikace	Bajaj 220 Avenger
Rok vydání	2017
Výkon motoru	20 hp
Maximální rychlost	130 km / h
Hmotnost motocyklu	154 kg
Objem palivové nádrže	14 litrů
Spotřeba benzínu	3 l / 100 km

• Manévrovatelnost a ovladatelnost.Motocykl dobře manévruje mezi proudy automobilů v dopravní zácpě, přičemž podporuje chyby začátečníků;
• Jízdní komfort, kterého je dosaženo úspěšným designem sedadla;
• Cena, která plně ospravedlňuje všech jejích několik nedostatků.

• Nízká výška kola, která může způsobit problémy vysokým lidem;
• Nízká maximální rychlost.

Kawasaki Ninja 250R

cena: od 3000 $

Pro nováčky, kteří honí atraktivní a odvážný design, ale jsou dost chytří na to, aby si nekupovali výkonná závodní kola, která se snadno ochromí, je tento model od společnosti Kawasaki skvělým řešením.

Vypadá téměř k nerozeznání od starších bratrů s velkým objemem a zepředu vypadá jako skutečné agresivní sportovní kolo, ale jeho motor je navržen tak, aby poskytoval vyšší točivý moment, což snižuje jeho špičkový výkon.

Obecně má tento model velmi moderní motor, kterým je pouze systém vstřikování paliva se dvěma škrticími ventily pro každý válec, ale pouze jeden je řízen pilotem. Druhý je řízen palubním počítačem. To umožňuje dosáhnout rovnoměrného rozložení točivého momentu, což má dobrý vliv na hladký chod motoru.

Maximální točivý moment je 15 000 ot / min a poctivě zrychluje na toto číslo bez velké námahy řidiče. Zároveň jezdí dostatečně hladce a nebude se převracet, pokud to s plynovou rukojetí trochu přeženete.

Maximální rychlosti 160 km / h je dosaženo bez problémů a se zastavením také nebudou žádné potíže díky vynikajícímu brzdnému systému.

Díky tomu je motocykl poměrně kompaktní, což usnadňuje jízdu mezi auty v dopravní zácpě.

„Mimochodem, jeho jasná a nápadná barva je dalším důvodem, proč uvažovat o jeho koupi, protože řidiči to jasně uvidí z dálky.“

Stojí za zmínku určité nepříjemnosti kvůli specifičnosti designu takových modelů závodního typu, na které byste si měli zvyknout.

• Vynikající moderní motor, který je docela těžké zabít, a zároveň reaguje velmi plynule a jemně na ovládání;
• Manévrovatelnost a ovladatelnost vycházejí ze specifik provozu motoru, takže nebude těžké se s nimi vyrovnat;
• Ovládání převodovky si zaslouží zvláštní chválu, jeho práce je téměř neviditelná, jak by měla být;
• Pěkný a agresivní, ale zároveň docela ergonomický design.

• Drahý plast pro pouzdro. Proto musíte s tímto motocyklem zacházet opatrně, jinak vás výměna původního plastu v případě pádu bude stát asi 600-700 $.
• Mnoho lidí si stěžuje na nepohodlné sedadlo, ale to je chyba většiny sportovních kol.

Specifikace	Kawasaki Ninja 250R
Rok vydání	2008-2012
Výkon motoru	33 hp
Maximální rychlost	160 km / h
Hmotnost motocyklu	170 kg
Objem palivové nádrže	18 litrů
Spotřeba benzínu	4 l / 100 km
Výška sedadla	780 mm sedlo

Honda CB400SF

cena: od 2500 $

Pokud dáváte přednost klasice, pak je CB400SF od Hondy dobrou volbou. Tento motocykl se vyrábí od roku 1999 a během této doby se jeho design příliš nezměnil. Některé změny byly provedeny až do roku 2007, ale obecně se stále jedná o stejný starý dobrý klasický model.

Tento model je již výkonnější než ty předchozí, má na palubě až 53 koní, což mu umožňuje vyvinout velmi působivou rychlost 185 km / h. Současně, i když jeho hmotnost je větší než u motocyklů diskutovaných výše, ovládání je plynulé a pohodlné, i když má poměrně silný motor s objemem 400 m³ a kapalinou chlazené vstřikování paliva u pozdějších modelů.

Kolo se cítí sebevědomě v městských dopravních zácpách a na venkovských silnicích, dobře překonává malé díry a díky svému mimořádně pohodlnému ovládání a nenáročnosti se docela úspěšně etablovalo pro začátečníky.

Spolehlivost je obecně dalším pozitivním rysem tohoto „kolosu“.Soudě podle recenzí, téměř žádný z uživatelů neměl problémy s motorem a ty části, které by mohly selhat, jako je reléový regulátor, jsou levné a snadno vyměnitelné (asi 1 000 rublů a 5 minut práce v autoservisu).

Vzhledem k tomu, že toto kolo je již dlouho známé a dokázalo se doporučit, nemůžete si ho koupit v salonu, ale hledat použité, protože existuje mnoho nabídek na jeho prodej jak v Moskvě, tak v provinciích.

Je třeba mít na paměti, že s největší pravděpodobností si ji koupíte od téměř stejného začátečníka jako vy, takže musíte pečlivě prozkoumat zakoupenou kopii, zda není poškozená.

Vrátíme-li se k designu, rád bych poznamenal, že bez ohledu na to, jak moc milujeme motocykly v jejich původní podobě, stále se důrazně doporučuje zavést na ně taková vylepšení jako:

1. Ochranné oblouky, které vám umožní udržet některé prvky pouzdra neporušené při pádu na bok;
2. Čelní sklo, které bude užitečné zejména při rychlostech nad 120 km / h a vyšších. I když to takhle neplánujete řídit, zkuste to stejně, pro větší pohodlí.

Specifikace	Honda CB400SF
Rok vydání	1999+
Výkon motoru	53 hp
Maximální rychlost	195 km / h
Hmotnost motocyklu	168 kg
Objem palivové nádrže	18 litrů
Spotřeba benzínu	4-8 l / 100 km
Výška sedadla	760 mm sedlo

• Vysoká spolehlivost. Šance na rozbití jsou extrémně vzácné a vše, co se rozbije, lze snadno a snadno změnit. Kromě toho je tento model velmi oblíbený a jeho náhradní díly nebude těžké najít;
• Rychlost a manévrovatelnost. Motocykl se cítí dobře na téměř jakékoli části silnice, zatímco může dosáhnout poměrně vysoké rychlosti;
• Vynikající manipulace. Motocykl odpouští většinu běžných chyb.

• Docela měkká přední vidlice, proto se doporučuje nasadit tužší pružiny, aby nedocházelo k nepříjemným nárazům na hrbolech;
• Ve starých modelech z roku 1997 se reléový regulátor často porouchá, takže jej musíte nosit s sebou. Naštěstí není snadné se naučit, jak to změnit.

Suzuki V-Strom 650 2011

cena: od 4500 do 7000 $

Docela masivní kolo, které se vejde na jakýkoli druh jízdy. Můžete s ním bezpečně jezdit po městě, dobře snáší dlouhé cesty a také se cítí dobře při jízdě v terénu. Ale stojí za zmínku, že se jedná o poměrně velký kolos, určený spíše pro vysoké lidi s dlouhýma nohama.

Jelikož je kolo navrženo spíše na dlouhé cesty, je vybaveno velkým sedadlem, které evokuje trvalé spojení s pohovkou. I když je rozložení ovládacích prvků spíš jako sportovní kolo, nijak to nijak neohrožuje použitelnost.

Sedadlo je velmi pohodlné, takže ani dlouhý výlet, přibližně 500 kilometrů, si váš pátý bod s největší pravděpodobností nevšimne. Četné uživatelské recenze to potvrzují.

Mimochodem, když už mluvíme o pohodlném umístění ovládacích pák, zde je to také úplná objednávka, jejich umístění je intuitivní a ke všemu je snadný přístup. Snad kromě tachometru, ze kterého je docela nepohodlné odečítat údaje.

Odpružení umožňuje jízdu téměř na jakékoli silnici nebo dokonce v terénu, s výjimkou extrémně neprůchodných oblastí, pro které byly vyvinuty speciální motocykly.

Díky novému motoru, který je instalován od roku 2011, je odezva plynu plynulejší a měkčí a točivý moment a výkon jsou rovnoměrně rozloženy v celém rozsahu otáček, což je nepochybně velké plus pro začátečníky.

To vše spolu s hladkým chodem převodovky činí ovládání tohoto kola jednoduchým a pohodlným a při vysokých rychlostech se chová docela stabilně, takže můžete bezpečně zrychlit na zhruba 150 km / h a neztratit kontrolu.

Specifikace	Suzuki V-Strom 650 2011
Rok vydání	od roku 2011
Výkon motoru	65 hp
Maximální rychlost	185 km / h
Hmotnost motocyklu	220 kg
Objem palivové nádrže	22 l
Spotřeba benzínu	5,5 l / 100 km
Výška sedadla	835 mm sedlo

• Spolehlivost. Kvůli vysoké kvalitě všech komponent se tento model zřídka rozpadá;
• Praktičnost a ergonomie. Řízení tohoto motocyklu je potěšením díky pohodlnému sedadlu a intuitivnímu rozhraní;
• Úžasné ovládání vám umožní rychle se cítit sebevědomě i pro velmi začínající cyklisty;
• Všestrannost. Kolo bude snadno jezdit téměř po jakékoli silnici nebo směru.

• Cena. V CIS je cenovka mírně předražená, ale můžete najít dobře použitý model za slušnou cenu.

Honda CBR 600

cena: přibližně 6000$

Pro absolutně zoufalé začátečníky, kteří jsou připraveni naskočit na výkonném vysokorychlostním kole a nechtějí poslouchat žádná varování, lze tuto Hondu doporučit.

Tento model je vybaven výkonným motorem o výkonu 102 koní o objemu 600 m³, což mu částečně dává právo být nazýván závodním motocyklem. Takový motor vám umožní zrychlit na stovku za 3 sekundy a poté zrychlit na 220 km / h.

Přesně řečeno, není to vhodné pro začátečníka, ale obecné parametry jsou o něco nižší než u vysokorychlostních protějšků, což mu nemusí umožnit okamžité zabití.

Hlavním rozdílem oproti klasickému sportovnímu motocyklu je zde ne zcela sportovní design, který pro začátečníka bude spíše plusem, protože s poměrně vysokým výkonem motoru dostane příležitost sedět na něm s relativním komfortem, aniž by se musel krčit do sportovního střihu, po kterém ho bolí ruce a záda.

Kola na kolech jsou zde přísně odlita, což je u těchto motocyklů obvykle považováno za samozřejmost. Rám je vyrobený zcela z oceli pro bezpečnější jízdu.

Motor, i když je výkonný, je stále tišší a tišší ve srovnání s jinými sportovními motocykly, i když plyn bude muset být nastaven mnohem přesněji než u výše popsaných modelů. Ozubená kola se řadí docela snadno a hladce a obvykle s nimi nejsou žádné problémy.

Kolo se na silnici cítí dobře díky své vysoké ovladatelnosti a je také poměrně lehké. Brzdový systém je zde prostě vynikající, což je nejen příjemné, ale také nutné, protože musíte brzdit vysokou rychlostí a jakékoli zpoždění může být fatální.

Může být nepohodlné pracovat při nízkých otáčkách kvůli vlastnostem motoru navrženého pro vysoké rychlosti, ale na závodní dráze ukazuje veškerý svůj značný výkon, což vám umožňuje vyvíjet rychlosti překračující dokonce i ty, které jsou uvedeny v technických charakteristikách.

I když je nižší než rychlost u klasických sportovních motocyklů, ale při jízdě vysokou rychlostí 200 až 250 km nebudete na rozdíl od výkonnějších ultrarychlých kol pociťovat únavu.

Specifikace	Honda CBR600F
Rok vydání	od roku 2011
Výkon motoru	102 hp
Maximální rychlost	220 km / h
Hmotnost motocyklu	210 kg
Objem palivové nádrže	6,5 l
Spotřeba benzínu	8,5 l / 100 km
Výška sedadla	800 mm sedlo
Zrychlení na 100 km / h	3,5 s

• Výkonný motor, který vám umožní rychle vyvinout vysokou rychlost, což bude příjemné pro ty, kteří rádi jezdí;
• Stabilní a plynulá manipulace ve srovnání s vysokorychlostními bratranci;
• Pohodlný a ergonomický design, díky kterému se budete cítit pohodlně i po mnoha kilometrech jízdy;
• Překvapivě nízký počet najetých kilometrů u podobného modelu;
• Vynikající brzdný systém, který vám umožní rychle zastavit kolo i při velmi vysokých rychlostech;
• Celoocelový rám vám dává pocit bezpečí.

• Při nízkých otáčkách se motor chová velmi rozmarně, takže je obtížné s ním jezdit v dopravní zácpě;
• Při dlouhých cestách je lepší vyměnit standardní čelní sklo za vyšší.

Závěr

Při výběru svého prvního motocyklu se příliš neobtěžujte, potřebujete ho hlavně proto, abyste si na něj zvykli a pochopili, jak na něm vůbec jezdit. Po několika sezónách budete pravděpodobně chtít změnit na něco silnějšího a rychlejšího.

Ale i při volbě klidného a poslušného motocyklu musíte přísně dodržovat bezpečnostní pravidla a absolvovat výcvik v autoškole, jinak může vaše kariéra motocyklu skončit neúspěchem.